上海永久的企业历史
1949，全国解放。6月1日，日本代表接管工厂的第二天，全面恢复了中断近一年的生产，工厂彻底开始走上新的道路。工厂决定放弃“扳手品牌”，请专业人士设计新商标。由于当时中苏两国的特殊关系，新商标暂定名为“熊球”。图为一只北极熊站在地球顶端。几经讨论，反复酝酿，最终决定采用“熊球”的谐音“永久”作为产品名称。商标定型时加了三个红字“永久牌”，这是永久牌自行车的第一个商标。1951，永久商标开始减少政治色彩，走上打造“永久”品牌的战略道路。
1949结尾，永久自行车诞生了。随着新中国的成立，上海永久也翻开了新的历史篇章。
到1952年，永久牌自行车年产量已达28767辆，占全国自行车产量的三分之一以上，成为新中国自行车行业最耀眼的“明星”。这也为永久品牌在中国作为经典自行车品牌而闻名奠定了良好的基础。
从65438到0953，上海被永久认定为全国自行车行业重点骨干企业，自行车行业的中坚力量。如何发挥产品在品种、质量、技术上的优势？在满足国内市场的同时，有意识地强化出口意识，增强出口实力，拓宽出口渠道，积极出口，让它永远走向世界。不仅是中国的永久，也是世界的永久。
1956年底，标定车正式在上海永久大批量投产。我国第一辆标准化自行车的出现，不仅统一了我国自行车零部件的名称和规格，也为自行车零部件的互换性和通用性创造了条件。同时也标志着中国自行车行业开始走上一条自主设计、自主制造的道路。开创了中国自行车行业的先河，创造了中国自行车行业发展史上的里程碑。正是这种“敢为天下先”的创新英雄主义，促使永久人一次又一次书写中国自行车行业的新辉煌！
1957年5月，中国第一辆26寸轻型车在上海永久诞生。这款名为31的便携车外观造型新颖，结构性能优越，首次创造了男女车。精细的表面装饰，在当时的国产自行车中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市，立即被抢购一空。其他型号和类型的轻型车辆也由此衍生而来。轻便自行车的问世，填补了我国自行车种类的一项空白，丰富了国产自行车的品种，为我国城市自行车的开发和生产探索了经验，开创了我国自行车的新天地。
1958年底，公路赛在上海试制成功。第一批81公路赛车，经过各项测试和检验，全部达到或超过设计标准和要求。第一届全运会，上海队选了这款车，拿到了团体冠军。永久牌81公路赛车获得全运会一等奖，标志着我国自行车制造业正在向高、精、尖水平发展，跃上了一个新台阶。第一辆国产公路赛车也诞生于上海永久，这不仅表现在强大的生产能力上，而且技术始终走在全国前列，是当时自行车行业的佼佼者。
我国第一台自动电镀机生产于1959，不仅减少了工作量，提高了工作效率，而且节约了电、水、蒸汽和生产场地。该电镀机是我国第一台全自动组合电镀机，填补了我国自己电镀机的空白，为改变我国落后的电镀行业做出了贡献。这些都是恒人在生产过程中的不断探索和创新，为中国的工业进步做出的贡献。
1962年5月，为了更好地满足载重的性能要求，我们为广大农民生产了符合他们要求的汽车。在对我国各类自行车进行解剖分析的基础上，进行了选型设计，决定对车架、前叉、车把、车架等13个部件进行重新设计。考虑到货车的骑行安全性和自行车维修的方便性，增加了安全叉和工具袋两个部件。卡车研制出来后，被带到山西、河北、内蒙古等10地区。它不远千里去走访，听取各方意见，然后进行了改进和调整。它一出来就和农民结下了不解之缘，所以也被他们的亲戚称为“不吃草的小毛驴”。
1962 65438+2月永久开发生产邮电部制造的一种可以代步使用的邮电通信车。设计师想邮递员所想，急邮递员所急。参观完邮电部，他总结了邮电车辆的特殊要求——耐磨、耐刹、耐颠簸、功能齐全、既载货又轻便。邮电车的前泥板由普通型改为“头盔型”，略加加长。前后泥板上刷着金黄色的“邮电”二字，车把上刻着邮电专用标志。农村使用的邮电车后轮吊架左右各有一个活动搁板，装载时可以放下，不装载时可以折叠起来。
1965年，上海永久为我们第一家自行车公司提供26寸军用自行车。汽车的特殊作用是它轻便、可移动，它被用作交通工具。为此我们精心设计，用特种钢材制造全车，每辆车载重200多公斤，车身采用高级绿色防锈漆，车上配有活动吊架和肩推式动力杆。这些车辆多次圆满完成物资运输任务。
SC67是1979开发的。根据欧美市场的需求，专门组织团队设计试制了27寸10速运动自行车。经美国专业检测机构检测，产品质量完全符合美国安全标准(CPSC)。日本自行车从进入美国到销售，努力了近20年。我们的产品在短时间内通过了美国的安全标准，相当于拿到了“签证”。进入美国市场后，广受欢迎。累计出口首次突破65438+万辆。截止1989年底，永久出口自行车400多万辆，产品出口美国、加拿大、德国、日本、新加坡、苏联等50多个国家和地区。
1981年，湖北应城县实行“统一经营，联产到劳”责任制，全县涌现出一大批小康农民，杨晓云就是其中之一。大丰收后，杨晓云提出向国家出售公粮2万斤(征用8530斤)，并只要求卖给他一辆永久车。应城县委、县政府同意了他的要求，同时做出决定:凡全年销售粮食一万斤以上的农民，一律供应一辆永久车。湖北省孝感州委主办的《孝感日报》及时报道了此事，随后《人民日报》转载并向全国推荐。为了满足农民朋友的需求，年度生产计划一改再改。在增产654.38+0.9万的基础上，又超额生产了5000辆自行车，专门作为奖车给国家计划外的农村，履行“固定工”的职责。1981年10月15日，厂长带领有关部门的干部和技术人员乘坐长江客船，将1200“永久”牌汽车发往应城县。这支车队到达汉江平原后，所到之处都受到热烈欢迎。“男男女女，老老少少，从全城出来，满街欢迎”应该是那种“期待‘永久’欢迎成县农民的‘永久’，欢迎上海工人的感情；卖光金、过万金以示应城农民爱国之情的感人场面和温馨场景，给车队留下了深刻印象，也激励着“永久”的工人们。很多员工八小时内努力工作，加班，做义工；为了多生产一个零件，有些员工连午饭时间都不停，轮流吃饭。通过向应城县送车的做法，开始了在杨晓云家乡建立“永久村”的试点工作。
1989 65438+2月，中国运动员骑着专制永久SC654公路赛车，在印度新德里举行的第14届亚洲自行车锦标赛中击败其他人，登上男子(四人)100 km团体冠军宝座。当时各国选手都用意大利赛车，只有中国用自己的国产车。
2001，中路集团进驻上海，永久开启新的永久篇章。
2002-2004年，上海永久连续三年全国销量第一，2004年上海永久汽车行业总销量突破200万辆。
2002年，上海启动燃气助力车替代燃油助力车项目，成为燃气助力车永久定点生产企业之一，生产多品种、多型号、多类型的新型LPG助力车。