吸水动物的历史
巴西娅是中国古代汉族神话传说龙胜九子之一。长得像鱼，不是鱼，是好水，也叫避水兽。谁也说不清它长什么样。头部有点像龙，但比龙头扁平，更接近猛兽，有点像狮子，头顶有一对犄角。龙林在身体上，四条腿和尾巴。相传很久以前，蜈蚣草的祖先因为违背了天条而被降世，被关在巨大沉重的龟壳下守护运河1000年。几千年后，水盗的祖先终于获得了自由，脱离了龟壳。为了纪念和表彰他家保护河流的功勋，人们按照它的样子雕刻了一个石像，放在河边的石墩上，说这样可以稳定河水，防止洪水。蜈蚣草象征着四面八方的和平，而且很水。修桥时，应放在桥头或桥身。嘴巴大，肚子能装很多水，所以常被用作建筑物的排水口。还有一个传说是蜈蚣可以吞河水吐雨水，它负责排雨水。在中国，故宫、天坛等古代经典的汉宫建筑中，我们经常可以看到蜈蚣的身影。蜈蚣草善水，又名吸水兽，能调节水量，使河水“少载舟，多不淹庄稼”，以保一方，受百姓崇敬。这样，灵异之物就位于桥顶两侧，面向汹涌澎湃的河水，预示着大桥将永避水患，永安长存。
万年桥是江西省省级保护文物。建于明朝崇祯七年(1634)，距今已有360多年的历史。是江西最长的石拱桥，长410米，高10米。桥基坚实，桥身轻盈，自下而上由青石卷曲而成。拱圈采用纵向卷边法。前墩尖高，后墩方低，有抬头迎水之势。
万年桥，又名万岁桥，俗称东门桥，横跨仙女湖景区千阳湖南部，全长384米，宽7.68米。是一座65，438+065，438+0孔的大型石拱桥，也是通往古坟邑城南的主要通道。嘉靖三十五年(1556)，明军镇压倭寇大获全胜，倭寇头目相继落网。当时，他们把俘虏交给了首都。恭喜你！分宜人借着这种喜庆的气氛，通过严世蕃写信给父亲严嵩，谈城东清远古渡河浮桥损坏频繁所带来的不便，请求将其改建为石拱桥。严嵩答应送严世蕃回分宜，桥址选在清远杜诗以东。我一方面亲自到江浙考察桥型，聘请工匠，采购石料，用大船装载到樟树，再换上小船运回元和经销。整个工程于当年9月开工，次年6月竣工。它值两万多两银子。新桥建成后，命名为万年桥。据严嵩《分宜县万年桥》记载:“思桥曰:‘万年桥’不忘天子之恩，愿长寿天地无限！”从结构上看，万年桥可分为面、体、基三部分。桥基由10个千枚岩墩组成，每个墩上都嵌有粗糙的吸水动物。分水金刚燕翅墩，呈圆锥形，从面向桥墩的水面尖起，既雄伟又挺拔，给人一种艺术美感；它还分割了波浪，减缓了河水的冲力，巧妙地发挥了桥基的自保功能，使大桥在历经433年的风风雨雨后安然无恙地安息了。桥面宽阔平坦，覆盖着一块巨大的蓝色石板，其两翼由石栏杆保护，栏杆上有与栏杆互锁的岗亭。栏杆上雕刻着珍禽异兽和奇花异草，栏杆两端各托着两对抱鼓石，正对着桥头两对石狮的背。在桥的北面大约500步处，有一个碧溪石雕。相传龙生了九个儿子，其中一个叫碧玺，形似龟，力大负荷好。旧时代大石碑的石台雕刻成碧溪的形状，承载着分宜县万年桥的石碑，高2米，宽1米，厚0.3米..清顺治十三年(1656)，严嵩的曾孙严将军重修碑亭。乾隆七年(1742)，桥东侧的石栅栏移动，由严家重修。1921，分宜县集资重建第三洞。1946年桥南四墩垮塌过半，分宜县参议拨款654.38+0万元修复。江口水库建成1958，分宜县迁址，万年桥和老县城一起被淹没！后来有人为了勘测或导航方便，炸掉了跨度为14.4米的中拱。谢天谢地，每当旱季，万年桥的长身完全露出水面。这种海市蜃楼般的乐趣和沧桑残缺的美，使它成为一个旅游胜地！1988 165438+10月17参加“严嵩与明朝政治研讨会”的外国学者参观万年桥。作为其中一员，笔者也有幸大饱眼福。学者或团体，窃窃私语；或者独自过桥，在栏杆上吹口哨，似乎都在用不同的方式表达着自己的怀念，追忆着它和它的建造者们过去的尘埃梦！
谁知道(蜈蚣草)的传说:意思是四面平安，在水中很好。修桥时，应放在桥头或桥身。嘴巴大，肚子能装很多水，所以常被用作建筑物的排水口。还有一个传说是蜈蚣可以吞河水吐雨水，负责排雨水。在故宫、天坛等中国古代古典皇家建筑中，经常可以看到蜈蚣的身影。
蜈蚣草善良善水，又名吸水兽，能调节水量，使河水“少载船，不多淹庄稼”，保护了一方，深受百姓推崇。这个奇迹般的东西位于桥顶两侧，面对汹涌的河水，预示着这座桥将永远避免水患，永安长存。
是龙之子之一。
在中国，民间一直流传着“一龙生九子”不成龙的说法，也就是说，龙的九个后代都不是龙，而是九种不同的动物。这个传说有很多版本，每个版本都不统一，但基本都是九种动物排名的差别，对于九种动物本身来说基本都是一样的。蜈蚣草，著名的拒水动物，没人能说出它长什么样。头部有点像龙，
蜈蚣草
但它比水龙头更扁平，更接近野兽，有点像狮子，头上有一对角。龙林在身体上，四条腿和尾巴。传说很久以前
蜈蚣草
避水者的祖先因为违背了教条而被放逐到人间，被关在巨大沉重的龟壳下守护运河1000年。几千年后，水盗的祖先终于获得了自由，脱离了龟壳。为了纪念和表彰他家保护河流的功勋，人们按照它的样子雕刻了一个石像，放在河边的石墩上，说这样可以稳定河水，防止洪水。蜈蚣草:它意味着所有方向的和平。很水。修桥时，应放在桥头或桥身。嘴巴大，肚子能装很多水，所以常被用作建筑物的排水口。还有一个传说是蜈蚣可以吞河水吐雨水，负责排雨水。
在中国古代的古典皇家建筑中，如天坛，经常可以看到蜈蚣草的身影。蜈蚣草善良善水，又名吸水兽，能调节水量，使河水“少载船，不多淹庄稼”，保护了一方，深受百姓推崇。这个奇迹般的东西位于桥顶两侧，面对汹涌的河水，预示着这座桥将永远避免水患，永安长存。
赵州桥的历史价值南疆北部古桥最长，应推至福建全州安平桥；最短的是杭州西湖的金带桥。
赵县安吉桥位于省会石家庄东南45公里处，是最古老的开肩石拱桥，以其高超的科学和艺术价值闻名中外。安吉桥位于赵县以南的河上，因赵县古称赵州而又被称为赵州桥，因桥由石头建成而又被称为大石桥。
1961被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会评选安吉大桥为国际历史土木工程里程碑12。
安济桥始建于隋代黄凯十五年至大业元年(公元595-605年)，由工匠李春监造，距今已有1400年的历史。这座桥坚固而宏伟。
全长64.4米，拱顶宽9米。该桥的设计完全符合科学原理，施工技术别出心裁。
唐朝宰相张在赵州大石桥题词中说:“造得奇，人不知其所为何物”。整体来说，是一座单拱桥。
拱门长37.02米，是当时世界上最长的石拱门。桥洞不是普通的半圆，而是像弓一样，桥面平坦宽阔，成为“平拱”，兼顾水陆交通，方便车马运行。
这座石拱由28个拱圈组成，每个拱圈可以独立站立，形成一个整体，便于单独施工和维修。这样的大跨度平拱对桥台的水平推力很大，施工难度大。
但桥台是一个又浅又小的普通长方形，厚度只有1.549米，由五排石头砌成。其地基为亚粘土，承载力小。
在这样的地基上修建如此小的桥台，如此大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。安吉大桥最大的科学贡献在于它创造了“敞肩拱”。
在大拱的两肩上，有四个平行的小拱，既增加了过水通道，节省了石料，减轻了桥梁的重量，又方便了小拱对大拱的被动压力，增强了桥梁的稳定性。这有力地保证了安吉大桥在1000多年的历史中，经受住了无数次洪水、八次大地震和车辆的重压，依然屹立在渭河上千百年。
赵州桥是中国造桥史上的杰作。它是由隋代杰出的工匠李春和许多石匠共同建造的。它是中国北方四大名宝之一。但在民间传说中，认为这座桥是能工巧匠鲁班所建。
据说，过去河水浑浊的波涛翻滚，汹涌而下，两岸民众只能靠木船摆渡。一天晚上，月色皎洁，木匠祖师鲁班带着白花花的羊来到这里。
转眼间，羊变成了各种石头，坐在河里。鲁班趁机挥锤开工。到了黎明时分，一片奇异壮丽的“赵州桥”披上了曙光，婷婷站在江上。
这个好消息立刻轰动了民众，也传遍了天界。张是的一员，他非常惊讶，并邀请柴郡王一起试桥。
张骑着毛驴走在前面，驴背上的钱夹里装着日月；柴大官人在后面推着车，载着五岳。走在桥中央，桥摇摇欲坠。
看到情况不妙，鲁班跳入水中，用手扶住了桥。这座石桥安然无恙。经过这么大的压力，这座桥更加稳固了。
结果桥面上留下了清晰的驴蹄印和车道沟；桥底留下了鲁班的手印。正如民歌《小牛郎》所唱:“赵州石桥鲁班爷爷修，玉栏杆贤者留；张骑驴桥，柴车滚沟。”
安吉大桥在桥梁建设史上占有重要地位，对我国后世桥梁建设影响深远，尤其是“开肩拱”的应用，在世界桥梁史上尚属首次，也是世界上第一座开肩拱桥。在欧洲，直到1883年，法国修建的安托瓦内特铁路石拱桥和卢森堡修建的大石桥才拉开了欧洲大跨度敞肩拱桥建设的序幕，比安吉桥晚了近1300年。
了解安济桥的西方桥梁专家也认为，安济桥的敞肩拱建筑是许多现代钢筋混凝土桥梁的始祖，开启了一代桥风。安吉大桥是桥梁工程史上第一座新结构，展现了精湛的施工技术，也是一座艺术瑰宝。
它横跨渭河，犹如一架长虹飞架，身躯庞大，气势恢宏。在弯曲平坦的主拱线上，有四个小拱对称卧着，像四个巨型花环，装饰在桥肩上。轮廓清晰，线条明快，在恢弘之中，透露出一种浑厚轻盈的美感。
在桥顶塑造了一只想象中的吸水兽，寄托了桥梁不受水害、经久不衰的美好愿望；精美的石雕、各种龙、兽脸、花饰、竹节等。都刻在栅栏和岗哨上，尤其是龙。龙或盘踞在游戏中，或降落到水中，变幻莫测，表情极其动人。
雕刀法苍劲有力，艺术风格新颖大胆。肇州安吉桥建成后，在中国造桥史上产生了深远的影响。不仅周边地区出现了开肩拱桥，远在河北的赵县甚至遥远的省区都受到了影响。
一个最典型的例子就是赵县西门外清水河上的永通桥。关于永通桥的建造年代，由于没有原始数据，一直众说纷纭。
根据1986号桥出土的石质构件和刻字研究，永通桥建于唐代永泰初年(公元765年)。但桥下出土的器物风格与隋代作品极为相似，所以有人认为永通桥和安济桥是同时修建的，或者认为永通桥是隋末唐初修建的。
永通桥的结构形式完全模仿安吉桥。因为比安济桥(大石桥)建得晚，而且形状小，所以人们叫它小石桥。永通桥也是单孔敞肩弧形平拱石桥，全长32米，宽6.3米。主拱也是竖向并排铺设，由21块竖向并排拱石组成，跨度26米，拱矢约5.2米。桥面跨度很小，几乎是水平的，车辆通过极其方便。
桥拱肩上还有四个小拱，小拱与大拱之比大于安吉桥，是匠人因地制宜的创造性应用。永通桥雕刻精美，桥面两侧有22根方柱，在现有的围栏上。
中国赵州桥的历史故事位于河北赵县的渭河河畔。建于隋朝大业年间(581-618)，由著名工匠李春设计建造，距今约1400年历史。这就是今天的世界。1961被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙痕主要是指传说中的张在桥上倒着骑驴留下的蹄印；柴王叶的大车过桥轧出的车道沟痕和膝盖上的膝痕；为了救石桥，鲁班跳进河里，把手放在石桥的掌纹上。这些童话往往成为游客最感兴趣的内容之一。当他来到赵州桥，他必须首先寻找它。这是关于赵州桥最著名的传说。
相传，很久很久以前，在河北省赵县以南五里的地方，有一条名叫延河的大河。渭河发源于河北省西部的井陉山。在古代，它的水势很大。每年夏秋两季，大雨来临时，雨水和山泉一起流下，沿途几条河流汇合，形成汹涌的洪流。所以渭河两岸的居民和行人都觉得很不方便。
著名工匠鲁班知道赵县人民的这种困难。他特意千里迢迢来到这里，展示高超的技术，一夜之间建成了这座赵州大石桥。
赵州桥制造了好消息，很快传遍了四面八方。远近的居民都惊讶地跑来参观。这一奇迹甚至震惊了之一的张。驴背上的钱包里，一边放着“太阳”，另一边放着“月亮”，以便过桥。这还不算，张本来是想跟鲁班开个玩笑。他约了柴荣，推着一辆载着“五岳名山”的独轮车，一起来到桥上。他问这座桥是否能让他们同时行走。此时鲁班刚刚修桥，很得意。他不以为然地说:“这么坚固的石桥，经不起你们两个？”没想到，他们上了桥后，就把桥压得粉碎。鲁班见形势不妙，赶紧跳下桥，双手扶住桥的东侧，使两位仙人顺利通过了日月和五岳名山。从此，桥上出现了几个人们津津乐道的“神仙”；张的驴蹄印和帽子压出来的圆坑；柴荣因推车用力过猛，单膝出现膝印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了东边塌了，手印都没了，其余的童话“都活了下来。”《小牛郎》里唱的就是这个生动的传说。
赵州桥的历史价值是1。赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县浐河上，河面宽37米多。因桥身全由石头砌成，故俗称“大石桥”。建于隋朝，公元595年至605年，由著名工匠李春设计建造。距今已有1400多年的历史。它是世界上最早、保存最完好的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧和结晶，开创了中国桥梁建设的崭新局面。欧洲大约用了1397年(有些数据是700年左右)才建成类似的石拱桥。但是欧洲以前也有过三层石拱桥。
2.1961被国务院列为第一批全国重点[1]文物保护单位，荣获2015石家庄十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥。(世界上第一座石拱桥是古罗马的阿尔坎塔拉桥，由拉塞于98-105年建成。从那以后，罗马建造了许多石拱桥。)。在漫长的岁月里，尽管经历了无数的洪水、风雨、冰雪侵蚀和八次地震的考验，它却安然无恙，巍然屹立在清水江上。
永丰县广丰恩江大桥永丰桥的历史或知识被称为“江桥月色”，自古以来就是文人雅士唱歌、赏月、吟诗的好去处。恩江大桥北接济川大桥，南接郑萍大桥。建于元至正元年间，经历了浮桥、木桥、石墩木桥、石拱桥四个阶段，毁于水、火、兵。600年后，终于建成了石拱桥结构的恩江大桥，横跨在县城南郊的恩江上。该桥长355.75米，北段净宽5.3米，南段净宽4.5米，高9.5米，跨度10至13米。从结构上看，恩江大桥可分为面桥、体桥和基础桥。每个桥墩上都嵌有类似的吸水动物。墩上有锥形迎水面的分水金刚燕翅墩，既雄伟挺拔，又破浪前进，减少了河水的冲力，充分发挥了桥基的自保功能，使桥体历经600年的风风雨雨，安然无恙。如今桥面是钢筋混凝土结构，两翼是水泥栏杆，上面挂着灯笼，很漂亮。尤其独特的是，在桥的中央，有一个三角形的平台，既可以供汽车使用，也可以供游客观光，这在普通的公路桥上并不多见。整座桥像一只展翅高飞的大鹏，呈“人”字形，十分壮观。它是目前江西第二长的石拱桥。无论在古代还是在今天，它都是游客最喜欢去的地方。“运河怎么会这么清，因为源头有活水？”清乾隆四十六年(6544)恩江大桥江面中间有一片大陆，将恩江分为两部分，即北面的济川河和南面的小江。元至正元年(1264~1294)，县里的财主王惠捐了400亩地，第一次在济川河上造了一条船，作为浮桥。几经兴衰，到了清顺治十七年(65433)。他一听，断了胳膊，让他筹钱。他四处乞讨了三个月，搬了四个乡。村民们纷纷赞助，用了7年时间建成了一座100米长的石桥。大桥建成后，致远悄悄离开了县城。郡民念致远功德，在桥头建“鸿基寺”，并在寺中塑一个致远像，以记其志。一直流传至今。明万历十七年(1589)，吴县下令在小江上修建郑萍木桥，史称郑萍桥。清乾隆四十六年(1781)，洪水成灾，济川、小江合并。乾隆四十八年(1783)，本县百姓受灾。连接济川大桥。咸丰三年(1853)，刘绍书父子在双陵独立集资，将郑萍木桥改为石桥。历经八年，咸丰十年(1860)建成郑萍石桥，与济川石桥相连，建成恩江桥。新中国成立后，* *划拨专项资金，自6544。电线杆上搭了钢筋混凝土灯柱，桥面铺了水泥，大桥两端一度建成1桥头。只要站在三角平台的栏杆上，上游的麻洲果园，下游的永丰桥、龙蟠洲、状元楼、报恩寺塔、欧阳修纪念馆，还有远处的群山，都可以在一望无际的白茫茫的纱罗中一览无余，仿佛无边无际。河水带着月光缓缓向西流去，像一片郁郁葱葱的绿酒浆，令人陶醉。两岸的月影、人影、光影、云影、树影都倒映在河面上，让人仿佛置身于水晶状态。
赵州桥建造历史300字赵州桥是世界上现存最古老、跨度最大的单孔弧形敞肩石拱桥。
材料是青石。全长64.4米，高8.65米，宽9米，跨度37.02米，拱矢7.23米，矢跨比1:5.12。
拱腹线半径27.31m，拱心夹角85度20分33秒，桥面坡度6.5%。赵州桥主拱由28块拱券并排组成，拱石厚1.03米。主拱上覆盖有厚度可变的拱护板，拱脚厚度为24cm，拱顶厚度为16cm。
主拱上方两端有两个小拱。靠近拱脚的两个小拱的净距为3.81米，靠近桥中心的两个小拱的净距为2.85米。四个开肩拱门也是由28个拱门平行组成。拱券石厚65 cm，小拱上方拱护石厚16 cm。
相邻拱石之间嵌有双角银元宝形腰铁连接。主拱背和四个小拱背跨九个圆帽铁拉杆。
在桥的两侧，放置从1.8m外侧向下延伸的6块钩石，以加强桥梁的横向连接力。主拱外侧平行于拱圈分布着三条凸线，四个小拱微微内缩，两条线互相起点。主拱顶部，桥顶两侧各置一桥檐石，檐高38厘米，上侧和外侧浮雕八瓣莲花图案。
桥面两侧有21栏杆，22个望柱，都是两面浮雕，分两种。两边中间有5个栏杆，都是高浮雕，中间是饕餮，其余都是各种龙纹，有6个龙竹哨。两侧北8，南8为斗卷叶纹栅栏，也是浮雕。
土堆与五线谱之间有一个盒唇，卷叶数为2、3、4，有16个竹节圆。赵州桥的科技成就首先是创造了世界上第一座敞肩拱桥。
虽然圆拱在国外的应用比国内早(比如公元前62年意大利罗马建成的法布里库斯桥就是圆拱)，但是它的矢量比较大，接近于半圆。桥墩上有小拱但没有叠加在大拱上，大拱还是实拱。
在法国，罗马时代的蓬杜加尔德水道桥建于公元前167-158年。最上面一层是小拱门，叠在下面的拱门上。虽然像一个小拱门重叠在一个大拱门上，但还是没有开肩，拱门都是半圆形的拱门。
法国Pontdece'ret桥，建于1321-1339，为下拱接近半圆的开肩圆拱。真正的敞肩拱门直到19世纪才在西方出现。
法国工程师Mpaulse'iou-rne '于1889-1903首次将开肩圆弧型应用于道尔夫大桥。赵州桥敞肩拱的出现是石拱桥建筑史上的一个里程碑，是一项具有重大意义的伟大发明，它给拱桥的向前发展注入了巨大的活力。
赵州桥开肩拱的应用取得了一系列良好的效果:首先，开肩拱减轻了桥梁的自重，既节省了材料，又减轻了桥梁基础的负担，还有利于下部结构的简化。由计算可知，安吉大桥比实肩拱节省石料15.3%(重量约500吨)，桥台和基础上的竖向压力和水平推力因桥体自重的减少而大大降低，可使桥台轻量化。
而且直接建在天然地基上，也能使桥台移动很小，地基下降很小，所以拱圈的内应力不会增加很多。这是安济桥千年不倒的重要原因。
现场钻探表明，安吉大桥桥台结构相当简单。虽然两端的桥台千百年来大量使用，但只有极微小的行走下沉现象，可见开肩的设计起到了很大的作用。第二，开肩设计符合结构力学原理。
根据验算，由于在拱肩上增设了4个小拱，并采用了16-30 cm的薄拱护石，拱轴线(即拱圈中心线)与恒载压力线非常接近，导致拱圈各截面上均有压力和极小的拉力。众所周知，拱石的抗压强度极高，单靠压缩是压不碎的。
这也是安吉大桥主拱圈千年不倒的另一个重要原因。第三，开肩拱有助于泄洪(安吉大桥四个小拱可增加水域面积约16.5%)，减少水流对桥的水平推力。
如唐代张所言，“四分嵌于两崖，盖杀怒水之涌，虽怀山，固护之。”在1963的特大洪水中，洪峰水位距主拱顶仅一米多，四个小拱全部被淹，大大增加了泄洪能力。
赵州桥是古代第一座大跨度拱桥，它打破了以往半圆拱的惯例，是拱桥发展的一次飞跃。所谓圆弧，就是用小于半圆的圆弧段作为拱桥的承重结构。
因此，在相同跨度下，桥梁的高度比半圆拱可以大大降低；反之，同样高度的桥，跨度可以比半圆拱大。两者的结合使得拱桥技术跨越障碍。
赵州桥就是这样一个模型，跨度37.02米，拱矢7.23米，矢跨比1:5.12。它跨度大，弧线平缓(即平拱)，所以桥面有6.5%的坡度，便于车辆通行和船在桥下航行。赵州桥的桥台位于天然地基上。它是一座巨大的石拱桥，也是一座平拱桥。桥台自重对桥台有很大的水平推力，因此对桥台结构和基础的要求也会相应提高。
现代工程中一些不了解安吉大桥地基的人推测，大桥的桥台一定又深又大，尤其是后座式。基础设施肯定很复杂，大概还有桩之类的。
但通过1979机械钻孔和人工探坑，钻孔结果显示安吉大桥为低拱脚浅桥台。桥台由五排石基组成，规模庞大，总厚度只有1.57米，南北长度只有5米左右，实在出乎人们的意料。
桥梁地基未加固，为第四系冲积层(亚粘土层)，地层稳定，地质均匀，是良好的天然地基。河流由上游携带的泥沙逐渐淤积，河床淤积大于冲刷，对桥基也有很好的保护作用。
但在如此简单的地基上修建如此大跨度的平拱石桥，在国内外桥梁建设史上并不多见。说明中国古代造桥者对水文、地质、结构力学有着深刻的认识。