奥迪参与WRC的历史

世界汽车拉力锦标赛(WRC)允许四轮驱动赛车在1979参加比赛。这个规定并没有引起太多关注，奥迪在1980推出的Quattro四驱技术震惊了世界。四轮驱动的奥迪Quattro赛车以惊人的战绩获得了1981和1982赛季的胜利。

在1986的WRC B组，奥迪S1 Sport Quattro的终极版几乎打破了道路的极限。这款四驱猛兽采用了轻量化的管状车架撑杆和碳纤维车身，整车重量仅为1200 kg。直列5缸双顶置凸轮轴(DOHC)5气门发动机纵向放置在车身前部，配备大型涡轮增压器。这台排量为2.2升的机械增压发动机可以输出惊人的598马力。配合6速手动变速箱，奥迪S1 Sport Quattro的0-100 km/h加速时间为2.3秒。然而奥迪Quattro的辉煌却以1987告终。由于每年B组赛事惊人的伤亡率，WRC取消了B组赛事，奥迪也从此退出了WRC舞台，从而结束了奥迪S1 Sport Quattro短暂而震撼的一生。

奥迪Quattro WRC赛车的民用版是奥迪Coupé GT掀背车和基于B2平台第二代奥迪80的同名奥迪Quattro。但当时奥迪的主力四门轿车车型只生产了少量源自奥迪Quattro WRC独特两厢造型的奥迪Coupé GT车型，奥迪Quattro WRC棱角分明的线条在奥迪Coupé GT上得到了充分的体现。奥迪Quattro只生产了1.1万辆。但奥迪Coupé GT和奥迪Quattro的量产车型只是和奥迪Quattro拉力赛车的外观相似，能发出598马力的涡轮增压发动机从未出现在民用版上。

奥迪Coupé GT是基于第二代奥迪80打造的双门掀背车款，基于奥迪Quattro打造。当时只生产了几款奥迪Coupé GT车型，因为奥迪是主要的四门轿车车型。

看来LZ对WRC更感兴趣。