陆地坦克沃尔沃XC90和V8发动机像野兽一样咆哮，二手价格不到10万。
论车型更新换代速度慢，沃尔沃一家独大。从2004年XC90进入中国开始，直到今天，XC90车型实际上只有两代。第一代XC90从2004年一直卖到了2015。十年的时间，车的外观和内饰基本保持不变，只有一点点细节上的区别。一方面可以看出XC90这款车看起来很吸引人，很经典。另一方面，买个老XC90，也不会一眼就看出是古董。
图中这辆车是2006款4.4？V8？AWD七座行政版，当年的指导价高达654.38+0.08万。十几年过去了，现在的价格只是原价的零头。XC90发动机的早期版本有很多。04年的版本是2.9T直列六缸涡轮增压配4AT，是大排量低增压的经典版本，但因为变速箱原因不推荐。2005款之后，除了2.5T直列五缸搭载5AT，其他版本都开始搭载6AT变速箱。我要着重推荐4.4版本！
沃尔沃XC90是你在国内二手车市场能买到的最便宜的V8发动机SUV。任何男人都不应该拒绝大V8。经典的4.4 B8444S发动机来自雅马哈，世界上最不专业的制造商。315马力，440牛·米，这个整备质量2.2吨的史前巨兽，7秒就能加速100公里！老车迷应该对这款发动机非常熟悉，英国手动超跑Noble也搭载了这款发动机。
考虑到普通民用车的V8发动机都是装配在豪华车上的，大部分V8发动机的调校都是线性舒适的，踩油门带来的推背感不会像涡轮增压车型那么强烈。
但是这个雅马哈不是！这是一台不折不扣的性能机。我甚至怀疑车上装的安全头枕是为了在车辆加速时保护驾驶员的颈部不受伤害。哪怕是轻轻一点油门，车头也会高高扬起，跳了出去。打呼噜烧水的发动机噪音不绝于耳。你会觉得你不是在开一辆车，而是骑在一辆狂奔的猛犸上，路上的车都在给你让路！开着这辆车，我突然意识到，我是一个男人！！！是XC90给我带来了人生第一次推背的感觉。在日本，我主人家的车，过了很多年，我自己也终于有了一辆。嗯，还是熟悉的配方，熟悉的味道。
XC90车出现在新闻中的概率很大，经常在一些欧盟领导人的车队中担任安全车，经常有高大威猛的保镖陪同。这车给人的感觉都一样，“西装暴徒”，就是这样。该车长4.8米，宽1.9米，高1.8米。在市区开车停车，肌肉发达，有点累。但是你获得了优越的驾驶体验，你可以在城市的车河中俯视其他车的头。车身整体造型很硬朗，线条很直，但又很刚柔。沃尔沃经典的钢琴元素也出现在XC90的设计语言中。
但是内饰就没什么好说的了。不要买浅色内饰。真的很老套。黑色的稍微好一点，随处可见的桃木元素诠释了21世纪早期北欧人对奢华的理解。中控造型呆板，甚至有点笨，不过还好质感还不错，但是一看就贵？尤其是在维修的时候。
在路上看到一辆XC90，有时候会忍不住想它的主人是个什么样的人。一个成功国企的老板？年轻有为的新锐艺术家？还是知名学者的作品都一样？反正一定不是暴发户，暴发户也不会买这种车。或者是车库的主人，或者是车库主人的朋友，大概就是这样。
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