运10大型喷气式飞机是完全自主研发的吗？有关人士声称:不依靠一个外国人，可信吗？
运-10的研制是在1970年8月分配任务后开始的。飞机总体设计方案于1975年6月审议通过，设计图纸全部完成。由于当时的历史条件，在提出运-10的设计任务时，主要考虑到作为首席飞机，要求能够“跨洋过海”，航程达到7000公里，导致飞机结构和载油量增加，商用载荷减少。1970年代初，由于我国的经济技术封锁没有改变，大量新材料、新成品、新标准需要自行研制。同时，“四人帮”成员企图利用运-10飞机的研制作为政治资本，干扰研制工作。
1976年7月制造首架运-10进行静力试验。第二台JT3D发动机(涡扇-8研制不顺利)和部分飞行电子设备来自中国民航机队波音707的备件。运-10于1980年9月26日首次试飞成功，在国内外引起强烈反响。运-10飞机首飞成功后，紧接着是研制试飞和转场试飞。他飞往北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等中国各大城市，7次飞往拉萨。飞行试验证明，运-10飞机性能满足设计要求。但运-10的基本设计在当时已经过时。而且离飞行操作还有很大差距。由于资金原因，开发工作难以继续，1982 -10的开发基本停止。1986年，财政部否决了3000万元的研制预算，运-10飞机研制计划彻底终止。
运-1970的研制从8月份下达研制任务到1985年2月停飞，历时14年。全国总投资5.38亿元，其中发展投资3.34亿元，基本建设投资1.75亿元。上海提供流动资金2900万元。
[编辑此段]基本性能
最大起飞重量110吨。
最大商业载重为25吨
最大载油量为51吨。
最大商用射程3150km，15t商用射程可达6,400km。5吨商用航程可达8300公里。
发动机:四台WS-8涡扇发动机；单推力8，650千克力(65，438+09，000磅)
最大巡航速度为974 km/h。
巡航高度11000米。
服务上限12000米
客舱124座，头等舱16座，排距1.05m(41.34”)，经济舱108座，排距0.88 m (34.65”)。149座位按整体经济水平排列，排距0.88m(34.65”)；按高密度布置(排距0.7366m/29.00”)，可达179座。
[编辑本段]设计体验
运-10的设计主要分为三个阶段。19765438+4月0 ~ 1972年底为总体方案设计，主要是制定飞机设计方案、技术经济指标，确定飞机气动布局及各系统原理方案，提出成品目录，制定强度计算原则，进行第一轮强度外载荷计算，提出材料标准选择目录，提出飞机总体设计方案报告。1973是草图设计，主要是进行结构打样，进行必要的设计试验，完善系统原理设计，进行大量的结构和系统的技术协调，估算飞机的重量和重心。1973年6月至1974年6月底设计工作图，1974年底完成整机结构图，1975年底完成各系统图纸。
运-10选用了美国的FAR-25作为设计标准。在运-10的设计过程中，也对参考飞机(波音707)的设计经验进行了全面的调查、研究和分析。对于国内不成熟的成品和设备，包括动力装置，全部安装国外产品。
在运-10的设计中，* *提出了179试验项目。其中气动项63项，结构强度项61项，系统项30项，特殊项25项。有运-10的163设计试验。在风洞吹风试验中，* * *设计制造了40套模型，分别在高低速风洞中吹风1400小时。同时设计制造了3架自由飞机型，试飞11架次。运-10飞机01静力试验共42项163工况，均符合试验大纲要求。全机静力试验的失效载荷为理论值的100.2%，试验的失效位置与理论预测的一致。运-10机身失效试验，当载荷为设计载荷的105%时，机身在预期位置出现损坏，试验结果满足设计要求。起落架落震试验1200次，起落架动态特性满足设计要求。此外，还进行了飞机控制、液压、燃油、电气等系统的地面模拟试验，并在相关单位的支持下进行了各系统和成品的联试。新的成品在安装前进行了飞行测试。
运-10的机体制造和装配经历了三个阶段。1971 ~ 1973为总体规划阶段，主要是参与总体设计方案论证，确定工厂布局、生产线改造扩建设计，制定总体开发工艺方案。1973 ~ 1975为生产准备阶段，主要进行工艺评审，开展新工艺、新标准、新技术的试验研究，编写各种工艺和管理文件***38931份，绘制模具线，制作样品，设计制造工装，进行发动机短舱和发动机悬置的试制。1975 ~ 1979为制造装配阶段，全面从事飞机制造、装配、对接、总装调试。
从1972到1979，先后进行了7次大型设计质量复查，并就运-10的结构疲劳、4个系统的模拟试验、风洞试验数据的修正和使用、LC-4材料、气动外载荷等问题召开了7次座谈会。这些措施对设计质量和安全起到了重要作用。
运-10的试飞分为四个阶段。1974 ~ 1979是试飞准备阶段。主要任务是确定试飞科目，提出试验参数和设备，研究试飞方法和驾驶技术。1979 ~ 1980 10 6月16为了保证首飞阶段，主要任务是确定技术程序和模拟首飞。1980 10 10月16 ~ 198112.8为了调整试飞阶段，飞行员凭感觉考核飞行品质和系统功能，逐步扩大运-10的速度和高度包线。1981年12月~ 1985年2月11天是研制试飞阶段，主要任务是实施预定的试飞科目，进行定量测试。试飞中利用民航局B707-3J6C和波音707 2402号飞行模拟器，探索试飞方法和驾驶技术，移植到运-10试飞中，确保运-10试飞安全、可靠、有效。