请指出影响我国成品油价格的因素？

“2008年，原油将近每桶150美元的时候，国内汽油卖到每升6元。现在一桶原油才60多美元，但一升汽油多卖5块钱，价格还得涨。真不知道中间的利润谁来拿！”在这次汽柴油价格上调前后，这样的质疑声不断出现在一些网站的显要位置。国家发改委(NDRC)在发布汽、柴油价格上涨消息时表示，自今年3月25日国内汽、柴油价格上调以来，WTI原油期货价格从每桶53.98美元上涨至66.31美元，国内成品油调价参考的国际市场原油价格从每桶45美元左右上涨至目前的57美元左右。根据完善后的成品油价格形成机制，决定提高汽、柴油价格，综合考虑相关因素适当降低调价幅度。国际原油价格在2008年初“破100”后一路上涨，并于当年7月中旬突破每桶147美元的历史高点。此后，随着全球金融危机的蔓延，国际油价大幅下跌，今年年初跌至每桶30多美元的低点。最近国际油价又涨了，仅5月份就涨了30%，比年初的低位几乎翻了一倍。相对于国际油价的过山车走势，国内成品油价格绘制了一条相对平缓的梯形路线。为减轻国际油价上涨对下游石油行业和集团的负担，国家调控国内成品油价格。去年6月20日国内汽柴油价格上调至每吨1000元之前，国际油价暴涨至每桶130美元，国内成品油价格仅相当于每桶68美元。此后，对应国际油价每桶83.5美元，去年6月20日至12月19日，国内成品油价格再次画直线。在此期间，国际油价飙升至每桶147美元，然后大幅下降至每桶40美元。直到成品油价格和税费改革启动，国内成品油价格才在小幅震荡中逐渐与国际油价趋同。然而，在国际国内油价的反复变动中，消费者对国内成品油价格高的质疑从未停止。有消费者问:“美国人的收入比中国人高好几倍。为什么中国的汽油价格比美国高？”其他人则对国内石油公司的“亏损论”持怀疑态度。“为什么石油巨头生产原油时从国际高油价中获得高额利润，却不能承担炼油亏损补贴消费者？”北京私家车主范小姐说。“消费者基于收入考虑提出了各种质疑，这确实反映了部分消费者最直观的感受。”有受访专家表示。中国石油和化学工业协会信息市场部副主任朱筠认为，“社会对油价的不满很大程度上源于对垄断的一些质疑。”朱筠指出，“这需要国家继续推进相关领域的改革，包括在石油流通领域引入更多的竞争者。”石油公司:不提价会赔钱吗？在这次汽柴油价格上调之前，国内两大石油公司中石化和中石油抱怨国内汽柴油价格不上调就要亏本。中石化负责人告诉记者，国内汽油价格包含1元燃油消费税、增值税、城建教育等附加税费。剔除这部分向国家缴纳的费用，即使炼油是零利润，这次上调前的国内成品油价格也只相当于每桶原油50多美元。该负责人表示，汽柴油价格每吨提高400元，大大缓解了中石化炼油板块的压力。但由于这一涨幅是基于上一计价周期的油价走势，国际油价近期飙升至每桶65美元以上。如果这种趋势持续下去，国内地炼企业的经营压力还将持续。中石油相关负责人告诉记者，如果6月份国内成品油价格不变，按照近期原油价格计算，每加工一吨原油就要亏损300多元。这次涨价后，企业的炼油利润略大于亏损。中国石油和化学工业协会信息市场部副主任朱筠表示，不仅仅是两大集团，整个炼油行业在调价前就已经出现亏损压力。在一些地方炼油厂，由于炼油成本上升，前一段时间开工率很低。虽然由于近期油价上涨，预期开工率有所改善，但囤油心理严重，对市场稳定供应造成了一些负面影响。