丰田的交通首选标配ABS和ESP。满油能跑700KM，最低5万多。
丰田作为日系三大品牌之一，在“工匠精神”的加持下，以其坚固耐用的品质和省油的特性赢得了越来越多人的喜爱。丰田威驰成为其在代步车领域的主力车型，并一直发展至今。说起丰田威驰，它在国内市场也有着传奇的经历，在国内市场已经经历了三代的变化。这款车是丰田在中国生产的第一款车，也是为数不多的第一代在中国生产的合资车型。当然，说到汽车的历史，就不得不说说一汽丰田的起源了。
其实最先和丰田谈合资项目的不是一汽，而是天汽美亚。当时丰田在国内市场的合资品牌还叫天津丰田。但在一汽集团的大力参与下，天津丰田和四川丰田合并，逐渐演变成现在的一汽丰田。21世纪初，国内汽车市场逐渐迎来快速发展阶段，普通人开始接触汽车。入门级的代步车车型往往是当时购买力不足的消费者的主要选择。
于是在2002年，第一代威驰正式亮相。当然，这款车型并不是自主研发的，而是在丰田广场(国内最初叫李霞2000，后来叫乐维)的基础上改进而来。当时取名威驰，请朴树为其代言。在丰田品牌的加持下，加上中液晶仪表、GPS导航等小型车没有的配置，第一代丰田威驰在华销量突破20万辆。要知道当时的购买力远不是现在这样，正是这种火爆的销量奠定了丰田威驰在小型代步车中不可动摇的地位。
2007年，丰田威驰进行了第二代升级，汽车的整体性能得到了彻底的改造，相比第一代有了很大的提升。最重要的是，丰田当时新研发的1.6L和1.3L两款VVT-i发动机，借助VVT-i技术成为了丰田威驰的标签，并一直延续至今。但当时国内汽车市场发展逐渐处于中期阶段，市场上出现了很多高质量的代步车车型，导致第二代丰田威驰销量不太好。于是在13年，第三代丰田威驰进入市场。随着中国人对品质和燃油经济性的追求，以可靠、耐用、经济著称的丰田威驰再次被提上了台面。到2017年底，第三代丰田威驰的销量也突破了11万辆，可见普通人对这款车的兴趣。
目前在国内市场销售的丰田威驰是2017车型。当然，也有新车型推出，以应对国六版，但它是在17车型上改进的，除了排放标准，基本没有区别。由于长期没有更新车型，丰田威驰的终端参考价有所降低，最低的入门级车型降到了5万多。对于一款合资代步车来说，这个价格可以说是极好的了。当然，作为代步车，该车的产品性能足以满足日常使用。
丰田威驰是一款小型轿车，车身参数为4420/1700/1490mm，轴距为2550mm，驾乘空间充足，可以代步。配置方面，丰田威驰确实有点太老了，但是ABS、ESP、上坡辅助、牵引力控制等安全辅助配置都是标配。另外，这款车搭载了1.3L和1.5L这两款VVT-i发动机。低配车型的99马力虽然太弱，但是日常运输没有太大问题，也很省油。市区百公里油耗5.9L，满油情况下基本能跑700KM公里，燃油经济性极佳。
总的来说，作为一款合资车，在国产车崛起的背景下，该车看起来并不算太亮眼，动力一般，配置较差。但对于有代步需求的消费者来说，质量可靠、油耗低才是最重要的需求，丰田威驰正好符合要求。再加上现在5万多的起步价，从长远来看，丰田威驰成为了很多普通人的首选。