中国第一辆进口车是谁开的？

1901年，第一辆进口车登陆上海。从此，中国有了汽车的概念。但也有人说慈禧乘坐的车是第一辆从中国进口的车，颐和园至今仍有实物展出。清朝统治者慈禧太后让司机跪着开车。她虽然愚昧保守，却和中国大地上出现的第一辆汽车结下了不解之缘。这开创了中国历史上拥有汽车的先河，也再次暴露了慈禧的无知和可笑。慈禧主政时喜欢观光，经常乘坐豪华的轿子和马车游览颐和园、西山、八达岭等名胜。国内第一辆车，其价值高于现在的10新奔驰。这辆车是袁世凯送给慈禧的礼物。1901年，直隶总督袁世凯官拜，用12万两银子买了一辆二代奔驰轿车作为慈禧六十大寿的礼物，送给慈禧太后。这辆车设计新颖，做工精致。慈禧一生享尽富贵，却从未见过如此先进的外国玩意儿，看后喜出望外。然而，当她第一次坐公交车游览颐和园时，公交车驶出故宫后，她突然发现，曾经的马车夫孙福龄现在成了汽车司机。他不仅坐在自己面前，还坐在自己面前。他不仅与自己平起平坐，而且坐在他的前面。这还不够，有损他的尊严。他立即命令他跪着开车。谁敢违抗慈禧的话？司机不得不跪着开车，但手无法代替脚踩油门和刹车，差点在路上酿成大祸。这吓坏了当时的王公大臣，纷纷跪下恳求慈禧不要冒险。无奈，慈禧被扶下车，半路换上了她的十六抬轿子。慈禧后来对汽车失去了兴趣，因为她不能容忍司机坐在她前面，她认为司机应该下跪。所以车被遗弃了。后来这辆车作为皇宫遗物闲置在故宫。辛亥革命后的百年“老爷车”，这辆车从故宫搬到了颐和园。据专家鉴定，这是第一辆从中国进口的汽车。从它成为世界罕见的老爷车，举世瞩目，到现在已经100年了。这辆车现在还停在颐和园。今天，虽然清朝历史上的著名人物慈禧早已去世；然而，这辆御用汽车，这辆代代相传的“老爷车”，却奇迹般地熬过了中国近代史上百年的沧桑巨变，包括内忧外患，战乱不断。这是中国汽车发展史上的幸事。时至今日，这件珍贵的汽车文物——“中国第一汽车古董”仍静静地停放在颐和园的“德和园”里。步入颐和园东门，不远处就是“德和园”。在这座慈禧太后的妃子们曾经看戏的剧院里，正在举办一场“清慈禧太后用品展”。进入展览室，不仅可以见证慈禧太后嫔妃们的物品，还可以亲眼看到慈禧太后的老御用汽车。站在它面前，我仔细看着这个百年汽车遗迹，只见它是一辆敞开式古典汽车，黑色木质车厢，黄色木质车轮辐条，铜制大灯，实心轮胎，两轴四轮。乍一看，它更像一辆马车，而不是汽车。它的车厢里有两排座位。前座是驾驶员座，后座是乘客座。前排只能坐一个人，后排可以坐两个人。车厢上方有四根立柱支撑的天蓬，天蓬周围装饰着黄丝穗。至于“汽车的心脏”——发动机，它被巧妙地安装在副驾驶座下。经专家验证；这是一台汽油发动机，水平气缸，10马力。发动机旁边的齿轮箱将动力传递给后轮轴，最高时速为19公里。前悬架是横置钢板弹簧，后悬架是两个普通钢板弹簧。车厢两边的挡泥板都是胶合板做的。从外观上看，这款“老爷车”与今天在路上飞驰的当代汽车的外观相去甚远；但是它的原理，发动机，悬挂系统，转向系统，传动系统都和现在的汽车非常接近。关于中国第一辆车的另一个故事关于中国第一辆车，还有另一个故事。1901年对于了解汽车历史的人来说，是值得关注的一年。当时距离1886年德国诞生内燃机现代汽车已经过去了15年。这一年，一个叫Leinz的匈牙利人把两辆美国制造的奥兹莫比尔轿车从香港带到了上海，这在中国是第一次。我们知道，这是两辆黑色木质车身的车。一个是折叠式敞篷车顶。一个是天篷屋顶。外观很像当地的马车。公交车上有两排座位，前两排是驾驶员座位，后排是乘客座位。木质车轮辐条，实心轮胎，煤油灯，手喇叭。1902 65438+10月30日，上海市公共租界工信局召开会议，决定给李恩施的车发放临时牌照，允许其上路行驶。每月支付两个银元，如图: