京张铁路建设成功的意义是什么？

张家口是北京进入内蒙古的枢纽，是南北游客和商人的通道，历来是兵家必争之地。因此，京张铁路具有重要的经济和政治价值。

京张铁路是中国人自己设计建造的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的胜利。虽然是中国人自己修建的京张铁路在当时特殊的历史背景下取得的可悲胜利，但詹天佑和京张铁路，以及其中蕴含的民族精神，成为中国人永远的骄傲。京张铁路——“中国人的荣耀”作为工业文明进入中国的标志，其发展变化折射出中国百年发展的年轮。

二、京张铁路:

京张铁路是中国第一条铁路，由詹天佑负责修建和管理。它连接北京市丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北省张家口，全长约200公里。1905九月开工，不到四年1909竣工。它是中国第一条由中国人设计并投入运营的没有使用外国资本和人员的铁路。

这项铁路工程是艰巨的。现在被称为京包铁路，以前的京张段是京包铁路的第一段。京张铁路被清政府以英、俄等殖民主义者封锁，詹天佑被任命为京张铁路局总工程师(后担任京张铁路局总经理)。2009年是京张铁路建成一百周年。现代的京张铁路是围绕旅游这一主题发展起来的。有关方面也已将京张铁路申报为文物保护单位，京张铁路的姊妹铁路——京张城际铁路已列入国家规划。

第三，历史意义:

京张铁路是由詹天佑主持并成功修建的一条连接北京和张家口的铁路。这是一条由中国自己融资、勘察、设计和建造的铁路，全长200多公里。

京张铁路是中国人自己设计建造的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的胜利。

虽然是中国人自己修建的京张铁路在当时特殊的历史背景下取得的可悲胜利，但詹天佑和京张铁路，以及其中蕴含的民族精神，成为中国人永远的骄傲。

京张铁路——“中国人的荣耀”作为工业文明进入中国的标志，它的发展变化折射出中国百年发展的年轮。

1909年，京张铁路开通仪式举行。在昌平的南口火车站，数万名中外来宾参加了庆祝活动。在人群的欢呼和庆祝声中，詹天佑也发表了讲话。他高度评价铁路工人的贡献:“莫克完成他的工作，除非他有体力和敏捷的头脑和双手。”京张铁路的建成不仅为詹天佑赢得了国际声誉，更重要的是为整个中国铁路工程技术赢得了国际地位。