广州东南西环高速公路有限公司发展历程

裁员时发给员工的信的主体部分是广州东南西环高速公路有限公司运营部，成立于5月1997，黄村至东圃段于5月18开通。1999 2月12东南环线通车，沿线设黄村、东圃、新洲、仑头、土华、三潮六个车站。2月2日，65438西南环段通车，沿线共设浔峰洲、黄岐、增滘、海南四个车站。次年6月26日，丫髻沙大桥建成，东南西环高速全线通车。2003年10月22日，最后一座立交东沙站建成通车。其中，新洲站和三交站的车辆收取广州城市路桥隧道年度收费系统的第二张票。2006年，由于广州城市快速路、佛山一环路等免费道路的开通，车流量明显下降。2007年8月，广州通达收购长实和合持有的高速公路股份，广州东南西环高速公路有限公司转制为国有企业。8月21日召开职工代表大会，向职工通报企业重大事项，公布裁员安置方案[3]，涉及职工519人，约480人被裁。9月21，东南西环高速收费停止，下岗员工30号走。未来计划修建多处立交和匝道，方便车辆通行。