F1赛车史上有哪些经典超车？有哪些战术？

2000年，比利时斯帕、舒马赫、哈基宁的冠军争夺已经全面预热。每场比赛都有可能决出冠军。当时这两个人就像站在故宫西门顶上吹雪的叶孤城。每一次传球都可能是赢家或输家。法拉利整个周末看起来都很好，但哈基宁那年在欧洲感觉势不可挡。比赛最后，落后的芬兰人不断给舒马赫施压，尤其是在著名的奥卢格弯后的直道上，迈凯轮的奔驰引擎更强，所以这是芬兰人接近莱斯科姆的最好机会。在倒数第二圈，芬兰人几乎吃掉了舒马赫的赛道。但德国人毕竟是超级高手。舒马赫牢牢地占据了赛道的中心线，慢慢地向右移动，关上了车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。

倒数第二个圆圈，同样的位置，同样的剧本。只不过这一次，照片中出现了另一个人——拉尔夫·舒马赫，他将被驾驶宝马威廉姆斯的哥哥困住。位置在这条直线的末端。拉尔夫采取了走在赛道中间，提前打开油门的策略。当舒马赫接近他的哥哥时，哈基宁再次吃了他的警钟。

我想舒马赫当时脑子里一定闪过了各种可能性，走左外线或者右内线甚至是跟在哥哥后面等莱斯科姆斯之后才超车。最有利的情况当然是拉尔夫在超越拉尔夫的时候刚好挡住了哈基宁。那样的话，比赛可以说是赢了。

但情况比其他国家更严峻。哈基宁准备好了。舒马赫当时要超过拉尔夫，所以他选择了左边，因为莱斯-科姆组合的第一个弯道在右边，出去对转弯速度完全没有影响。乔治·哈基宁似乎已经完全猜到了舒马赫的意图。他不认为他几乎同时选择了舒马赫的内饰。此时，他的速度比舒马赫快得多，所以即使他绕过了一辆慢车，他仍然有足够的时间在弯角领先。赛后，舒马赫说他不知道哈基宁是怎么做到的。哈基宁本人在电视上向舒马赫讲解了如何在赛道上超车，这成为了永恒的经典。