横滨港简介

横滨港(日本)横滨位于日本本州中部的东京湾西岸，仅次于东京和大阪。是日本第三大城市，面积435平方公里，1993人口330万。它是日本最大的海港和亚洲最大的港口之一。横滨的地理环境是北、西、南三面环山，东临太平洋。横滨港北起京滨运河，南至金泽，长约40公里。港口水域面积7500多万平方米。海港延伸至陆地，水深8-20米。水又深又宽，很少受太平洋风浪的影响。港区中部为商业港区，与市中心相连。两翼是工业港区，后面是两个工业区。上港港区现有本木、山下、大栈桥、新港、高岛等965、438+0泊位。水深多在12米以内，通常停靠2.5万吨以上的货轮。此外，还有水深17米的专用码头，可停泊15000吨的大型散货船。每年约有8万至9万艘船舶停靠香港，年吞吐量1.991.22亿吨。港内有仓库，面积110000平方米。货物装卸高度机械化。因为大部分都建有自己的专用码头，进货的原材料可以直接靠岸卸货，出口的成品出厂后可以直接从另一个码头装卸运输，既节省了运输时间和费用，又提高了效率，降低了成本。横滨港与60多个国家和地区有贸易关系，主要是美国、中国、东南亚和中东国家。横滨港主要从事出口业务，出口额占贸易额的三分之二以上。出口商品主要是制成品，包括机械、汽车、钢铁、化工、日用品等。进口商品主要包括原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。日本是“加工贸易”国家，其对外贸易在国民经济中占有极其重要的地位。虽然横滨港的货物吞吐量低于神户港和千叶港，但港口贸易量居中国首位，成为日本最大的国际贸易港口。

日本于1859年对外开放贸易门户，横滨港是最早对外开放的港口之一。从那时起，该地区在与世界各地人民的接触中融入了各种民族文化。它已经成为日本第二大城市，以极其和谐的国际氛围和尖端科技产业而闻名。在横滨，有一条极具中国历史文化特色的“唐人街”——横滨中华街。有“空中走廊”美誉的横滨海港大桥和风景优美的山下公园。

横滨港靠近东京，地理位置独特，但高度发达的交通网络也是其发展的重要因素。以东京湾西部的横滨港为中心，向南、西、北辐射的快速交通大动脉包括东京高速公路、中央自动车道、关悦自动车道、东北自动车道、长盘自动车道、东京湾环海通道、东关东自动车道等，以及东京周边的中央联络自动车道和北关东自动车道。如此发达、畅通的交通网络，在世界上也是罕见的。特别是2003年竣工的357国道，连接了横滨港的全部三个集装箱码头(南本木、本木、大黑)和山下的其他重要多用途码头。

21世纪横滨港的首要目标是提供高质量的服务，大幅降低港口码头的运营成本。具体目标有四点:一是为海内外客户提供365天24小时不间断服务，降低客户交付的港口、码头费用；二是确保港口码头的高效运营和管理以及电子信息技术的广泛应用，简化和加快港口物流和通关手续；第三，在充分发挥国家力量和行政力量的同时，积极调动民间资本的积极性，充分发挥民营企业的巨大作用；四是再次降低港口和码头的各种费用，进一步鼓励国内外班轮公司与横滨港联动。同时，继续强化横滨港作为国际枢纽港的功能，进一步建设现代化深水集装箱码头，完善和提升水路、铁路、公路运输一体化，发展立体交通，这将继续促使横滨港在经济、文化、环境卫生、生态等方面不断改善和提高。