宝马推出LOGO，类似大众的扁平化设计，但是奥迪和奔驰没有跟随？
今天我们要说的是在宝马i4概念车上发现的“小彩蛋”——挂了一个新样式的LOGO。这意味着宝马将推出全新的LOGO，宝马i4是第一款挂新LOGO的产品。
虽然是新logo，但是新老LOGO的变化其实很简单，主要是去掉黑色外环。你觉得好看吗？
这一次，宝马等了23年才改标。
在这些拥有百年历史的汽车品牌中，更换LOGO的情况并不常见。其实你现在能看到的汽车品牌，大部分都是上个世纪设计的。比如宝马从1917开始用？之后的LOGO，宝马经历了六次换LOGO。现在宝马还挂着1997的LOGO版本，从第五代到第六代用了23年，不过这个时间并不长。毕竟从第四代到第五代用了34年。
宝马标志的历史
看看现在的宝马车型上挂的第五代LOGO就知道了。你觉得过时了吗？或许这种观感并不强烈，但如果拉顿看看宝马历史上的六次，你会发现新LOGO确实是“最新鲜”的，宝马希望赋予新LOGO更强的未来感。
宝马客户和品牌高级副总裁延斯·蒂莫尔(Jens Williams)表示:“移除盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻购车者更加开放和透明的态度，更好地迎接数字化转型。”
改标的意义在于增加认可度。
无论车企在新车logo上放置什么，logo的本质作用是强化人们对品牌的认同，与品牌知名度无关。宝马并不是因为电气化的趋势才更名为第一品牌的。至少去年大众推出了全新的logo，已经给我们上了一课，是一个典范。
作为一个小图标，标志是品牌核心的视觉资产。可以是最简单的，但一定是最重要的。无论宝马还是大众，我们都能发现新车logo的设计方向是扁平化的，也就是化繁为简，少？是吗？更多.
还记得宝马高管说新logo是为了数字化吗？欢迎数字化意味着什么？我觉得可以借鉴大众的具象表达。你可以看看下面的大众车标，你可以发现新的车标即使在很小的数字屏幕上也有很高的清晰度和可识别性。宝马的新车logo也一定有同样的效果。
虽然大家调侃说这些扁平化风格的车标从立体变成了二维，立体感没有那么强，但是在传达感上，新车标无疑是进步的。对了，大众品牌第一款换装新logo的国产车应该是上汽大众的维罗兰。
其他品牌标识的变化
奥迪作为汽车圈的科技典范，其实早在2016年就已经从银色立体logo换成了扁平的黑色LOGO，这在当时也是一种嘲讽。现在看，人其实是走在前面的。
与大众和宝马不同，奥迪的新标识仅用于公告，并不挂在产品上。对于新车标识的使用，这是一个令人满意的解决方案。
无独有偶，MINI的做法也和奥迪类似。2017年，MINI也推出了新的LOGO，同样是扁平化设计，只是没有挂在现款车型上。据说要等全新的MIN电动车出来才可以用。
奔驰是“另类”的轮圈。
似乎德系车企对车标的改动都很积极，直到我们发现奔驰这种老牌车对车标的改动极其保守。你所熟悉的三尖星logo是奔驰在1989年的老款logo基础上进行立体调整，至今已经使用了31年。1989之前的logo更新甚至可以追溯到1933。
我们认为，即使奔驰要更换logo，也很有可能不会采用扁平化的设计，因为奔驰母公司戴姆勒在2015更换LOGO时，实际上采用了从扁平文字回归金属质感的方案，这说明并不是所有的汽车公司都认可扁平化的设计思路。
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