经典从未远离路虎卫士70年历史回顾
1958恰逢路虎品牌成立10周年，换代车型系列二正式上市。该车基本延续了I系简约的设计风格，最大的变化在于动力版的完善。今年路虎Series系列累计销量突破20万辆。
新一代系列II还提供88英寸短轴车型和109英寸长轴距车型。外观上与系列I最大的区别是侧面有明显的腰线。
动力方面，II系除了延续I系的2.0L汽油/柴油动力外，还增加了搭载2.25L汽油发动机的车型，最大功率54kW(73PS)，输出功率相比2.0L汽油发动机有了很大的提升。
◆IIA系列
到1961，路虎推出了IIA系列的改进版，而这个版本改进的重点还是在动力上，外观基本采用了II系列的设计。
动力方面，IIA系列增加了2.25L柴油动力，另外在长轴车型上增加了搭载2.6L直列六缸发动机的车型。这个版本的模型也已经销售到美国和加拿大。
1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的系列IIA正控版，将驾驶室前移以获得更大的载货空间，该版本车辆多作为政府专用工程车使用。
在后期推出的IIA系列上，路虎对外观做了小改动，整体造型延续了前作。变化的焦点主要集中在细节上。比如本来设置在中网内部的大灯，被移到了前脸。
值得注意的是，IIA系列此时在海外市场非常受欢迎。其中，在非洲、中东和澳洲，IIA系列已经在当地的四驱越野车市场占据了主导地位。
◆IIB系列正向控制
1966年，路虎增加了IIB系列正向控制车型。与IIA前进控制系列相似，IIB前进控制系列也采用了驾驶室前进控制结构。两者的区别在于，IIB前进控制系列增加了2.25L柴油动力。此外，该系列车型也曾有2.6L动力版本用于出口销售。
1968恰逢路虎品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，一时半会儿也是如此。
作为换代车型，Series II系列成功延续了Series I的光芒，除了民用和军用领域，Series II还被英国皇室作为御用汽车采用。这个系列在当时的很多电影和纪录片中都可以找到。
路虎系列三● 1971年-1985
1971年，路虎推出了第三代系列，三代系列延续了IIA系列后期车型的设计，比如车灯位于前脸两侧的特点，三代系列的动力选项也与IIA系列相同。
III系还提供88英寸和109英寸轴距车型，依然拥有三门、五门、软顶、硬顶、皮卡等多种车身形式。为了满足市场需求，一向实用的Series系列在第三代车型上配备了真皮座椅等舒适性配置。
坚固耐用，各种路况下通过性强一直是路虎Series系列的一贯宗旨，也正因为如此，该系列车型在各个市场都获得了成功，为路虎打响了一块招牌。到1976，路虎系列车型迎来了第1万辆下线。
1979年，三系推出了搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8，其最大功率为68kW(92PS)，这也是V8发动机首次在该车系使用。
总的来说，系列三也是最受欢迎的汽车系列。从1971诞生到1985停产，该系列共生产了44万辆汽车。
展开剩余全文(1/4) 2路虎系列II & amp；系列三回顶路虎系列二● 1958？1970
1958恰逢路虎品牌成立10周年，换代车型系列二正式上市。该车基本延续了I系简约的设计风格，最大的变化在于动力版的完善。今年路虎Series系列累计销量突破20万辆。
新一代系列II还提供88英寸短轴车型和109英寸长轴距车型。外观上与系列I最大的区别是侧面有明显的腰线。
动力方面，II系除了延续I系的2.0L汽油/柴油动力外，还增加了搭载2.25L汽油发动机的车型，最大功率54kW(73PS)，输出功率相比2.0L汽油发动机有了很大的提升。
◆IIA系列
到1961，路虎推出了IIA系列的改进版，而这个版本改进的重点还是在动力上，外观基本采用了II系列的设计。
动力方面，IIA系列增加了2.25L柴油动力，另外在长轴车型上增加了搭载2.6L直列六缸发动机的车型。这个版本的模型也已经销售到美国和加拿大。
1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的系列IIA正控版，将驾驶室前移以获得更大的载货空间，该版本车辆多作为政府专用工程车使用。
在后期推出的IIA系列上，路虎对外观做了小改动，整体造型延续了前作。变化的焦点主要集中在细节上。比如本来设置在中网内部的大灯，被移到了前脸。
值得注意的是，IIA系列此时在海外市场非常受欢迎。其中，在非洲、中东和澳洲，IIA系列已经在当地的四驱越野车市场占据了主导地位。
◆IIB系列正向控制
1966年，路虎增加了IIB系列正向控制车型。与IIA前进控制系列相似，IIB前进控制系列也采用了驾驶室前进控制结构。两者的区别在于，IIB前进控制系列增加了2.25L柴油动力。此外，该系列车型也曾有2.6L动力版本用于出口销售。
1968恰逢路虎品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，一时半会儿也是如此。
作为换代车型，Series II系列成功延续了Series I的光芒，除了民用和军用领域，Series II还被英国皇室作为御用汽车采用。这个系列在当时的很多电影和纪录片中都可以找到。
路虎系列三● 1971年-1985
1971年，路虎推出了第三代系列，三代系列延续了IIA系列后期车型的设计，比如车灯位于前脸两侧的特点，三代系列的动力选项也与IIA系列相同。
III系还提供88英寸和109英寸轴距车型，依然拥有三门、五门、软顶、硬顶、皮卡等多种车身形式。为了满足市场需求，一向实用的Series系列在第三代车型上配备了真皮座椅等舒适性配置。
坚固耐用，各种路况下通过性强一直是路虎Series系列的一贯宗旨，也正因为如此，该系列车型在各个市场都获得了成功，为路虎打响了一块招牌。到1976，路虎系列车型迎来了第1万辆下线。
1979年，三系推出了搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8，其最大功率为68kW(92PS)，这也是V8发动机首次在该车系使用。
总的来说，系列三也是最受欢迎的汽车系列。从1971诞生到1985停产，该系列共生产了44万辆汽车。
3路虎90/110/127/正式更名后卫回顶路虎90/110/127●1983-1990。
其实早在1983年，系列三停产之前，路虎就推出了它的换代车型，路虎110，110，也就是说它的轴距是110英寸(2790mm)到10。
然后在1985年，路虎推出了轴距为127英寸(3226mm)的路虎127。这时，尴尬的局面来了。
时间到了1989。此时路虎在售车型分别为揽胜、发现和路虎90/110/127。因为90/110/65438，
鉴于此，路虎决定将路虎更名为90/110/127，以进一步规范旗下车型的区分。
路虎卫士● 1990 -pr
1990年，Defender这个名字被官方确认为路虎90/10/127的替代名称，对应Defender 90/110/130。取后卫的意义有两个方面。一个是路虎越野车在当时受到各国军队的广泛欢迎。二是希望Defender继续捍卫路虎在全球市场的重要地位。
虽然改了名字，但嘉德依然保持了路虎90/110/127的方形设计。其实从根本上来说，它还是保留了它的祖先系列I的很多经典设计元素..其实从1990开始，警卫在外观上基本没有太大变化。
卫士推出之初，该车搭载2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，早期被称为200TDi。其最大功率达到了80kW(108PS)，最大扭矩为264N？m .
1998年，为了满足日益严格的全球排放标准，嘉德采用了一款名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油发动机来取代之前的柴油发动机。值得注意的是，在1998路虎成立50周年之际，卫士还推出了搭载当时揽胜4.0升V8汽油发动机的特别版。
1997-2000年期间，由于当时路虎被宝马收购，所以卫士还使用了宝马M5 2型2.8升直列六缸汽油发动机，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩280N？m .
后来在2007年，因为命运多舛的路虎早在2000年就被福特收购，为了跟上排放法规，嘉德采用了福特的2.4升直列四缸柴油发动机，而不是Td5柴油发动机。
除了动力上的提升，守护者在其他方面几乎没有什么明显的调整。外观依旧是方方正正的造型，引擎盖细节采用了更加明显的凸起设计，使得其硬派气息更加浓厚。
内饰方面，尽管时代发展，卫士也增加了空调等舒适配置，但总体来说还是比较实用的。
越野性能方面，卫士依然延续了硬派越野的传统。前后整体轴的悬挂结构，分动箱认为摇不动的机械式差速锁，是人们心目中卫士的经典元素。
值得一提的是，其实早在2004年，《卫报》就被引入中国，但国内高昂的价格让很多粉丝望而却步。要知道，卫报一直被定位为干粗活的工具车。
2011路虎再次对卫士进行了重新设计，但改进的重点还是在动力上。之前的2.4升直列四缸柴油发动机换成了福特的2.2升涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩360N？m .
不过，后卫换型号的消息还不是这一年最重的。更沉重的消息是，路虎公开承认，该公司正在进行一项新车研发项目，以取代卫士，因为卫士跟不上排放和安全法规的发展。基于此，路虎于当年9月发布了一款名为DC100的概念车。但是DC100概念车并没有得到车迷的认可，因为上面几乎没有警卫。
4特别版车型/经典终于停产，重回巅峰。在护卫队的生活中，路虎推出了各种护卫队特别版车型，其中最经典的应该是古墓丽影版护卫队。2001年，电影《古墓丽影》席卷全球，电影不仅成就了安吉丽娜？朱莉还在她的电影《一把火》中制作了《警卫》的修改版。
除了《古墓丽影》，守护者在很多电影中都有露脸的机会，但他不可能永远是主角。比如在鬼党007里，他打酱油，演反派的保镖车。
除了在电影圈，嘉德推出的一些特供款也时刻不忘卖到市场上去赚钱做生意，比如2010推出的ice。Fire限量版，全球限量850套，值得注意的是，该版本还引入了中国，指导价74.8万元。
此外，由于其多功能性，还被改装成各种专用车辆，多国军队一直对路虎卫士情有独钟。
2015年，Defender迎来200万辆下线，路虎专门打造了200万辆纪念版，最终被一个卡塔尔人以40万英镑的价格拍走。
经典的堕落英雄的武功难敌时间的流逝，像守护者这样的经典最终无奈停产。2013路虎官方宣布？出于某种立法原因？，其卫士车型将于2015 12正式停产。
终于在2016 65438+29十月，随着最后一辆卫士下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。68年，卫士共生产，共2016933辆。当初维尔克斯兄弟的一个想法成就了后卫的传奇人生。
有意思的是，因为卫士太经典了，所以路虎卫士停产后被盗事件猛增，甚至在英国？路虎卫士的车主应该尽量避免在社交网站上分享你的位置信息。？警告。
经典走了，最难过的是粉丝。2016有消息称，英国富豪吉姆·拉特克利夫(Jim Schmidt)与捷豹路虎集团进行谈判，有意购买路虎卫士的产权，恢复其生产。但遗憾的是，情况并没有想象中的那么简单，最终这个富翁的梦想没能实现。
未来？就在所有人都以为我们只能缅怀卫士的时候，2017路虎设计总监Gerry McGovern透露了新一代卫士的最新消息:新一代车型将融合路虎卫士的经典和新一代追求的时尚元素。听到这个消息大家都放心了，至少新一代车型有望，不会基于DC100概念车打造。海外媒体推测，新一代车型将有望于2018年亮相。
防御者作品V8 2018如期而至。在品牌诞生70周年之际，路虎率先推出了Defender Works V8特别版车型，以满足车迷们的需求。这款车最特别的是搭载了5.0L自然吸气V8发动机，全球限量150辆。
经典元素依旧，这依然是一辆你我都非常熟悉的路虎卫士。但面对70周年特别版，粉丝们不禁发出疑问:特别版依然是我们熟悉的守护者，但新一代呢？
结语从1948到2018，保卫者见证了路虎品牌的诞生与繁荣。时光荏苒，守卫始终保持初心。经典的造型，简约纯粹的定位，是守卫在粉丝心中深深烙下的印记。虽然《卫报》的关停令人尴尬，但我们还是期待它的继任者继续重现《卫报》的经典。(图/文:卢)
@2019