我们谈谈吧。杨红的演讲:路虽远，旅途终会到来。
我们谈谈吧。杨红的演讲:路虽远，旅途终会到来。
1.载人航天的工程师都是白发白须的老人吗？
青年朋友们，你们好，我是航天设计师，是中国航天科技集团公司五院的工程师。《说吧》栏目邀请我演讲。说实话，我有点紧张，因为我不知道该说什么。
大家都知道航天是一个集体项目，是集体智慧的结晶，所以我就想给大家讲讲我们神舟团队的故事，希望大家能听听。大家可能对载人航天有一种神秘感，会想象我们从事载人航天的工程师是什么样子的。难道都是一群白发白须，穿着白大褂，每天在实验室里做着精密工作的老头？事实上，我们的团队很年轻。我们的平均年龄和技术骨干只有34岁左右。这是我们的团队。
2.一个小小的失误导致了载人航天史上的首次大规模退赛。
载人航天飞行是一项高风险的事业。确保航天飞行安全是我们的责任，载人飞船的质量是我们的生命线。我想给大家讲一个我亲身经历的故事。那是2001，我们的？神舟三号？飞船进入酒泉卫星发射中心，正在组织第三次飞行试验任务。在我们进入发射场后的第三天，在对飞船的导电和绝缘进行例行测试和检查时，我们发现其中一个电连接器不起作用。这个电连接器是把信号从我们飞船的舱内传输到舱外的连接器，也就是俗称的穿墙电连接器。它必须传输飞船的重要指令信号，以及能量。此时，我们应该有一个备份。这一点说不通。我们可以通过备份点保证指令的传输，但是强烈的质量意识要求我们找出这个点的原因。我们把这个电连接器拆下来，送到北京原器件失效分析中心解剖分析，一定要搞清楚它的机理。结果解剖后，我们惊讶地发现电连接器在结构上存在致命的设计缺陷。我们的飞船上使用了多少相同结构的电连接器？77.如果这个电连接器重新设计，周期需要三个月。我们是再等三个月，还是带着这样的隐患去天堂？我们对项目的整体策划不能带着这样的质疑上天，也就是说我们进入酒泉卫星发射中心的部队要全部撤回到各自的研究单位，全面进行质量整改和复查。这是载人航天史上第一次大规模撤离。
这次撤退就像我们冲锋在前线的士兵，在发动最后的总攻之前就被打败了。这对我们队是个不小的打击。回到北京后，我们进行了一次全面的质量检查。质量审查的结果再次让我们大吃一惊。这是半年前我们在北京工厂测试时发生的。当时处理这个问题的是一个年轻的设计师。他发现一个电连接器有问题，就拆下来锁在柜子里，换了一个新的，以为问题解决了。如果我们当时就发现了这个问题，送到故障分析中心彻底检查，彻底搞清楚原因，就不会给发射场带来这个隐患。如果我们在发射场没有发现这个问题，就有可能把这个问题带上天；如果在天上发生这样的问题，可能会导致海难和死亡的后果。这个教训太深刻了，我们所有人都受到了惩罚。我受到了最严厉的惩罚。被罚了100%的补贴，等着工作学习，差点下岗。但是我们没有惩罚那个年轻的设计师。为什么？因为我是他的总设计师，是他的领导，这个责任应该由我来承担。
3.我们应该瞄准幕后可敬可爱的无名英雄。
有同学告诉我，看神舟飞船发射和天宫一号运行，从发射、入轨、对接、分离、返回、开伞到着陆，好像是一部惊心动魄的大片。其实大家都不知道，在这部大片的背后，有无数的航天员在保护，有无数不为人知的航天员在贡献。我们的载人航天是一个系统工程。这个系统工程就像一台复杂庞大的机器。我们团队里的人可能是一颗螺丝钉，一个齿轮，一条传送带。只有大家的工作都做好了，这个庞大的机器才能正常运转。我们工作的质量就像一个木桶。大家都知道康尼金定律(短板效应)，木桶里的短板决定了它能装多少水。
作为总设计师，我的重要职责之一就是找出我们工作中的不足。我们应该采取措施把风险降低到可以接受的程度，这样我们才能有把握成功。所以可以说，载人飞船的好坏取决于人的保护，所以我们应该把更多的目光放在那些可敬可爱的幕后无名英雄身上。
4.杨利伟第一次遨游太空，他冷静的背后？藏起来？你在想什么
说到英雄，我要和你谈谈杨利伟，一位太空英雄。他是一个非常熟悉的人物，也是中国进入太空的第一人。有一个场景我至今记忆犹新。那是2003年6月65438+10月65438+5月的上午9点。神舟五号？站在酒泉卫星发射场的发射塔架上，准备发射，指挥员下达了倒计时的命令，开始倒计时。5 4 3 2 1点火。？这时，我们的航天员杨利伟通过镜头向在场的所有人敬了一个军礼。指挥大厅里的所有同志都报以热烈的掌声，许多人流下了眼泪。我佩服他在发射前如此冷静。成功飞行后，宇航员杨利伟告诉我他的信心。杨利伟告诉我，他的自信来自两个方面。第一，从他平时的训练来看，他相信自己能够从容应对各种故障和危险；第二，我们对我们的太空设计师有充分的信心，相信我们的飞船能够保证他的安全。同时，他还给我讲了一个笑话，就是从他进入飞船，进入返回舱，坐到座位上的那一刻起，我们就把返回舱的门和轨道舱的门都关上了。他说，这个时候，我不相信你没有别的办法。其实这只是一句玩笑话，却震撼了我们的内心，因为航天员把生命安全托付给了我们，我们没有理由不做好自己的工作。我们的总设计师齐发仁院士曾经对我们说过一句话:？你要把自己当宇航员，看你敢不敢坐自己设计的飞船。？这是我们的工作。
5.对待我们的每一次飞行任务都像是如履薄冰，逼近深渊。
在探索宇宙的征途中，我们一直在路上，但我相信，虽然路很远，但旅行会来的。
1992年9月，中央政府决定实施中国载人航天工程，并通过了？三步？的发展战略？三步？我们发展战略的第三步是在中国建立一个空间站。众所周知，国际空间站把我们排除在中国之外。说白了就是不让我们玩。我们做什么呢那我们自己来。有趣的是，自从我们宣布了中国的空间站计划后，一些外国航天局主动寻求与我们合作。更有意思的是，我们在讨论技术标准的时候，一些国家的航天机构说要按照中国的标准在中国的空间站做实验，这是我们引以为豪的。至于空间站的建设，我们将在2020年左右研制并发射一个核心舱和两个实验舱，形成天空中的大空间。t？字体的结构，加起来将近100吨。空间站运行期间，我们将开展大规模科学实验和应用，为国家战略发展服务。
据外电报道，到2024年，国际空间站将退役。届时，中国空间站可能是人类在太空中唯一的空间站。我国的航天员和科学家将在我国的空间站上进行大量的科学实验，这些科学实验将常态化。为中国和平利用太空、开发太空资源打下坚实基础。我们目前正在进行载人航天飞行？三步？在发展战略的征途上，没有任何理由懈怠。因为我们知道，我们离世界航天强国的水平还很远。未来，我们的载人航天将走向深空，困难和压力、挑战和风险在等着我们。对此，航天员头脑清醒，多做少说，就是不做。对待我们的每一次飞行任务都如履薄冰，如临深渊。
在探索宇宙的征途中，我们一直在路上，但我相信，虽然路很远，但旅行会来的。