参观历史遗迹
首先，写一下这次社会实践的目的和意义。如感受家乡的文化，培养爱国爱家的情怀，陶冶情操，放松心情。
第二，写一份严格的拜访流程计划。比如参观顺序是按照时间还是按照名胜古迹分类(名人故居、战争景点、文化景点等。)，最重要的是说明选择这个访问计划的原因。
第三，实践的过程，主要写参观中的所见所想，多写感受。
第四，总结自己在这次社会实践中有什么收获，在哪些方面有所提高，对自己的学习生活有什么积极的影响。出类拔萃，目的和意义都达到了，我升职了，很了不起。
2.说到Xi安，那里的名胜古迹举世闻名。
其中，最著名的是兵马俑。这个寒假，我就感受了一次。
Xi有许多名胜古迹。首先，我们来到了被称为“世界第八大奇迹”的秦始皇陵。
秦始皇陵位于临潼县，从Xi安乘车约1小时。首先，我们去了秦兵马俑博物馆，那里有许多从坑中挖掘出的随葬品。
有将军俑、武官俑、御手俑，还有两个彩绘的铜车马。这两辆青铜车皮是迄今为止中国发现的最早、最大、最复杂、制作精美的青铜车皮，被誉为中国古代的“青铜皇冠”。
公元前200多年，中国人就使用青铜冶炼，比外国早2000多年。可见中国的劳动人民是很有智慧的。
我们怎能不以此为荣？然后，我们到达了兵马俑一号坑。“哇！这是兵马俑！多壮观啊！”这是我入一号坑时的赞叹。
最大的一号坑中有6000多名武士和用泥土制成的车马..坑的东边是一条长长的走廊，三排面朝东的武士站在那里。他们是一号坑的先头部队。
长廊南侧有一排朝南的武士，为右翼；北面有一排朝北的勇士，是左翼；西边有一列朝西的勇士，是后卫。这些兵马俑是按照实际的战斗队形排列的。
在二号坑中，出土了大约65，438+0，000个兵马俑和近500匹马。它的东面是一个由弓弩手俑组成的小方阵；南面的广场由一辆战车组成；中间是战车和手无寸铁的士兵组成的方阵；北面是由战车、鞍马和骑兵俑组成的骑兵阵。
整个二号坑就像一支整装待发的特种部队。三号坑位于一号坑和二号坑的后面，这里只有4匹马，1辆车，60多个泥人。
它的东面是一个倾斜的门洞，长11.2m，宽3.7m，门洞最初是用来运送东西进入俑坑的。门口对面是一个马车房，两边是南厢房和北厢房。
第三个坑像一个指挥机关。这三个坑形组成了一个巨大的军营，面朝东，背对着秦始皇陵，如同守卫秦始皇陵的军队。
在这些兵马俑中，每一个都有成千上万个面，没有一个是重复的。看起来像真人真马，都是按照1:1的形状做的。
我心里真的暗暗佩服中国古代劳动人民的智慧。
3.举世闻名的赵州桥坐落在历史文化名城赵县。它是世界上最早、保存最完好的巨型石拱桥。它建于隋朝皇帝统治时期(581-601)，距今已有1400多年的历史，被誉为“华北文房四宝之一”。
赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。大桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨度37.38米。桥两端的石拱上有两个券孔。这种结构被称为“开肩拱”，拱高7.23米。
这些小开口拱起到减轻桥体重量和流水冲击的作用。这是当时世界上第一座桥。
千百年来，人们一直说它是由不朽的祖先鲁班建造的。事实上，它是由工匠李春建造的。新中国成立后，* * *翻修了赵州桥，成为旅游胜地。
赵州桥，又名安吉桥，建于隋大业年间(公元605-618)，由著名工匠李春建造。长64.40米，跨度37.02米，是世界上跨度最大、建造最早的单孔敞肩石拱桥。
由于桥梁两端的肩部有两个小孔，并不实心，所以称为开肩式，这在世界造桥史上是一个创造(称为全肩式或无小拱实心肩式)。赵州桥距今1400年，经历了10次洪水，8次战争，多次地震，特别是1966年邢台7.6级地震。邢台离这里40多公里，这里也有4.0级地震。赵州桥没有遭到破坏。著名桥梁专家茅以升说，不管桥梁内部结构如何，都只能存在65433。
1963洪水淹至桥拱龙口。据当地老人说，站在桥上可以感觉到桥体在大幅度晃动。据记载，赵州桥自建立以来已经修复了八次。
在主拱券的上端增加两个小拱券，可以节省材料，减轻桥体自重(减少自重15%)，增加桥下河水的排泄量。1979年5月，由中国科学院自然历史组等四个单位组成的联合调查组对赵州桥的桥梁基础进行了调查。赵州桥的重量为2800吨，它的基础只是一个由五层石头砌成的高1.55米的桥台，直接建在天然砂石上。
如此浅的桥基令人难以置信。梁思成先生在1933考察时，认为它只是防止水冲刷的金刚墙，而不是承受桥票全部荷载的基础。他在报告中写道:“为了测量券基，我们在北面的券脚下挖掘，但现在在河床下约70-80厘米处，也就是我们在券下发现了平躺着的石墙。
石砌五层，总高1.58米。每一层都比上面的略高，下面没有坚实的地基。明明只是用来防止水冲刷的菱形墙，而不是承受桥券全部荷载的基础。因为再过30-40厘米就会见水，除非大规模开挖，否则真的不可能到达我们根据理论推测的大桥基础位置。"
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥以东100米处修建的新桥结构仍沿用赵州桥，只是主拱上的小拱增加到一侧5个。沧州铁狮子是中国最大的铸铁文物。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
中国吴桥国际杂技艺术节于65438-0987在河北省举行，有金狮、银狮、铜狮奖杯和以雄狮为图形的会徽。其原始来源和模式模型是取自和选自沧州铁狮子。如今，沧州铁狮子享誉海内外。作为中国的象征，友谊的使者，为国争光。
沧州铁狮子，当地又叫“镇海吼”，位于沧县老城区，原开元寺前。关于铁狮子的确切来历，从古至今众说纷纭。
据《沧县志》记载，周世宗北伐契丹惩罚罪人，是“一镇一城”。然而，后来的考证专家认为，周世宗从未信佛，惩罚论不可信。
是当地广为流传、合情合理的著名传说。古代沧州临海，海常泛滥，百姓水深火热。为了消灭这场无情的洪水，当地人自动筹款捐钱，请当时山东著名铸造厂李云竹阻止海啸洪水，并将其命名为“镇海吼”。
一般认为，捐赠者的名字铸在狮子身体的外面。古时沧州濒临大海，海中有妖龙，不时兴风作浪。海水上涨，淹没了大片农田，人民生活在水深火热之中。这一天，五台山的文殊菩萨路过沧州，看到这一幕，十分慈悲。于是她派出自己的狮骑降服了妖龙，狮骑来到海边咆哮三声，将妖龙逼了出来。一只狮子，一只龙，就这样拼了，杀得天昏地暗，日月无光。
经过三天三夜的战争，妖龙逐渐失去了力量。狮子骑士发现了一个漏洞，跳了起来，咬住了恶魔龙的脖子。妖龙惨叫一声，挣脱狮子逃回大海，再也不敢兴风作浪，于是沧州恢复了平静。人们为了纪念这只杀人的狮子，就把这只铁狮子铸得酷似它，并给他取了一个著名的名字“镇海吼”。
铁狮子的铸造年代和铸造厂都是在狮身铸造的。狮颈右侧有“大周广顺三年铸”字样，右肋有“山东李云造”字样。
据北周广顺三年，即公元953年，距今已有1000多年的历史。这个中国最大的铸铁艺术品有多高？狮子身高3.8m，头高1.5m，高5.48m，长6.5m，体宽3.17m。
它的总重量是多少？原来，据说铁狮子总重量在40吨左右。1984，经过精确称重，铁狮子总重量为29.30吨。铁狮子高大的身躯，面向南北，昂着头，怒目圆睁，嘴巴张得大大的，四肢张开，像是急着急停，又像是大步向前。
它那雄伟的气势，栩栩如生的身姿，与它头上所铸的三个汉字“狮子王”相得益彰！难怪历代学者都赞不绝口。清代学者李写过《铁狮子颂》，盛赞铁狮子“气宇轩昂，眼如繁星，爪如利齿”。
4.说到Xi安，那里的名胜古迹举世闻名。
其中，最著名的是兵马俑。这个寒假，我就感受了一次。
Xi有许多名胜古迹。首先，我们来到了被称为“世界第八大奇迹”的秦始皇陵。
秦始皇陵位于临潼县，从Xi安乘车约1小时。首先，我们去了秦兵马俑博物馆，那里有许多从坑中挖掘出的随葬品。
有将军俑、武官俑、御手俑，还有两个彩绘的铜车马。这两辆青铜车皮是迄今为止中国发现的最早、最大、最复杂、制作精美的青铜车皮，被誉为中国古代的“青铜皇冠”。
公元前200多年，中国人就使用青铜冶炼，比外国早2000多年。可见中国的劳动人民是很有智慧的。
我们怎能不以此为荣？然后，我们到达了兵马俑一号坑。“哇！这是兵马俑！多壮观啊！”这是我入一号坑时的赞叹。
最大的一号坑中有6000多名武士和用泥土制成的车马..坑的东面是一条长长的走廊，三排武士面朝东。他们是第一坑的先头部队。
长廊南侧有一排朝南的武士，为右翼；北面有一排朝北的勇士，是左翼；西边有一列朝西的勇士，是后卫。这些兵马俑是按照实际的战斗队形排列的。
在二号坑中，出土了大约65，438+0，000个兵马俑和近500匹马。它的东面是一个由弓弩手俑组成的小方阵；南面的广场由一辆战车组成；中间是战车和手无寸铁的士兵组成的方阵；北面是由战车、鞍马和骑兵俑组成的骑兵阵。
整个二号坑就像一支整装待发的特种部队。三号坑位于一号坑和二号坑的后面，这里只有4匹马，1辆车，60多个泥人。
它的东面是一个倾斜的门洞，长11.2m，宽3.7m，门洞最初是用来运送东西进入俑坑的。门口对面是一个马车房，两边是南厢房和北厢房。
第三个坑像一个指挥机关。这三个坑形组成了一个巨大的军营，面朝东，背对着秦始皇陵，如同守卫秦始皇陵的军队。
在这些兵马俑中，每一个都有成千上万个面，没有一个是重复的。看起来像真人真马，都是按照1:1的形状做的。
我心里真的暗暗佩服中国古代劳动人民的智慧。
5.举世闻名的赵州桥坐落在历史文化名城赵县。它是世界上最早、保存最完好的巨型石拱桥。它建于隋朝皇帝统治时期(581-601)，距今已有1400多年的历史，被誉为“华北文房四宝之一”。
赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。大桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨度37.38米。桥两端的石拱上有两个券孔。这种结构被称为“开肩拱”，拱高7.23米。
这些小开口拱起到减轻桥体重量和流水冲击的作用。这是当时世界上第一座桥。
千百年来，人们一直说它是由不朽的祖先鲁班建造的。事实上，它是由工匠李春建造的。新中国成立后，* * *翻修了赵州桥，成为旅游胜地。
赵州桥，又名安吉桥，建于隋大业年间(公元605-618)，由著名工匠李春建造。长64.40米，跨度37.02米，是世界上跨度最大、建造最早的单孔敞肩石拱桥。
由于桥梁两端的肩部有两个小孔，并不实心，所以称为开肩式，这在世界造桥史上是一个创造(称为全肩式或无小拱实心肩式)。赵州桥距今1400年，经历了10次洪水，8次战争，多次地震，特别是1966年邢台7.6级地震。邢台离这里40多公里，这里也有4.0级地震。赵州桥没有遭到破坏。著名桥梁专家茅以升说，不管桥梁内部结构如何，都只能存在65433。
1963洪水淹至桥拱龙口。据当地老人说，站在桥上可以感觉到桥体在大幅度晃动。据记载，赵州桥自建立以来已经修复了八次。
在主拱券的上端增加两个小拱券，可以节省材料，减轻桥体自重(减少自重15%)，增加桥下河水的排泄量。1979年5月，由中国科学院自然历史组等四个单位组成的联合调查组对赵州桥的桥梁基础进行了调查。赵州桥的重量为2800吨，它的基础只是一个由五层石头砌成的高1.55米的桥台，直接建在天然砂石上。
如此浅的桥基令人难以置信。梁思成先生在1933考察时，认为它只是防止水冲刷的金刚墙，而不是承受桥票全部荷载的基础。他在报告中写道:“为了测量券基，我们在北面的券脚下挖掘，但现在在河床下约70-80厘米处，也就是我们在券下发现了平躺着的石墙。
石砌五层，总高1.58米。每一层都比上面的略高，下面没有坚实的地基。明明只是用来防止水冲刷的菱形墙，而不是承受桥券全部荷载的基础。因为再过30-40厘米就会见水，除非大规模开挖，否则真的不可能到达我们根据理论推测的大桥基础位置。"
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥以东100米处修建的新桥结构仍沿用赵州桥，只是主拱上的小拱增加到一侧5个。沧州铁狮子是中国最大的铸铁文物。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
中国吴桥国际杂技艺术节于65438-0987在河北省举行，有金狮、银狮、铜狮奖杯和以雄狮为图形的会徽。其原始来源和模式模型是取自和选自沧州铁狮子。如今，沧州铁狮子享誉海内外。作为中国的象征，友谊的使者，为国争光。
沧州铁狮子，当地又叫“镇海吼”，位于沧县老城区，原开元寺前。关于铁狮子的确切来历，从古至今众说纷纭。
据《沧县志》记载，周世宗北伐契丹惩罚罪人，是“一镇一城”。然而，后来的考证专家认为，周世宗从未信佛，惩罚论不可信。
是当地广为流传、合情合理的著名传说。古代沧州临海，海常泛滥，百姓水深火热。为了消灭这场无情的洪水，当地人自动筹款捐钱，请当时山东著名铸造厂李云竹阻止海啸洪水，并将其命名为“镇海吼”。
一般认为，捐赠者的名字铸在狮子身体的外面。古时沧州濒临大海，海中有妖龙，不时兴风作浪。海水上涨，淹没了大片农田，人民生活在水深火热之中。这一天，五台山的文殊菩萨路过沧州，看到这一幕，十分慈悲。于是她派出自己的狮骑降服了妖龙，狮骑来到海边咆哮三声，将妖龙逼了出来。一只狮子，一只龙，就这样拼了，杀得天昏地暗，日月无光。
经过三天三夜的战争，妖龙逐渐失去了力量。狮子骑士发现了一个漏洞，跳了起来，咬住了恶魔龙的脖子。妖龙惨叫一声，挣脱狮子逃回大海，再也不敢兴风作浪，于是沧州恢复了平静。人们为了纪念这只杀人的狮子，就把这只铁狮子铸得酷似它，并给他取了一个著名的名字“镇海吼”。
铁狮子的铸造年代和铸造厂都是在狮身铸造的。狮颈右侧有“大周广顺三年铸”字样，右肋有“山东李云造”字样。
据北周广顺三年，即公元953年，距今已有1000多年的历史。这个中国最大的铸铁艺术品有多高？狮子身高3.8m，头高1.5m，高5.48m，长6.5m，体宽3.17m。
它的总重量是多少？原来，据说铁狮子总重量在40吨左右。1984，经过精确称重，铁狮子总重量为29.30吨。铁狮子高大的身躯，面向南北，昂着头，怒目圆睁，嘴巴张得大大的，四肢张开，像是急着急停，又像是大步向前。
它那雄伟的气势，栩栩如生的身姿，与它头上所铸的三个汉字“狮子王”相得益彰！难怪历代学者都赞不绝口。清代学者李写过《铁狮子颂》，盛赞铁狮子“雄健，星眸，锯爪，钩齿”。
6.中国最著名的五大名胜是1和万里长城。
现存的长城遗迹主要是明长城，建于14世纪。西起嘉峪关，东至辽东虎山，全长8851.8 km，全高6至7米，宽4至5米。长城是中国古代劳动人民创造的伟大奇迹，是中国悠久历史的见证。它与天安门广场和兵马俑一起被世界视为中国的象征。同时，长城在1987和65438+2月被列为世界文化遗产。
2.桂林山水
位于广西壮族自治区东北部，南岭山系西南部，东经109 45'-104 40 '，北纬24 18'-25 41 '，平均海拔150m。
3.北京的紫禁城
又称紫禁城，是明清两代的皇宫，位于北京市中心。
4.杭州西湖
中国古代以西湖命名的湖泊多达36个，其中杭州西湖最为著名。比如简单的叫西湖，通常指的是杭州西湖。西湖是世界著名的风景区，历史悠久，古迹众多，风景秀丽，景色宜人。
5.苏州园林
明清时期，苏州成为中国最繁华的地区之一，私家园林遍布古城。在8世纪的鼎盛时期，苏州有200多座园林，其中几十座保存完好，使苏州被誉为人间天堂。