EFV两栖远征战车的历史
最近，美国海军陆战队已经开始使用另一种新型装甲战车——两栖远征战车(EFV)。该战车还
由三人驾驶，可搭载17名全副武装的陆战队员。两栖远征车在陆地上的最高时速是72公里，在水中的最高时速可以达到46公里，是过去两栖突击车的3倍。而且配备了威力更大的30毫米口径机关炮和同轴7.62毫米口径连锁炮。随着该战车的量产，它将在不久的将来完全取代目前服役的AAV7A1两栖攻击战车。早在20世纪30年代，美国就启动了履带式登陆车的研制。
1) 1935 ~ 1937开发了LVT1履带式登陆车，人称“鳄鱼”。有装甲防护，称为LVT(A)1，战斗全重14.6吨，主要武器为1 37毫米火炮，最大陆地速度40公里/小时，最大水上速度11公里/小时
2)1942年生产LVT2履带式着陆器，人称“水牛”。装甲的叫LVT(A)2。战斗总重量约13吨，武器为3挺7.62毫米机枪。大陆最大速度32 km/h，水上最大速度12km/h，1943年研制出一种名为“蝰蛇”的履带式登陆车。总战斗重量17吨，最大陆地速度27公里/小时，最大水上速度11公里/小时，1943年研制LVT4履带式着陆器。装甲型的叫LVT(A)4，战斗总重量17.9吨，武器175毫米榴弹炮。大陆最高时速32km/h，水上最高时速12km/h..
3)20世纪50年代，美国研制出LVTP5履带式登陆运输车，用于装备美国海军陆战队。战斗总重量37.4吨，乘员3人，乘员25人。武器是1，7.62mm机枪。最大陆地速度48km/h，最大水上速度11km/h，可在浪中行驶，浪高3.66m，车体密封性好。
4)20世纪70年代，美国研制出LVTP7履带式登陆运输车，用于装备美国海军陆战队两栖攻击营，负责将陆战队员从舰上运送到岸上，必要时运送到内陆目的地。战斗总重量18.257吨，乘员3人，乘员25人。武器是1 12.7mm机枪。发动机功率294 kW，最大速度64 km/h，最大行程480 km。在水上行驶时，使用喷水推进器推进，最大速度为13.5km/h..
5)80年代美国海军陆战队装备的LVTP7履带式登陆车全部改装，改进后称为AAV7两栖突击车，战斗总重量增加到22.838吨。目前美国海军陆战队装备的AAV7A1两栖突击车由AAV7改进而来，总战斗重量23438+0吨，乘员3人，乘员25人。武器为1 12.7mm机枪，弹药基数为1000发。发动机功率294 kW，大陆最大速度72.42 km/h，水上行驶由车体后部两个喷水推进器推进，最大速度13.5 km/h..喷水推进器为铝合金混流水泵，每台泵的后部都装有转向反转板。驾驶员通过操纵方向盘改变喷水方向来控制电液阀的开闭，从而实现车辆在水面上的转向和倒车行驶，最大倒车行驶速度为7.2 km/h，AAV7A1两栖突击车已经形成了一个车辆家族，包括AAV7A1运输车、AAVC7A1指挥车、AAVR7A1救援车。AAV7A1运输车在1991的海湾战争中主要执行从船上向岸上运送物资的任务。由于AAV7A1两栖突击车主要用于向海岸运送人员和物资，虽然登陆后的作战能力有所提高，但美国海军陆战队并不满足于这种战车，对运输能力和陆地作战能力更高的新型战车提出了要求，从而开始制定AAAV先进两栖突击车的发展计划。AAAV高级两栖突击车由美国通用动力公司地面系统分公司研制，第一至第三批样车制造于1999。此后，第二批9辆样车制造完成。AAAV高级两栖攻击车于2003年9月6日被重新命名为“远征车辆”(EFV)。涂有陆军三色迷彩的ZTD-05两栖突击车ZTD-05属于国产05高速两栖突击车系列，属于国产新型两栖装甲突击车(AAAV)。05高速两栖突击车系列是当今世界上速度最快、最先进的中型两栖突击车系列。它由强大的发动机驱动，可以在水上高速航行。美国也在研制类似的AAAV大型高速两栖突击车，其性能比中国大陆的高速两栖战车系列更先进，但研制尚未完成。中国05高速两栖突击车系列，水速快，火力强。该系列车辆装备1 105 mm低后坐力坦克炮，成为高速两栖坦克，威力足以摧毁M-60、M-48等各种主战坦克。配以30毫米机关炮，成为高速两栖步兵战车，其火炮威力足以摧毁一辆M-41轻型坦克和各种装甲车。枪管周围的支撑可以大大提高机枪的射击精度。ZTD-05的特点很明显，就是车体前端有一个可伸缩的折叠式防波堤。该装置可以抵消部分水流对车体的扰动和阻力，提高整车在水中机动时的速度。
从车身外观来看，国产两栖装甲突击车的车身尺寸明显小于EFV探险车。此外，国产两栖突击车滑板展开后的形状与EFV不同，不是像前者那样呈弓形(第一个滑板前后部倾斜度差异较大)，而是呈直线状态，倾斜度较大。对于国产两栖突击车来说，最大的技术简化就是抛弃了全伸缩式履带，很可能只需要向后移动诱导轮来收紧履带就可以在高速行驶时降低阻力。由于车体较小，无法形成封闭的底部，国产两栖突击车会更多依赖辅助滑板的升降功能，所以采用了相对于车体面积比EFV大得多的头尾辅助滑板(尤其是尾部滑板)。从平衡角度考虑，EFV采用动力舱居中的布局结构。战斗室位于动力舱前方，船上的陆战队员坐在发动机周围呈U型圈。显然，动力舱和乘员舱之间的空间产生了干扰，影响了战车的运载效率。因为国产两栖突击车的战斗舱要连接105 mm坦克炮的大型炮塔来加强火力，显然不可能采用和EFV一样的动力结构布局，动力舱像63式两栖坦克那样的后置布局从乘员角度来说也是不可取的。最终采用轻型装甲车辆常见的前偏置动力舱结构布局。国产两栖装甲突击车从自身技术实力出发，更强调从过渡航行状态到半滑水航行状态的良好水上性能。虽然技术难度相比EFV明显降低，但在保证整车家族开发进度按时平稳服役的同时，仍能获得30公里/小时以上的高速。国产两栖突击车包括两种主战车辆，分别装备105mm低后坐力坦克炮和30mm机关炮。国产两栖装甲突击车使用的105毫米线膛坦克炮是由63A两栖坦克同口径炮改进而来。与陆军的105毫米坦克炮相比，这种炮通过增加炮口制退器和改进防后坐装置来减小火炮的后坐力，使轻型两栖突击车可以在水中安全携带和发射。中国的105mm坦克炮从80年代开始从西方引进，经过20多年的消化吸收，性能已经达到很高的水平。近几年新研制的长径比接近30:1的新型穿甲弹，在2000m距离上的垂直侵彻深度为500mm，足以横扫M60A3和M48H坦克。用于搭载步兵上岸的国产两栖装甲战车装备有30毫米机关炮。这种枪的原型是俄罗斯BMP-3步兵战车使用的2A72型30mm自动炮，是90年代随着BMP-3步兵战车炮塔引进项目来到中国的。与国产25mm车载自动炮相比，这种炮的结构更加紧凑，体积和重量不到后者的2/3，因此炮的整体可靠性极高。该炮采用单向和双向自动供弹，射速每分钟380发，榴弹初速每秒960米。两栖装甲战车除了30毫米机关炮外，还可以在炮塔两侧携带一枚“红箭”73C反坦克导弹。这种老式导弹换成串联穿甲弹头后威力尚可，有线制导改为无线制导。涂有陆军三色迷彩的ZTD-05属于国产05高速两栖突击车系列，属于国产新型两栖装甲突击车(AAAV)。05高速两栖突击车系列是当今世界上速度最快、最先进的中型两栖突击车系列。它由强大的发动机驱动，可以在水上高速航行。美国也在研制类似的AAAV大型高速两栖突击车，其性能比中国大陆的高速两栖战车系列更先进，但研制尚未完成。中国05高速两栖突击车系列，水速快，火力强。该系列车辆装备1 105 mm低后坐力坦克炮，成为高速两栖坦克，威力足以摧毁M-60、M-48等各种主战坦克。30毫米机枪成为高速两栖步兵战车，其火炮威力足以摧毁一辆M-41轻型坦克和各种装甲车。枪管周围的支撑可以大大提高机枪的射击精度。ZTD-05的特点很明显，就是车体前端有一个可伸缩的折叠式防波堤。该装置可以抵消部分水流对车体的扰动和阻力，提高整车在水中机动时的速度。