物流运输工具选择对成本的影响分析
各地各种路桥收费规范，但同时也给货运车辆增加了非常沉重的负担。目前，江苏、天津等近20个省级行政区实行计重收费，特别是河北省近期出台的政策，给北京及周边地区的货运企业带来了较大影响(本文将对该政策的影响进行详细分析，附后)。预计到年底，全国4万多公里的高速公路将有近一半实行计重收费。
其次，从去年开始，珠三角用工荒现象迅速向北蔓延，从南到北，几乎蔓延到东部所有发达地区，导致劳动力成本大幅上升。而且随着农副产品和日常消费品价格的上涨，农民工的劳动力资源越来越紧张，价格也在上涨。以装卸队为例。去年年初，北京市场4元/吨的装卸成本会让很多装卸队趋之若鹜。现在10元/吨(含吃住)找不到合适的装卸力量。其实从目前建筑工地工人的工资水平也可以看出这种情况。
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公司正式员工的待遇也在逐年上涨，尤其是加班费的问题更是物流公司负责人头疼的问题。由于物流行业的特殊性，工作时间不固定，容易等待和拖延，所以加班早已是公认的惯例。以前员工放松的时候，员工可能不会过多要求相应的补偿，但是更多的企业通过淡季休息、提成、额外奖励等方式进行适当的补偿。但今年以来，广东省出现了多起员工就加班费提起的诉讼，涉案金额往往上百万，这对本已微利的物流企业无疑是一个打击。
再次，治理超载超限、奥运因素等一系列政策，导致北京及周边地区大部分货运业务的限制和违法违规行为明显增多，造成时间、费用和人员成本的巨大消耗。众所周知，货运车辆“大吨小标”是公开的秘密，尤其是城市配送车辆，如果查超载问题，几乎可以说是“一查到底”，无一例外。比如一辆普通的4.2米面包车，核载1.89吨。若装载2.5吨(实际情况通常为4吨左右)，一旦被查，将被罚款1800元，扣驾驶员6分，拘留一天以上并缴纳相应停车费、手续费、过磅费。更重要的是，交付任务要推迟到上述手续完成并提出车辆后，不仅耽误了自身业务，还可能给客户造成相当大的损失，甚至导致拒收(大多数情况下，由此产生的经济损失需要物流公司全额承担)。很多时候，一辆车一个月的利润还不足以覆盖处理一次违章的成本。物流运输成本www.4evers.cn
而奥运会对北京交通尤其是货运的现状是更严峻的考验。无论是场馆或比赛场馆周边的交通限行分流，还是单双号车辆限行、提高车辆尾气排放要求、严控外埠进京车辆、优先保障奥运物资等诸多因素，都是令大多数物流企业担忧的问题。
此外，货运车辆的保险费用也大幅上涨，从几年前的4000元/辆涨到654.38+0.8万元；随着近年来货运行业事故和人为恶性事件的发生，物流公司不得不支付比以前更多的保险费用。即便如此，高额的免赔额和大量的免赔额责任仍然使得第三方物流不得不承担许多风险和责任。不仅如此，国家继续快速改善；随着奥运会和世博会的临近，各种交通管理的执法和处罚力度必然会加大。物流企业要完成客户的要求，严格按照各种规章制度运作，几乎是一个“不可能完成的任务”。
其他影响因素也会成为在相当长的一段时间内困扰国内物流企业的“不可告人的秘密”。
如前所述，基于国内现有制度的不完善和不规范，物流企业可以在客户的高要求和实际执行之间的巨大缺口中赚取自己的利润，而一旦出现这种情况，为这种“缺口”买单的也是物流企业。
如果说在夹缝中生存是国内物流企业长期的生存状态，那么现在差距越来越大，已经到了第三方物流企业无法承受的地步。只有通过政策法规、行业规范、基础设施建设、人才供给等多方面给予这种情况足够的重视，才能共同努力从根本上改变。仅仅依靠物流企业牺牲自身利润来获得暂时的、表面的“稳定”是一种短视行为，这必将对我国物流业的发展产生非常不利的影响。