说出下面两首诗的大概意思，赶紧！~~~

但实际上，大运河的开凿极大地给了中国南北交通，可以说是对未来的一件好事。隋朝的灭亡不能只归咎于这条运河。

隋朝灭亡的原因很多。杨迪滥用人民权力，骄奢淫逸，对一些自然灾害喜出望外，使当时的农业社会不堪重负，最终造成隋朝的灭亡。

再回到这首诗，从更深层次来看，作者也有劝说当时统治者珍惜民资的意图。

汴河怀古皮日休

据说隋朝亡国就是因为这条河，但现在它仍在流淌，南北船只也因此畅通无阻。如果没有水寺龙船，* * *余也不会多讲功德。

【解说】:汴河曲第一句是对景物的描写。这里曾经是隋朝的宫殿，现在柳树成荫，侧重于过去繁荣和衰落的感觉。《汴河往事》开篇论述，从通常所说的“隋死如这条河”入手，认为南巡在开凿大运河方面，并不逊于大禹。

隋朝的大运河是世界上最伟大的工程之一。大运河不仅长度世界第一，而且水深、宽度和通航能力都是世界第一。它的建造体现了中国古代劳动人民的智慧和创造力。就像中国的古长城一样，几千年来，大运河一直享有世界声誉。

大运河开通后，“商旅不尽。”。唐代文学家皮日休说:运河“北接卓君渔民，南运江都，有利富庶！”(皮·《建边·鹤鸣》)他还在《汴河怀古》一诗中赞美大运河，说:“真是千里自路终。”大运河的开通也促进了运河两岸城市的发展，江都、余杭、卓君等城市很快繁荣起来。此外，大运河的开通也促进了国家统一和中央集权的维护。

杨迪皇帝和大运河

杨迪·杨光皇帝的名字一直与中国的古运河紧密相连，不可分割。大业元年(605年)，即文帝开杨珊渎后18年，杨迪开经济渠，同时“淮南十余万人开渠入至扬子之河。渠宽四十步，渠旁有御路柳。”这是在旧汉沟的基础上进行的大规模改建和扩建，形成了后世运河的规模。

我们不禁要问，杨迪为什么要开凿这条贯穿大江南北的交通要道？扬州文史专家顾先生认为，隋朝结束了约400年的割据状态，不仅为古运河的开凿提供了客观条件，也是古运河开凿的客观需要，以加强和改善国家的建设和交通。统治者杨迪出于政治、军事、经济和文化目的挖掘运河是不可避免的。至于他因为向往江南扬州而开运河，只是众多原因中的一个。

杨迪开凿的运河以东以洛阳为中心，分为南北两个系统。南运河是洛阳东南的通济运河、韩沟、江南运河。北运河是永济运河。大运河总体设计方案以黄河为背景，充分利用黄河南北自然地形的特点，使运河根据地形由高到低缓缓流淌。这一方案既利用了黄河南北流向的自然趋势，又沟通了不同水系之间的水路交通，使南北运河成为富裕经济地区与各国首都之间的纽带。顾先生说，大运河体现了决策者隋高瞻远瞩的战略眼光，体现了他敢于做前人不敢做的大事的信心和决心。同时也凝聚了运河设计者和百万农民工的智慧和汗水。

就整个连接江淮的运河而言，文帝和杨迪基本上走的是韩沟的老路。所以挖通济渠的时候，韩沟已经完工了。那个月，杨迪乘坐龙舟，沿着新建的运河游览了江都。“我梦江都”，运河是炀帝的扬州梦，最终成为他的扬州噩梦。

有人说，中国历史上，修建长城的皇帝很多，秦始皇成为最杰出的代表；许多皇帝挖运河，杨迪成为最杰出的代表。然而，杨迪是唯一修建长城和开凿运河的皇帝。这涉及到对中国历史和中国历代帝王的评价，是有意义的。扬州城与大运河紧密相连，与杨迪密不可分。皇帝11任扬州总经理，开大运河，三巡江都，最后死在这里。

顾先生说，杨迪开凿运河的功过一直有争议。但无论如何，惠泽的后人在古运河上立下汗马功劳是不争的事实。因此，一般认为唐代诗人皮日休在《回望旧河》中对大运河的评价是客观公正的:“自隋朝亡，一日千里。如果没有水神庙的龙船，* * *余是不会做多大的事的”自隋朝以来，每年都有数千万石的粮食和江淮物资通过汉沟运往关中。汉沟已成为重要的经济和军事命脉。