快递！2019车企销量:大众夺冠，福特减半，吉利长城双双破百万。
2019最难熬的一年终于过去了，车企纷纷公布全年销量。
以下是车聚君整理的已知车企销量数字，均为车企官方数字，部分包含全球销量。最终排名和数字以中国汽车工业协会和全国车友协会的数据为准。
第一，自主品牌
2019年，吉利汽车月均销量突破110000辆，全年销售1361560辆，与136000的全年销售目标有差距。在所有车企中排名第四，仅次于一汽大众、SAIC大众和上汽通用。
与2018相比，吉利汽车销量下降9%，总销量依然领先自主品牌，是自主品牌中唯一销量突破1万的选手。这是继2017和2018之后，第三次获得自主品牌。
约伯、约伯PRO等SUV产品成绩斐然，共售出709841辆，占吉利总销量(52.1%)的一半以上；旗下高锐品牌柯灵全年销量65，438+028，066辆，月均销量过万。
值得一提的是，吉利即将推出icon、LECK 05等6款全新车型，并将销量目标定为65，438+0，465，438+0，000辆，比2065，438+09年增长4%。这些新车的目标客户是90后追求个性和极致的人群，能否成功决定了新时代的风向标。
长城2019销量最晚出炉，幸好数据有惊无险。全球总销量为654.38+0.06万辆，同比增长0.69%——在车市负增长的背景下，略增实属不易。
哈弗H6全年销售38.6万辆，连续79个月位居SUV销量第一。作为中国品牌的全球第一车，哈弗F7 2019 * *年销量1410000辆。
WEY是中国第一个实现30万销量的豪华品牌。2065，438+09年总销量65438+万，其中VV6贡献了5.8万。
“跌”是2019车市的主旋律，销量下滑的自主品牌有长安汽车、SAIC乘用车、比亚迪、广汽传祺。
长安汽车(重庆长安、河北长安、合肥长安)2019年销售84.96万辆，同比下降7.8%。但其主力车型长安CS75和CS35销量均实现增长，年销量分别为19.32万辆和141700辆，同比增长38%和7.8%。
SAIC乘用车全年累计销量67.33万辆，同比下降46.5438+0%；比亚迪全年销售466，5438+0400辆，同比下降65，438+065，438+0.4%。值得一提的是，无论是纯电动还是SUV，比亚迪的销量都有所增长。广汽传祺全年累计销量38.46万辆，同比下降286，5438+0%。
跌幅最高的是海马汽车，处境岌岌可危，不得不“卖房保壳”。2019年全年销量仅达到2.95万辆，同比下滑56.4%，下滑幅度为目前车企之最。
当然，也有一些自主品牌表现不错，实现了逆市销量增长。
2019年，SAIC大通实现了12的持续增长，全年累计销量突破12万，同比增长42.9%。一汽集团旗下奔腾全年销售120500辆，同比增长33.4%。东风沈峰销量为7.5万辆，同比增长8.5%。
此外，值得一提的是，虽然红旗并未公布最终销量，但据悉截止2月26日65438，其销量已经突破65438+万辆，同比增长超过200%。
国内造车新势力三巨头也公布了销量成绩单。其中，蔚来以20565辆的年交付量在新势力中登顶，其中蔚来ES8交付9132辆，蔚来ES6交付11433辆。威马汽车和Xpeng汽车分别交付超过65，438+06，876辆和65，438+06，000辆。
二、合资品牌
从合资品牌来看，销量增长集中在日系车，尤其是两家“田”合资。
本田合资企业中，东风本田增速相对较高，2019年销售78.89万辆，同比增长13.2%。其快速增长一方面与2018“油阀”事件导致的销售基数低有关，另一方面不可否认其车型受到众多消费者喜爱。在其车型中，CR-V和思域的销量都超过了20万辆。
广汽本田累计销售76.55万辆，同比增长46.5438+0%。旗下雅阁、凌派、缤智、飞度等车型销量均超过65438+万辆，其中雅阁年销量20万辆。
丰田系中，广汽丰田增长迅速，2019年销售68.2万辆，同比增长17.6%。雷凌、凯美瑞、汉兰达是其销售主力，尤其是雷凌系列，销量高达226，5438+0600辆。值得一提的是，雷凌和凯美瑞发动机销量达到72，267辆，占广汽丰田总销量的65，438+00.6%。这在一定程度上反映了燃油经济性逐渐成为消费者购买车型时考虑的重要因素之一。
一汽丰田2019年销售73.8万辆，同比增长1.7%。旗下车型中，卡罗拉年累计销量达到35.78万辆，占比接近一半。
除了两条“天”线，东风的日销量也有所增长，2065，438+09年全年终端销量65，438+0，65，438+070，278辆，同比增长0.3%。旗下车型中，轩逸对销量的贡献最大，累计销量为465，765，438+05辆，占比40%；其次是琦君，年销量为265，438+02，629辆。
除了日系，一汽大众也实现了销量增长。其2019年销量同比增长3.8%至2，129，976辆，成为首家销量突破265438+万辆的乘用车公司。在其车型中，两款SUV产品葛覃和谭跃是其销量增长的主要贡献者。
其他合资车企销量都有所下滑，日系长安马自达(-16.5%)、一汽马自达(016.1%)和广汽三菱(-7.6%)——只有两个领域是香的。
与一汽大众不同的是，SAIC大众销量同比下降3.1%，200.18万的年销量与一汽大众相比，相差近13万。至于同样是乘用车前三的上汽通用，2019.2%年销量同比下滑至14633.33万辆，与南北大众的差距更加明显。
如果说是2019最失败的车企，深陷泥潭的长安福特就是其中之一。其2019年度销量同比降幅高达51.3%，为合资企业中最高。同时，18400的年销量与之前的年销量百万相差甚远。福特为什么会这样？车聚军认为，产品质量还是其关键原因，纵观近几年的投诉案例，福特产品位居前列。
此外，广汽菲克2065，438+09年销量为7.39万辆，同比下降465，438+0.0%。原因和福特差不多，产品质量问题。
济州结节
其他车企的成绩单将陆续公布。2019年车市最终情况如何？车菊君将继续为您报道，敬请关注。
最后，虽然被寒流席卷的2019，但是难熬的日子真的过去了吗？读者们，你们怎么看？
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