本田雅阁已经生产了几代。他们叫什么名字？

第一，第一代。

1976-1980:应对能源危机，探索人车和谐。

第一代雅阁是在石油危机和尾气排放标准大幅提高的背景下研发的创新型节能低污染汽车。这款车以低油耗为设计初衷，出来的是宽大的车内空间，出色的驾驶性能，新颖的两厢形象。

核心技术:CVCC发动机和CVCC-II发动机；带超速档的本田自动换档变速器；速度传感转向系统；安全指示器

第二，二代。

1981-1984:更多中高级车概念，展现性能优势。

第二代雅阁的设计风格基本延续了第一代，旨在打造顶级中高级车，融入更多中高级车理念。

核心技术:巡航定速控制装置；自动水平悬挂系统；12气门系列发动机；四轮防抱死制动系统(ABS)；可锁定的本田四速自动变速器；程序燃油喷射系统(PGM-FI)

第三代。

1985-1988:融入“运动”元素，提升驾驶性能。

在保持宽敞的车内空间的同时，第三代雅阁的所有性能标准都是以“运动性”为主题开发的，设计更加流线型。蛤壳式大灯是这一代雅阁的主要特色，时代感很强。[9]

核心技术:翻转大灯；2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机；前轮驱动车型首次采用四轮双横臂独立悬架系统；三通道数控四轮防抱死制动系统；四轮盘式制动器

第四，第四代。

1989-1992:从零开始思考汽车的本质，追求“以人为本”。

在“90年代如何设计汽车”的命题下，第四代雅阁从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的汽车。

核心技术:4WS(四轮转向系统)；带有两级平衡轴的发动机；SRS驾驶员安全气囊系统

第五，第五代。

1993-1998:增加更多欧式风格，树立全新形象。

第五代雅阁不仅追求世界级的安全、节能、环保设计和驾驶乐趣，更致力于树立汽车的全新形象，建立人、车、自然的新型关系。

核心技术:2.2L VTEC发动机；四速自动换挡智能控制；SRS驾驶员和前排乘客安全气囊系统；ABS/TCS/LSD(限滑差速器)

第六，第六代。

1999-2002:中国市场正式开放，从一开始就与世界同步。

至此，雅阁已经成为世界典范，因此“开发满足全球不同需求的通用灵活平台”成为第六代雅阁的主题，以期在驾驶、安全、环保等方面提供更先进的性能。1999年，广汽本田开始国产这款车型，在当时的中国市场属于车型先进、技术过硬的中高级车。

核心技术:2.3L VTEC发动机；五连杆双横臂独立后悬架；程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动和锁定系统

第七，第七代。

2003-2007:国内中高级车标杆，整体性能领先。

第七代雅阁在性能和设计上再次超越自我，达到了更高水平的卓越性能。造型风格融合了欧式简约和美式霸气，比之前的日系车型更加饱满。第七代雅阁在国内快速投产，取代了仍在热销的第六代车型，投产后立即热销，创下了连续19个月的同级车销量冠军纪录。

核心技术:2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬架/五连杆双横臂独立后悬架；VSA汽车稳定性控制系统:I-SRS智能双安全气囊；DBW电子节气门；导航系统

八，第八代。

2008-2013:跃进，树立全新中高级车形象。

如果说之前的雅阁只是对好车和科技杰作的诠释，那么第八代雅阁则带来了一股引人注目的王者之风，注入了一种全新的元素。2008年，第八代雅阁在追求卓越品质和汽车特有的驾驶乐趣方面达到了前所未有的高度。

九，第九代。

2013至今:全值进化技术旗舰。

第九代雅阁超越了传统的换代概念，是真正的“超级雅阁”。汇聚本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术展现“全副武装”汽车的非凡魅力，以全值进化的综合实力刷新行业标准。