如东洋口港的历史

如东县政府在国家、省、市有关部门的支持下，从20世纪80年代开始进行了20多年的筹备工作。

(1)20年前，江苏海岸带资源综合调查队在洋口港外发现了一条直通太平洋的深水航道。1986至1996期间，如东县人民政府组织委托交通部第一航院、南京大学、河海大学等设计研究单位和高等院校，探讨和研究洋口港的基本情况和港口建设条件。这些单位对水下地形、水文泥沙、潮波、地质构造等进行了调查分析，形成了《江苏洋口港预可行性研究报告》、《南通洋口港蓝沙洋航道及港区稳定性分析研究报告》、《江苏燃机电厂工程蓝沙洋及西孙沙稳定性及建港自然条件初步研究报告》等权威报告。通过了由学部委员、两院院士颜楷、工程院院士刘纪周等海洋港口专家领衔的专家委员会多次评审。审查意见为:拦沙洋航道及其海域基本稳定，拦沙洋航道水深大，水深范围广，直接与外海相通，最小水深约为-14m(废黄河底)，两岸有沙洲，波浪较小。多年来，深槽的位置和水深基本稳定。12.5 ~ 13.5万立方米大型LNG船可直接进港，是建设外海码头的绝佳港址。

(2)在工程初步可行性研究的基础上，1997年，我们委托中国第二海洋研究所对工程区进行了为期一年的潮汐、波浪、水文测量，积累了大量的工程基础资料。同年，为提高人工岛方案的研究水平，我县委托交通部第一航院开展人工岛研究，完成了江苏燃机电厂工程接收站人工岛建设方案初步可行性研究报告。同时，我县还积极邀请台塑集团等国际知名企业考察洋口港，扩大了港口知名度，继续争取省、国家对洋口港LNG项目建设的支持，为下一阶段开发建设奠定了基础。

(3)2002年，为适应国际形势的变化，南通市委市政府及时提出“以港兴市”战略，开发建设沿海港口，发展临港产业带，提高接受国际资本和产业转移的承载能力，以洋口港的发展带动南通沿海发展，实现江海联动，共同繁荣。在此背景下，已进入全面推广阶段。南通市委、市政府以广交会为契机，大力宣传洋口港，并于2003年3月成功举办了“江海论坛”，进一步扩大了洋口港的影响力。

(4)2003年9月，长航何江船顺利驶入航道，实现了洋口港通航顺利的标志性突破。随后，临港工业区填海工程正式启动。2004年6月5日至2月，南通市政府在南京成功举办了洋口港发展汇报会。会上，相关领导明确表示，洋口港所有规划将纳入全省“十一五”发展规划和“长三角”规划。在此期间，中石油进入如东LNG项目，临港风电项目、秸秆发电项目相继开工。许多大型跨国集团对投资洋口港表现出浓厚的兴趣。今年4月，国家发改委正式发函同意开展江苏如东LNG项目前期工作，洋口港开发掀起新高潮。

洋口港于2008年10月28日初步通航。临港产业定位为“发展大型港口石化、能源、冶金和现代物流产业。”洋口港建成后，将有62万吨级码头，其中30万吨级码头2座，12 65438+10万吨级码头1座。目前，配套的人工岛太阳岛(主要服务港口)、火车站、机场等基础设施正在建设中。通往人工岛太阳岛的跨海大桥已经建成。

洋口港的深度开发将为江苏出海开辟新通道，优化长三角港口布局，实现与上海国际航运中心在港口功能发展上的优势互补。这将有助于形成以上述海港为中心，宁波港为南翼，洋口港为北翼，长江内河港口为延伸的长三角组合港口布局，改变长三角地区南强北弱的经济发展格局。