美军重要运输机:C-17和C-130。

纵观美军的装备，C-5、C-17和C-130运输机举足轻重，其中最常见的是麦道公司(现波音公司)生产的C-17战略战术运输机和洛克希德·马丁公司生产的C-130中型多用途战术运输机。

C-17“环球霸王III”于1991首飞。1993年5月，第一架C-17由17号中队接收。从公布的资料来看，早在2015年就有了。

C-130大力神的历史更早。早在1954首飞，1956开始服役。目前有40多个型号在60多个国家服役，总产能超过2000架。

美国C-17的活动地点有加利福尼亚州的特拉维斯空军基地、特拉华州的多佛空军基地、华盛顿州的刘易斯-麦科德联合基地、南卡罗来纳州的查尔斯顿联合基地和新泽西州的麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地。

此外，还有C-17运输机部署在阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地和夏威夷珍珠港的希卡姆联合基地。

C-130及其各种改进型的主要活动地点有德克萨斯州的戴斯空军基地、阿肯色州的小石城空军基地、德国的拉姆斯坦空军基地、日本的横田基地。由于数量庞大，它们几乎遍布世界各地。

关于飞机的尺寸，C-17的长度为53.04m，飞机的高度为16.79m，翼展为51.81m..C-130型号太多，尺寸略有不同。以C-130J-30为例，长34.36m，翼展40.41m，高11.66m..C-17作为一种大小型运输机，可以在C-130中运输大量的物资或部队。

机组，C-17和C-130需要的飞行员，两个平台人员差不多，三个人就能操作C-17，其中飞行员两个，装卸工1。当飞行任务面向医疗条件时，可增加5人，航空医疗后送任务可使用2名飞行护士和3名医技人员，并可根据患者需要更换医护人员。

在C-130E/H版本中，机组操作的飞机由两名飞行员、一名领航员、一名飞行工程师和一名装卸工组成。C-130J-30机型只需要3名机组人员。类似C-17，如果执行航空医疗运输的人员增加5人，根据任务，可以适当减少或增加医务人员。

至于C-17和C-130的有效载荷，这两架飞机的目的很明确:运载重物。C-17的设计考虑了坦克，可搭载M1艾布拉姆斯主战坦克，以及其他战术车辆和空降兵，最大起飞重量263吨，载重量77吨。

C-130各版本最大允许载重量约为19吨。C-130E/H最大起飞重量70吨，C-130J最大起飞重量74吨。

关于运载能力，C-17可以容纳陆军几乎所有的机载设备，包括M1艾布拉姆斯主战坦克、装甲车和卡车，以及轮式或履带式车辆。C-17设计用于空投102伞兵和他们的支援装备，比如一辆M1主坦克。

与C-17相比，C-130的运载能力稍逊，但作为一种柔性运输机，效率并不低。以C-130J-30为例，运载能力可达128名士兵，或92名伞兵，或97名担架伤员，3。

用的发动机呢？C-17运输机使用的是普惠公司的四台F117-PW-100涡扇发动机，实际上是编号不同的PW2040涡扇发动机。

发动机有自己的特点。反推装置使气流向上向前喷射，防止发动机吸入地面的灰尘和碎石。这样飞机就可以在恶劣环境下正常起降。所以我们会经常看到C-17起飞时地面尘土飞扬。

C-130的发动机，以C-130A为例，一开始用的是艾利森公司的T56-A-1A涡桨发动机，后来用的是T56-A-7涡桨发动机和C-130B。1974年6月，引进了第一架C-130H，使用了功率更大的艾利森T56-A-15涡桨发动机。

C-130J换成了罗尔斯·罗伊斯公司的AE-2100D3涡桨发动机，相比之前所有机型带来了显著的性能提升。再看C-17和C-130的任务，C-17的首要任务是战略运输各类部队和物资到主要作战基地或直接到部署区域的前进基地。

C-17被美国空军吹捧为“最灵活的空中运输部队”。在运送伤员方面也能发挥重要作用。其实战术任务C-17也完全可以胜任。

空运任务的战术部分主要由C-130负责。这种久经沙场的飞机可以在没有整地的野外环境下起降，用途广泛。它是空投部队和装备的主要运输工具，尤其是在进入敌对地区时。各种衍生机型扮演着不同的角色，包括空运支援，巡逻侦察，甚至空袭。最著名的是AC-130。C-130仍然是许多国家重要的空军战术运输机。