西康高速公路介绍？
西康高速是中国国道主干线，是内蒙古包头至广东茂名的国家高速公路网的一部分，也是陕西省的一部分？2637?贯穿南北的高速公路网的重要路段。西康高速穿越秦岭，穿越Xi安、商洛、安康。由西洲高速、秦岭钟南山公路隧道、闸小高速、小康高速组成，全长194.92km，桥隧总长127.65km，占路线总长的65.49%。西康高速于2009年5月28日正式通车。
基本概况
西康高速全长约195km，其中Xi安至柞水高速65km。柞水至小河高速公路全长71.67km；小河至安康高速公路全长58.261 km。小河至安康高速公路全长129.25公里，总投资97.38亿元。按照山区四车道高速公路标准，与正在建设的Xi安至柞水高速公路相连，形成Xi安至安康的快速通道。Xi安康高速公路(以下简称西康高速)是内蒙古包头至广东茂名的国家高速公路网的一部分，也是陕西省的一部分？2637?贯穿南北的高速公路网的重要路段。
建设情况
包家山隧道
小康高速地处秦岭腹地，穿越多座大山。结合桥隧比例高、施工难度大的实际，建设者秉承自然和谐的理念，不断优化方案，采用？零洞？减少隧道洞口开挖；通过种草绿化排水？蝴蝶天沟？，实现道路与环境的和谐统一。为传承和融入秦巴山区独特的文化底蕴，以徽派建筑为主体，以竹子为绿化主体，三季出花，进行自然模拟和合理点缀，实现公路与地域文化的有机融合。
保家山隧道是小康高速最大的控制性工程，其长度11.2 km，仅次于秦岭终南山隧道18.02 km和麦积山特长隧道12.286 km，在已通车的全国高速公路隧道中排名第三。由于其地质结构在国家高速公路工程中少见，被誉为隧道施工的地质数据库。包家山隧道不仅穿越了3条大型地质褶皱带和37条断层破碎带，还穿越了25个涌水点。
(1)主要工程量
路基土石方783.52万立方米；防护及排水工程:661.3万立方米；10.03km /6分离式特大桥、25.2km /76大桥、2.91km /40中桥、274.65m /4人行桥；3互通立交；跨线桥4座；9频道；涵洞98个；沥青混凝土路面882.1，0,000m236.84 km /6特长隧道(单)，6.52 km /4长隧道(单)，5.91 km /21短隧道(单)。
(2)包家山特长隧道
包家山隧道全长11.2km，是我国第三条高速公路的特长隧道，位于小康高速公路咽喉，是工程难度最大的路段之一。隧道入口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇陆家沟口。它穿过南秦岭的青山和玉皇山两座山峰。地形崎岖，地势险要，山高水深，植被茂密，地质结构复杂，地层岩性多变，工程施工难度大。无论是技术上还是工期上，都是全线最大的控制性工程。
完成的重要性
西康高速公路
1，西康高速的开通，不仅让安康告别了没有高速通达的历史，也实现了Xi安与安康高速的全面连接。Xi安到安康的车程从四五个小时缩短到两个多小时，安康真正融入了Xi安两小时经济圈。这对加快Xi和安康的文化交流和联系，促进两地的旅游和经济发展具有重要意义。
2.西康高速打通了中西部地区合作交流的大通道，对陕西建设西部强省，建设xi安、成渝都非常重要。西三角经济圈？意义重大。
3.小康高速的建成通车，标志着Xi安至安康的高速公路全线贯通，陕西提前两年实现了省内地市连通的目标。
5.发展经济
西康高速公路建成后，从安康到Xi安的时间缩短到3个小时。铁路客流回归公路客运，新增部分客流。西康高速日均双向客流4000人。高速客运已成为连接Xi和安康的主要交通工具。至此，8年来铁路客运近乎垄断西康客运市场的局面得以改变。
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