捷蓝航空的历史

捷蓝航空成立于2月，1999。捷蓝航空的几位高管，包括时任捷蓝航空首席执行官的大卫·内尔(david nail)，都曾是西南航空的员工。

捷蓝航空(JetBlue)的创始人团队曾试图将航空公司命名为“Taxi”，并将机身漆成黄色，以提醒乘客纽约出租车，但由于种种原因放弃了。包括出租车在纽约的负面形象，出租车这个词很容易与空中交通管制术语taxi混淆，投资者摩根大通也威胁说，如果不改变公司名称，就要撤资。他们也想过在新泽西州的特伦顿建立他们的公司基地，但也未能获得支持。

911事件

200110九月10事件后，几乎所有的美国航空公司都陷入了困境，捷蓝是美国几家能够保持盈利的航空公司之一。

2002年，捷蓝航空在纳斯达克上市，成为历史上最受欢迎的航空公司股票。从2002年到2004年，捷蓝航空的财务状况还是非常稳定的。其他航空公司争相效仿捷蓝航空，成立廉价航空公司。达美航空成立了宋(运营仅三年就结束了)，美联航成立了泰德。

2002年，捷蓝航空收购了LiveTV。直播电视为捷蓝航空提供36个直播卫星电视频道。2004年，捷蓝航空宣布将增加100个频道，包括XM电台、福克斯广播公司和20世纪福克斯电影公司。

捷蓝航空没有效仿其他大航空公司向乘客出售零食来增加收入。相反，它鼓励乘客在广告中使用呼叫按钮来宣传他们的勤奋服务。

随着利润创新高，捷蓝航空购买了更多新飞机来加强其航线网络。2004年6月，捷蓝航空首次开通了从纽约到多米尼加共和国圣多明各的国际航班。捷蓝航空最初选择约翰·肯尼迪国际机场作为纽约的枢纽机场。虽然离市区远，但是航班少，中转时间少。2004年，捷蓝航空推出了从拉瓜迪亚机场起飞的航班。2005年，它被扩展到纽瓦克自由国际机场，这样捷蓝航空公司的服务就可以在纽约的三个主要机场使用。

2007年6月5438+2月，捷蓝航空宣布将提供无线上网服务，提供该服务的首航航班将于6月5438+2月11首航。

高油价

5438年6月+2005年10月，捷蓝航空宣布，由于燃油价格高企，其季度利润暴跌。运营问题、油价以及捷蓝航空本身的服务质量使得其盈利能力不断下滑。尽管如此，捷蓝航空继续如期扩大业务。

2006年2月，捷蓝航空自2005年第四季度成立以来首次出现亏损。2006年第一季度仍然是赤字，预计2006年全年将是亏损。1季度业绩公布后，捷蓝航空制定了重返盈利轨道的计划，详细说明了如何削减成本和增加收入。2006年第二季度，捷蓝航空扭亏为盈。