重庆大轰炸惨案遗址的历史演变

1937年至1938年，上海、南京、武汉相继被侵华日军占领，国民政府沿江撤退至重庆。从此，重庆不仅成为国民政府的首都和政治、军事、文化中心，也成为日军轰炸登陆战略企图的最重要空袭目标。

1938年武汉失陷后，侵华日军沿江长驱直入宜昌刺探重庆，动用大量空军昼夜轮番空袭，对重庆市区进行非人的疲劳轰炸。

从1938到1943，日机空袭重庆203次(含空中监视范围)，出动飞机437架，9166架次，炸烧房屋17452间，房间37182间，伤亡2万余人。其间，6月5日晚，1941，24架日军飞机分三批进攻重庆。在长达五个多小时的疲劳轰炸中，石慧市十八梯、渝中区严武堂(今磁器街)三段人防地道发生了令中外震惊的避难者窒息、踩踏的可怕悲剧，造成约2500人伤亡。

首府较场口隧道设计于1936。它是在抗日战争期间匆忙建造的。位于市中心的十八梯石灰城路口附近。它是一条挖入地下约10米，然后水平延伸约两公里，中间分成三个洞的大型隧道。它的容量最多能容纳5000人左右，传送门很低。过了山洞，要下一个很深的梯子，急转弯。这条隧道大约有2米宽和2米高。两边有钉着木板的长凳，每隔三四十米点一盏油灯。没有其他设备。隧道内没有通风、防火、防毒、药品。当时，每当有日本飞机空袭，如果市民来不及在郊区撤离，都扶老携幼进入大隧道逃生。

1941 6月5日晚，较场口防空隧道发生一起窒息惨案，震惊中外。一夜之间，他死于窒息和挤压，造成数千人受伤。这是中国抗日战争时期大后方发生的最惨痛的事件。首府较场口隧道设计于1936。它是在抗日战争期间匆忙建造的。位于市中心的十八梯石灰城路口附近。它是一条挖入地下约10米，然后水平延伸约两公里，中间分成三个洞的大型隧道。它的容量最多能容纳5000人左右，传送门很低。过了山洞，要下一个很深的梯子，急转弯。这条隧道大约有2米宽和2米高。两边有钉着木板的长凳，每隔三四十米点一盏油灯。没有其他设备。隧道内没有通风、防火、防毒、药品。

日本的轰炸给重庆人民带来了无尽的悲伤和辛酸，大隧道惨案千古绝，极其惨烈。重庆解放后，有关部门对较场口大隧道进行了清理和维护。大轰炸惨案遗址建在重庆渝中区较场口。