泉州海外交通史展览馆门票多少钱？

泉州湾古船展览馆位于鲤城区开元寺。主展室1974，为泉州湾后渚港出土及其随带出土物。沉船长24.20米，宽9.15米。船声平阔，底尖。船体板由2-3块厚板层压而成，有13个水密舱室。主龙骨两端的连接处有救生孔。据考证，这是一艘13世纪在泉州建造的中型远洋货轮，长34米，宽11米，深4米，载重量200多吨。在泉州海外交通史陈列馆，我们将从大量珍贵文物和模型中了解古代泉州和古代刺桐港的兴衰。泉州，古称刺桐，作为中世纪海上丝绸之路的起点，泉州曾在东西方文明交流中占据重要的历史地位。据记载，福建最早的居民是闽人和越人，他们早在春秋战国时期就擅长造船。

从1920福建连江出土的独木舟残片中，可以清楚地看到火烘烤的痕迹，说明当时人们已经能够用火和石斧制作独木舟，用于海上活动。由独木舟发展而来的船，外形酷似一只栩栩如生的水鸟，已经具备了幸运船的一些特征，可以说是幸运船的前身。公元后16世纪，福船以其优异的性能和先进的技术成为世界上最先进的船只之一。三国时孙吴，晋人因永嘉之乱而南迁。目前泉州的王、林、陈、黄、郑、唐、秋、何、胡等祖籍多为中原人。

他们来到了晋江岸边，沿河而居，开始把这条河叫做晋江。三国武帝永安三年(公元260年)，由于晋江人南迁，闽南人口增加。吴设东安郡，加强管理。辖南安、晋江、同安三县，郡址在今南安凤州，使凤州成为当时闽南的政治、经济、文化中心。65438年至0980年，丰州出土了泰康于2005年6月6日制作的地基及随其陪葬的一批陶器日用品。至今，闽南农村的一些生活用品还保留着原来的面貌。古代泉州人的智慧是杰出的。早在1000多年前，他们就能用桐油和钉子建造出世界上最先进的船:幸运船中的泉州舰。

1925年，泉州湾后渚港建造了一艘宋代古船，残长24.2米，宽9.15米。修复后其长度可达36米，宽度为11米，载重量为200多吨。是当时泉州建造的中型货船。从它的剖面模型，我们可以发现它有十三个水密舱。中国水密舱室的应用始于唐代，比欧洲早1100多年。此外，我们还可以从这个船模中发现，它的锚是木爪石锚的结构。近百年来，在日本、朝鲜等地发现了许多类似的岩石，足以证明古代泉州船只的足迹。近年来，我们在港口附近发现了许多沉船。

其中，1980法石湾发现一艘载重吨左右的宋船，有船帆残迹，是我国唯一的珍贵文物。三桅帆是泉州古代船只使用的一种帆。南宋以前，在植棉和纺织还没有广泛普及之前，只有官船才能买得起昂贵的丝织品作为船帆。聪明的泉州人用竹叶、竹叶等天然植物材料制作船帆，直到明代还在广泛使用。