侯小子，詹天佑承担了怎样的历史责任？
19上世纪20年代，他突破了氨碱生产技术的奥秘，主持建设了亚洲第一座纯碱厂。
20世纪30年代，他领导建立了中国第一家能生产合成氨、硝酸、硫酸和硫酸铵的合资企业。
20世纪40-50年代，发明了联合制碱连续生产纯碱和氯化铵的新工艺，还发明了碳化氨合成法生产碳酸氢铵肥料的新工艺。并在20世纪60年代使其产业化和广泛推广。
1926中国“红三角”牌纯碱进世博会，获金奖。
他还积极传播和交流科学技术，培养了许多科技人才，为科学技术和化学工业的发展做出了突出贡献。
众所周知，二元酸和二元酸是化工的基础原料，只生产纯碱显然是不可能的。后开始设计一个硫酸铵工厂，可以同时生产氨、硫酸、硝酸和硫酸铵。硫铵厂的建设与当年的李咏碱厂不同，不存在技术保密的问题。关键问题是如何引进国外技术和购买设备，争取投资少见效快。为此，对整个计划进行了周密的调查研究。铵厂的设计应是完备的、完整的、合理的，引进的技术应完全立足国情，而不是照搬国外成套设备。侯在购买设备时很小心。家里有什么能保证质量的，就自己在家解决。在引进国外设备时，他巧妙地利用各国厂商之间的竞争，选择合适而廉价的设备，并主张选用一些关键设备。在与外国投资者谈判和购买设备时，侯相当机智。例如，生产硫酸的成套设备是从美国购买的。在购买这套设备的同时，侯顺便向索要了硫酸铵的生产工艺图纸。转来转去，他以废钢的价格从另一家工厂买了一套硫酸铵生产设备(至今仍在运转)。这种精明是美国很多管理者所羡慕的。
硫铵装置的设备来自英国、美国、德国、瑞士等国的许多厂家，也有一部分是国产的。最终完成所有设备并不容易。这充分显示了侯的学识、才干和细心的管理，正如他自己所说:“要做一个称职的化学工程师，至少要精通机电和建筑。”这也是他的座右铭。在一封给朋友的信中，他曾写道:“所有这些事情都很无聊。我们应该耐心地遵从它们，做好每一件事。万一失败了，人们从此不敢谈化工，那我们就成了中国的罪人。”今天我们要做的就是勇往直前，赴汤蹈火，但是我们已经提前看到了所有的困难，所以我们从来没有乐观过，只知道责任在哪里，我们只是在尽力去做。”这是进取精神的生动写照。
1957为了发展我国的小化肥工业，侯提出用碳化法制备碳酸氢铵。他亲自带队到上海化工研究院，和技术人员一起，把碳化法生产氮肥的新工艺做成功了。侯是主要发明者。当时，这个小小的氮肥厂为中国的农业生产做出了不可磨灭的贡献。
詹天佑(1861 2009年4月26日至1965438+2009年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，汉族，字诚尽快，名大超。祖籍惠州婺源，祖籍广东广州府南海县(今广州荔湾区恩宁路十二府西街雅彩巷42号)。12岁留学美国，1878考入耶鲁大学土木工程系，铁路工程专业。他是中国现代铁路工程专家，被誉为中国第一位铁路总工程师。负责建设京张铁路等工程，被誉为“中国铁路之父”、“中国现代工程之父”。
1905-1909主持修建中国-张静铁路自主设计建造的第一条铁路；“竖井开挖法”和“人字”线的创造震惊中外；在胡加、罗通、陆金、金州、平邑、新沂、潮汕、粤汉等铁路的规划和建设中，取得了巨大的成就。著有《铁路术语表》、《京张铁路工程简介》。
詹天佑是中国人的光荣(评周恩来)
他是中国近代科学技术的开拓者之一，伟大的爱国者，中国铁路第一人。他是中国近代科学技术的开拓者，伟大的爱国者，杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的开拓者，詹天佑被誉为中国铁路之父、中国现代工程之父。(新浪。com评论)
詹天佑出生在一个平民家庭，他将一生致力于中国的交通事业。他是铁路行业的科技骄傲。詹天佑是清末民初最具国际知名度的中国人之一，至今仍是中国最具影响力的历史人物之一。他的成长史，他的国情，都反映了他所生活的时代的多彩画卷。詹天佑没有贵族血统和富裕的家庭背景。即使考上清朝第一批海外官生，也只是120人中的一个。一个平民之子，与生俱来的本分，正直坚毅，没有沾染投机倒把的恶习，没有懂得顺应时代潮流的狡诈，没有跑在权贵的门下，没有混迹于风流之地，勤奋学习，严谨认真做事，不卑不亢，兢兢业业的创业如果非要打什么情商或者智商分的话，我觉得这两方面他都不高。虽然身处乱世，但他的生活和事业不断发展，在官、商、学界都受到尊重。他从来不刻意追求这些东西，一切都是自然而然的。他是一个老实人，出国时享受过荣耀，回国时承受过孤独，默默无闻地教书，四处担任朝廷大员，被西方同僚嘲笑，被祖国同胞算计。不管他的处境如何，他总是坚定地前进。(凤凰网评论)
詹天佑修建京张铁路的卓越功绩，为当时深受侮辱的中国人民赢得了一种氛围，显示了我国人民的伟大精神和智慧，显示了我国人民的伟大前途。(李四光审稿)
詹天佑自力更生、矢志不渝、大无畏、艰苦奋斗的精神，是对我国人民和古代科学家、工程师伟大精神传统和创新能力的继承和发展，也是他留给我们今天科技界的伟大精神遗产。(方志钦的评论)