中国CRRC (601766)分享吧
CRRC (601766)的股票仍处于下跌趋势。下降的原因大致有三个。第一，上市时股价波动。第二，有消息称该股上市将导致中字头大幅下降。政府希望股市成为一个缓慢的牛市。造成主要资金损失。第三，今日消息已宣布为假，但主力仍需观望。如果想追高，建议你资金过剩，可以在底部补仓，近期可能会涨。
1，2014 12.30，中国南车与中国北车以换股吸收合并方式正式宣布合并。对于中国南车转股为中国北车(601299)的所有a股股东和股份，将向中国北车转股的所有股东发行中国南车a股，发行中国、中国南车和h股。拟发行的a股股票将申请在上海证券交易所上市流通，拟发行的股票将在证券交易所上市流通。合并后的新公司将更名为CRRC公司。因此，它是一个“巨无霸”，拥有世界上最大的铁路运输设备制造商和世界上最大的高速铁路技术供应商的地位。在强大的规模效应和国内超级垄断下，资本市场对暴利寄予厚望。随着资金的涌入，CRRC的股价一路飙升。2065438+2005年4月20日，盘中a股从多年的3-4元/股跃升至39.47元/股。h股价格的波动非常相似，当年4月20日达到每股20.65港元的历史新高。
2.为什么CRRC没有提高CRRC H股的价格？但此后，中国CRRC股价大幅下跌，进入另一个长期横盘期。目前a股和h股股价分别在10元/股和8港元/股附近波动。都说股市有两种投资思路:强者永远强，或者两个极端相遇。显然，CRRC在中国的趋势是，当事情走向极端时，繁荣就会下降。CRRC已经成为轨道交通的“茅台”，无论是规模、技术还是地位。为什么茅台能越来越强，从2065，438+04年初的120元/股左右，涨到2065，438+07年的799元/股左右，而且跑的很高，而CRRC的长期投资价值却没有被资本市场所重视。就消费市场而言，中档车可以媲美甚至优于茅台。茅台是中国唯一的高端白酒市场，但事实并非如此。五粮液UPP和老窖1573是竞争对手。但在国内轨道交通市场，中国汽车的老大地位已经定型。中国CRRC价值被低估的原因包括金融、垄断风险、品牌、市场壁垒、宏观环境和竞争环境。
3.合并后，CRRC的盈利能力并没有改善。在财务层面，合并后的CRRC并没有出现市场想象的规模效应下快速赚钱的趋势。2015、2016、2017前三季度，CRRC分别实现扣非净利润965438+8500万元、90.04亿元、59.89亿元，同比增长100.85%、-1。受合并报表影响，2015的净利润增长率基本没有参考价值。可以看出，CRRC在中国的利润并没有得到有效的提升，反而有所下降。投资者最关心的是2015和2016的股指收益率分别为12.47%和11.21%，从去年同期的7.57%下降到2017前三季度的5.83%。从国内上市公司历年业绩来看，净资产收益率能力常年保持在15%以上的，基本属于蓝筹公司。CRRC的净资产收益率显然不符合这一标准。