船舶漆的特点及涂装
船舶涂料的历史；
自20世纪80年代以来，中国船舶工业经历了一个历史性的转折。以承接各类出口船舶建造为契机，不断引进、消化、吸收国外先进造船技术和造船生产管理模式，中国造船业开始腾飞。这给中国的海洋涂料和海洋绘画带来了巨大的推动力。在船舶涂料方面，国外各种新型高性能涂料不断应用，国内相应的涂料也相继诞生。国内船舶涂料在等级、质量、产量和销售服务方面都有了很大的进步。在船舶涂装方面，各种新技术、新设备、新工艺和新的生产管理模式不断改造和替代陈旧落后的旧东西、旧习惯，使国产船舶在涂装技术和涂装质量上达到或接近国外先进水平。但由于科学管理和人员素质等原因，我国船舶涂装的生产效率和成本与世界先进造船国家仍有一定差距。
船舶漆的特性:
因为船舶涂装有自己的特点，所以船舶涂装也应该有一定的特点。
船舶的大小决定了船舶漆必须能在室温下干燥。需要加热干燥的油漆不适合做船舶漆。
船舶漆施工面积大，所以油漆要适合高压无气喷涂。船舶部分区域施工难度较大，希望一次涂装能达到很高的膜厚，所以往往需要厚膜涂料。
船舶的水下部分往往需要阴极保护，所以船舶水下部分使用的涂料需要具有良好的耐电位性和耐碱性。油基或油改性油漆容易皂化，不适合制作水线以下的油漆。
从消防安全的角度，要求机舱和上层建筑内部的油漆不易燃烧，一旦燃烧，不会散发过量的烟雾。因此，硝基漆和氯化橡胶漆不适合作为船舶舱室的装饰漆。
船舶漆的特性:
1，具有良好的附着力，良好的耐水性、耐化学性和耐磨性，性能优异。船舶防腐涂料可在恶劣条件下使用，具有长期的防腐寿命。福喜防腐漆在化学大气和海洋环境中一般可使用10年以上或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质中及一定温度下，也可使用5年以上。
2.漆膜厚、质量好、价格合理是船舶防腐漆的重要标志。
3.船舶漆附着力强:涂层与底材附着力强。
4.本发明高效便捷，施工简单。
船舶油漆的涂装
一般船舶漆涂装工艺要求:
船体原材料表面处理的要求(称为初级处理)
1.？船体外板、甲板板、舱壁板、侧墙板、上层建筑外板、内板、复合型材等内板在出料前进行抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一道。
2.？船体内部使用的型材经过喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，富锌车间底漆立即喷涂一次。
3.？表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不得在钢材表面返锈后喷涂。
二次处理
用底漆或其他涂料对船体进行表面处理(简称二次处理)
1.？如果涂有底漆的船体表面有任何缺陷，应根据附表1进行处理。
2.？已涂底漆或其他涂料的船体表面应在进一步涂装时进行第二次处理，其等级标准应符合(CB*3230-85)的标准。
船舶漆的选择:
1.？选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不准用于施工。
2.？开罐前，先检查油漆的品种、品牌、颜色、保存期限是否符合使用要求，稀释剂是否匹配。一旦罐头被打开，就应该立即使用
3.？油漆打开后，要充分搅拌均匀。环氧涂料应加入固化剂并充分混合。施工前注意搅拌时间。
4.？施工时，如果需要稀释涂料，应根据涂料生产厂家的说明添加合适的稀释剂，添加量一般不超过涂料量的5%。
涂装环境要求:
1.？雨天、雪天、雾天和潮湿天气条件下不得进行室外涂装。
2.？不要在潮湿的表面上涂漆。
3.？湿度在85%以上，室外温度在30℃以上-5℃以下；钢板表面温度低于露点3℃，不能进行涂装作业。
4.？不得在多尘或受污染的环境中施工。
油漆施工的技术要求:
1.？船体涂装施工方法如下:a .？船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵叶钢板上方喷涂。乙？手工焊缝、角焊缝、型材的背面和自由边应在涂漆前预涂。c？其他部分采用刷涂和滚涂。
2.？严格按照船体各部分油漆牌号、涂层号、干膜厚度清单进行施工。
3.？涂漆必须在涂漆表面清理干净达到要求、经过专业人员检查并经业主代表批准后进行。
4.？绘画工具的类型应该适合所选的颜料。使用其他油漆时，整套工具应彻底清洁。
5.？涂刷最后一层涂料时，前一层涂料的表面应保持清洁和干燥，干燥时间通常不小于制造商规定的最短涂装间隔。
6.？为了减少二次表面清理的工作量，火工品的所有焊缝、切口、自由边(自由边要求倒角)和烧损部分(不包括水密试焊)在焊接和切割后应立即清理干净，并涂上相应的车间底漆。
7.？对于表面美观要求高的零件，应避免涂层流挂、堆积等缺陷。
船舶油漆维护的目的:
对运行中的有漆船舶进行维修和保养的目的是为了最大限度地提高船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。并尽量减少船底的海洋生物。
从而减少船舶阻力。因此，运行中的船舶应制定并全面实施长期的预防性维护计划，包括定期冲洗、补漆和一段时间后加油。
涂装施工前的构件表面处理；
(1).在船厂对接修理时，先用高压淡水冲洗船体上的盐分，再用喷砂？(或抛丸，俗称“砂光”)，将锈皮和剥落的漆皮敲掉，经油漆代表、船舶维修代表或船舶验收认为符合要求后，方可对船体表面进行涂装；
(2)当不可能或不值得喷砂时？(小面积)，可以用磨、铲除锈。敲铲采用除锈锤，铲刷钢丝刷采用手工方式，而机械抛光通常采用气动工具，如气动锤、砂轮、旋转金属件等对构件表面进行除锈。除锈后，最好用压缩空气吹掉表面灰尘，并用清水冲洗干净。
(3)对于双组份涂料，也要求在涂装前将表面打磨粗糙，以增加漆面的附着力。
在选择船舶漆时，一定要注意船舶漆的标准是否符合国家标准。如果没有，不允许油漆施工。使用船舶漆时，要将船舶漆搅拌至均匀，并加入合适的稀释剂，但要注意稀释剂不能超过船舶漆的5%。
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