保时捷品牌介绍
保时捷的历史可以追溯到1900。首款以保时捷命名的汽车Lohner-Porsche正式亮相并引起轰动。这款双座跑车由费迪南德·保时捷(以下简称大保时捷)设计。当时，25岁的大保时捷被Lohner汽车厂聘为设计师。他在这里表现出了杰出的才能。保时捷1875出生在奥地利，父亲是一名白人铁匠。费迪南从小喜欢做白铁工，对电工也很感兴趣。65438-0890开始研发电动国美汽油电动车。1906年，大保时捷调到戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了一批划时代的新车，如戴姆勒-奔驰SS和SSK跑车，联合汽车公司的GrandPrix汽车，这些都是德国汽车工业的辉煌篇章。1923年升任戴姆勒总厂总工程师。戴姆勒和本茨汽车厂于1926年合并，成立了现在的奔驰汽车厂。在此期间，保时捷向奔驰建议生产一款所有人都买得起的量产车，但遭到了当时董事会的拒绝。这就逼着大保时捷走了。1931 3月6日，保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特成立了一家设计公司，专门为汽车、飞机和船舶开发发动机。24岁时，费里·保时捷也加入了设计团队。后来，父子俩开始着手大众的发展计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望其实与当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见保时捷讨论此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了震撼欧洲战场的虎式坦克。因为他与德国纳粹的关系，二战后他被美国人逮捕，后来被移交给法国。他坐了两年牢，于1947年8月获释。
四年后(1935)，原型车诞生了，这就是大众的“甲壳虫”。至今已连续生产50多年，是世界上最大的汽车型号。上世纪30年代，大保时捷还为奥迪车厂的前身设计了三款高性能赛车，也被认为是保时捷跑车的前身。1946年，二战结束后，保时捷的设计公司搬到了奥地利，小保时捷和它的妹妹路易丝·皮赫正式加入了管理团队。路易丝成了皮赫家的儿媳妇，从那时起，两个家庭就紧密地联系在一起。在一对儿女的协助下，大保时捷在“甲壳虫”的基础上开始了保时捷汽车的研发。因为父子俩对性能都有一种说不出的热情，所以自己研发的第一辆保时捷自然是以性能著称的跑车，也就是1948出来的保时捷356。356和未来将要推出的保时捷跑车一样，车身轻盈，风阻系数低。这些特点使它独一无二。保时捷在实现了自己造跑车的梦想后，于1951去世。发扬
父亲去世后，小保时捷立即肩负起管理的重任。1963，911，保时捷历史上最重要的车型，在法兰克福车展亮相。
为了保持和提高保时捷的品质，1971年，保时捷在总工厂附近的Weissach建造了现代化的研发中心和大型测试场。
虽然保时捷的质量有目共睹，但它在80年代中期遭遇了工厂历史上最严重的经营危机，汽车产量锐减一半。之后，它采取了大幅降价和三分之一的员工来稳定其地位。
直到1993年Boxster概念车问世，保时捷的生存之道才显露出来。这款小型敞篷跑车于1996年上市，在全球引起了购买热潮。保时捷的遗产:推出一款物美价廉的大众跑车，在他去世四十多年后终于实现。1998年，保时捷乘胜追击，在日内瓦车展发布了一款全新的911敞篷车。
虽然目前保时捷工厂由职业经理人经营，但保时捷家族仍然拥有工厂的大部分股份。据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。
2009年，保时捷聘请杨英杰担任大中华区总裁，杨英杰承诺将保时捷推向一个新的高度。1948，首款跑车356上市。
1951年，费迪南德·保时捷去世，享年76岁。第一次以356获得勒芒24小时耐力赛冠军。
在1952中，环形同步器出自保时捷Carrera GT。
1953，发动550，各种赛事一等奖。
1963，911法兰克福车展推出。
1965，356生产7.5万辆后停产。
1966，第10万辆保时捷跑车出厂。
在1967中，引入了911S(2.0)。
在1968中，引入了911T(2.0)。
在1969中，引入了914、908/02和917。
1971年，开发了涡轮增压器。
1972年，保时捷改制为上市公司，菲利普·保时捷担任监事会主席，保时捷R&D中心成立。
1973年推出了配备双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100马力。
1975，924推出，保时捷是第一款水冷前置发动机的跑车。
1977，第25万辆保时捷跑车出厂，引进搭载水冷前置V8发动机的928。
在1981，944和911四驱车型推出。
1987，推出959。
在1988中，911 Carrera 4引入了电子四驱系统。
在1990中，Tiptronic变速器系统首次在911 Carrera 2上匹配。
1991年推出了配备前置发动机的968。
1993，Boxster概念车发布。
在1995年，推出了911 Taraga和911 400马力的Turbo。
1996，量产版Boxster在日内瓦车展发布。
1997年推出了全新改款的911 Carrera，首次配备了水冷发动机。
1998年全新911敞篷/911GT1赛车上市。
1998，费利佩·保时捷3月27日去世。
2000年，高性能保时捷Carrera GT跑车首次亮相巴黎卢浮宫。
2006年，91、911 Carrera 4S和911Targa作为911车辆系列的新版本推出。
2002年，卡宴SUV正式上市。
2003年，保时捷Carrera GT投入量产。
2004年发布了新一代911和Boxster跑车系列的基础车型和S(高性能)车型。
2005年，配备6缸对置中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次亮相。
2006年，Cayenne Turbo S以521马力的功率成为保时捷家族中最重要的一款。
2008年，保时捷庆祝成立60周年。保时捷正式成为大众集团的第十个汽车品牌。
2010年，保时捷918 Spyder混合动力概念车上市。
2015年，保时捷投资10亿欧元新建电动车工厂，制造首款全电动跑车。也就是VK4501(P)，德国费迪南德·保时捷博士在第二次世界大战中设计研制的坦克，一般称为6号坦克虎(P)(德语:Panzerkamfwagen Vitiger (P))。而“Porsche Tiger”、“P Tiger”或“Tiger P”则是常见的名称。本来是henschel的VK4501(H)的Tiger I的两个试用型号之一，在采用标准之前进行测试。
虎式P重型坦克是虎式坦克的原型之一，但最终没有被采用。最终只有一辆虎式(P)(底盘号150013)作为陆军653坦克歼击营指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号003。