奇瑞的发展历程

我想做汽车项目已经很久了。1992-1993经济过热时期，芜湖一个村办工厂一年利润近亿，让饱受经济落后之苦的当地政府* * *有了晒车的想法。原计划是和一汽合作，但合作失败。

奇瑞汽车有限公司在5438+0995+0年6月考察欧洲汽车工业期间得知英国福特公司一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导抓住机会启动项目。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目的内部代号是“951工程”(即安徽九五期间的头号工程)，公开名称是“安徽汽车零部件工业公司(筹备处)”，一直低调。

1999 18年2月18，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第1万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正在向通过开放式创新打造自主国际品牌的新目标迈进。

奇瑞汽车2006年销售汽车30.52万辆，比2005年增长65，438+0.5%。2007年销售386，5438+0，000辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞出口119800辆，海外市场再次翻番，销量增长132%，汽车出口量连续五年位居全国第一。

奇瑞公司下设乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究院、规划设计院、测试技术中心等生产科研单位，具备年产90万辆汽车、90万台发动机和变速箱的生产能力。

到2007年，已有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、云起、奇瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、Cross等13系列的26款产品投放市场。截止2007年底，奇瑞拥有员工1，91，总资产达到2376438+0.5亿元。

2007年8月22日，成立仅十年的奇瑞迎来了其第1万辆车。当这个自主品牌将达到一个新的高度时，奇瑞已经连续三个月是国际合作的主角——6月，与美国量子公司成立合资公司；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签署战略合作备忘录。这一系列大动作是奇瑞品牌全球化的重要一环。全球化是奇瑞在布子精心下的一盘大棋，也是奇瑞进一步发展自主品牌乃至塑造国际知名品牌的必由之路。世界汽车工业的巨头无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际知名品牌都是全球化的产物。全球化也是奇瑞下一步战略的核心——奇瑞不满足于仅仅做中国第一阵营，而是要走出去，成为世界顶级玩家之一。全球化是一个很大的话题，有不同的实践方式。

2008年，奇瑞成为中国首批创新型企业。节能环保汽车技术平台建设、自主研发汽车系统关键技术研究和工程应用分别获得国家科技进步一等奖和二等奖。

2011年，奇瑞获得全国首批AAA级汽车出口企业信用评价。

2012年，奇瑞两项合作项目再次获得国家科技进步二等奖。在知识产权方面，截至2012年末，奇瑞累计申请专利7751件，获得专利5364件，居本土汽车企业之首。

2065 438+03 4月16日，奇瑞发布了全新的品牌LOGO和品牌新战略，标志着奇瑞明确了打造品牌的发展战略。同时，奇瑞全新的“iAuto”汽车核心技术平台也于今日正式发布。