梧州龙巴士集团历史
2000/12年，R&D电动汽车中心成立，总投资数亿元，开启了新能源汽车自主研发的破冰之旅。
2001/09，国内首辆混合动力客车样车“中华一号”下线，通过相关部门验收。
2005/11，五洲龙混合动力客车商业化运营项目通过国家863计划专家组的验收和答辩，正式列入国家863计划。
2005/11，在深圳市政府特许经营下，全国首条混合动力客车商业示范线上线(深圳龙岗坪上线7辆五洲龙混合动力客车)，拉开了我国新能源汽车商业示范运营的序幕。
2005/12年度，混合动力客车成功出口澳门。
2006年4月，五洲龙混合动力客车出口美国，五洲龙成为第一个出口美国市场的国产混合动力客车品牌。
2007/01建设部组织的《混合动力电动城市客车标准》的制定，成为我国新能源汽车标准的制定者之一。
2008年3月，五洲龙公司研发的第八代混合动力客车出口菲律宾。
2008年7月，五洲龙公司与拥有百年历史的亚历山大·丹尼斯公司签订了长期合作协议。
2008/10，“十城千车”计划实施及示范启动仪式在深圳举行，首批50辆五洲龙混合动力新能源客车交付使用。
2009年3月，五洲龙公司顺利通过新能源汽车整车准入资质认证。
2009年5月，五洲龙董事会通过了进行全国战略布局的决定，重庆、沈阳、揭阳基地相继开工建设。
2009/12，五洲龙参与制定深圳市新能源汽车充电站建设标准。
2010/01，重庆五洲龙公司首辆新能源客车生产下线，标志着五洲龙公司在重庆正式进入生产运营阶段。
2010/11，五洲龙公司与菲律宾S&的；r运输公司签约出口300辆新能源客车，这是目前中国出口新能源汽车的最大订单。
2010/12，“2010年度优秀电动车企业”称号；董事长张景新被评为“电动车行业杰出人物”；五洲龙新能源汽车研究所所长邓贤全获得“2010技术创新奖”。五洲龙是本次评选活动中唯一获得三项大奖的公交企业，也是广东省唯一入选的公交企业。
6月2011日，五洲龙为第26届世界大学生运动会提供1511辆新能源汽车，其中混合动力单层客车65438辆，混合动力双层客车20辆，纯电动客车79辆，氢燃料电池场馆车辆60辆。五洲龙一举成为全球首家将新能源客车投入深圳的企业，成为名副其实的“新能源客车先锋”。