宝马在北京的车多还是在温州的车多？

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新华网浙江频道(2004-04-14 11:11:37)来源于城市快报。

新华网浙江频道4月14-修宝马奔驰的车库，换了三年的位置。

3月31日，以奔驰、宝马为主要服务对象的中德汽车维修有限公司从沈半路迁至路。

其实这家公司在去沈阳的路上只呆了半年多。直到去年八月，它才在那里开业。

前年，这家公司刚开业的时候，地址是莫干山路。三年里，这家修理厂有三个容易的地址。中德合资公司总经理钟广平说，搬迁的原因是“因为原来的工厂太小了”。“去年半路搬到沈阳，本来想在那里至少待三年。但是现在，我们只在那里呆了7个月。沈半路上的维修车间太小了！”

现在，这家维修宝马、奔驰的维修公司占地1.5万平方米，拥有70多个维修车位。并从德国引进了全电脑化汽车安全故障分析仪、车身故障自动复位仪等专业维修设备。其工厂也由德国大林自动化设计事务所设计。

值得注意的是，虽然中德主要维修奔驰和宝马，但实际上除了奔驰和宝马，这家公司“不修其他任何车”，就连雷克萨斯和沃尔沃都是贵的车型。“有时候甲壳虫之类的车，因为受朋友委托，不能保全面子，所以才附带修理。”

饶，宝马和奔驰在中德的维修业务量还在上升。“每月涨幅基本在3-5%之间。每天平均要修16的宝马和奔驰。一个月营业额达到200万。”钟广平透露。

据了解，在杭州，包括华策、杭德、花园在内的几家保养高级车的修理厂，近两年和今年的保养业务都有大幅增长。有一家宝马维修店甚至只做维修，不想做维修业务。“因为维护对他们来说已经足够了。”一位知情人透露。

在宝马的专业维修店杭德来到浙江之前，大多数浙江宝马车主都要把车拿到宝马华东总代理宝德进行维修。“当时我们维修车间60%的宝马汽车都来自浙江。”上海宝德总经理杨舒惠说。

浙江奔驰和宝马都在2万辆以上。

钟广平估计，奔驰、宝马等世界级名车在浙江省的保有量已经达到2万辆以上，并且每年以30%左右的高速增长。每年汽车维修及零配件交易额达到5亿元左右。

钟广平认为自己的数据有理有据。一个来源是车管所；第二，是历年西博车展的报道。

但从记者采访的数据来看，钟广平的数据还是有些保守。

去年在建国路开业的奔驰华东总代理上海东星浙江分公司杭州之星，开业前做了一个市场调研。市场经理任透露，仅杭州就有4000多辆奔驰轿车。近年来，通过上海东星销往浙江的奔驰汽车已经超过5000辆。如果算上奔驰“三星”中销售其他“二星”商品的当地经销商，任估计奔驰在浙江省的保有量肯定会超过1万辆。

宝马的情况就大不相同了。“浙江省的宝马保有量估计占全国宝马保有量的1/4到1/5。”宝马杭州总代理金湖机电有限公司副总经理胡雅慧女士说。她透露，宝马华东地区总代理上海宝德销售的3000辆进口汽车中，有一半以上销往浙江。从杭州的上牌情况来看，去年宝马的上牌量是奔驰的2-3倍。

4月9日，记者咨询了奔驰和宝马的官网。数据显示，截至目前，奔驰在华累计拥有654.38+0.3万辆。宝马总量比奔驰少。不过可以肯定的是，目前奔驰和宝马在浙江的保有量应该是全国第一。

浙江人爱高档车。

从车型上看，浙江人最喜欢“买高档车”。奔驰里的S级最受浙江人欢迎。宝马中的7系是宝马的销售主力。胡亚辉说:“在业内，我们有一种说法，宝马7系70%销往东南亚；东南亚7系70%销往中国；国内7系70%销往浙江。”

从地域上看，温州、绍兴、柯桥、义乌奔驰、宝马数量最多。在义乌，奔驰和宝马的数量大概在五六百辆左右。柯桥也有五六百的奔驰宝马。在温州，“无法统计(因为太多)”，钟广平说。根据中德客户群体分析，不会自己开车的老板大多买奔驰。喜欢自己开车的老板大多选择宝马。有过奔驰的人，买第二辆车肯定会买一辆宝马。这再次印证了人们“坐大跑开宝马”的观点

从买家分析，目前浙江省奔驰、宝马的主要买家来自上市公司和个体老板；从行业分布来看，住宅行业、建筑行业、外贸行业是奔驰、宝马车主的主要“出生地”。奔驰车主普遍很成熟；而宝马车主大多是年轻的赢家。

看来奔驰和宝马的增长还会继续。金虎机电公司现在平均销售大约65，438+000辆宝马汽车。去年成立不到7个月，已经卖出500多辆宝马。今年一季度，金虎宝马销量全国第一。正在筹备奔驰国产的杭州之星也预测，“国产后，公司月销量至少要65，438+000辆。”

浙江奔驰和宝马的成长史

“2000年以前，奔驰在浙江的车不到3000辆，宝马根本见不到多少，最多不超过500辆。”从事维修工作十几年的钟广平，对奔驰、宝马在浙江市场的成长史相当熟悉。

“在1992和1993，国家对奔驰有多项免税指标。这个时候奔驰开始大规模去浙江。但是1995之后奔驰就没有免税指标了，买家也少了。但是，那时候的人只要有钱就会买奔驰。”

2000年后，宝马、奔驰开始大量进入浙江人的“家”。年增长率在30%以上。从2002年开始，宝马的增速开始超过奔驰。这是因为当年发生了很多“砸大抢”事件，包括本省的长沙、宁波。宝马随后乘虚而入，销量大涨，每年翻番，进入浙江。截至目前，奔驰和宝马在浙江省的保有量基本相当，各占约65，438+0万辆，但宝马的销量增长仍超过奔驰。这一方面与宝马的国产化有关，另一方面也与奔驰近年来推出的新车型不多有关。

浙江进口车大卖家中成汽车公司的历史也显示了这条历史曲线。

1999，中成公司刚成立的时候，每年只能卖四五十辆奔驰，二十辆宝马；

2000年奔驰的年销量达到65，438+000辆，而宝马是40-50辆。

2001年，奔驰年销量为150辆，宝马为100辆；2002年和2003年，奔驰达到了300辆左右的年销量，而宝马仍有100多辆。宝马销量没有太大起色，是因为众诚“主要卖奔驰”。众诚总经理吴端平说。

浙江成为全国进口车市场的风向标。

吴段平旭说，2000年以前，浙江的进口车市场是全国第三，广东第一。原因是广东经济好。

但是现在，情况完全不同了。“现在浙江排名第一。如果浙江市场不好，那么全国市场也不好，天津保税区就会压货。”

“广东市场不再是进口车市的风向标，浙江取而代之。”吴端平断言。

的确，除了奔驰和宝马，浙江人对其他世界级名车的购买力也令人惊讶。宾利、劳斯莱斯等高价房车，兰博基尼、保时捷卡雷拉4、法拉利等顶级跑车，宝马X5、保时捷卡宴、奔驰ML350、悍马等高端SUV，都在杭市场上找到了知音。

“浙江人要格调。”钟广平分析，浙江人买奔驰、宝马，除了经济能力外，还有一个重要原因。比如永康，有很多奔驰轿车。就算是那些总资产只有三四百万的老板也会买奔驰。“不能比别人差，尤其是身边的朋友”是他们的重要出发点。对自己的生意有帮助，也是促使他们购买奔驰等高档车的重要因素。但吴端平认为，在面子心理上，上海和江苏不比浙江人差。为什么上海和江苏的人没有奔驰和宝马的购买力？

“由于江苏以集体经济为主，经销商没有对进口车市场进行引导和培育；为什么不是上海？因为他们采取地方保护主义；在浙江，在经济发展的基础上，经销商充分参与市场竞争，培育了良好的市场，激发了他们强烈的购买欲望。”(完)