这会是本田S2000的继任者吗？很像缩小版的NSX。
首先，在车身外饰部分，全新的ZSX和早些年流出的专利图纸几乎一模一样。它有很浓的NSX味道，或者也可以算是一张家族脸。整个车身的所有设计风格显然都来自它的老大哥NSX。这只是NSX的缩小版！本田几乎是从20世纪90年代初，也就是第一代NSX投产后，同步推出Baby的。Beat(1991年)号称NSX，后者虽然是K车款，虽然只开右拐，但无疑是很受欢迎的。甚至早些年，中国还可以考右座驾照的时候，路上就有少量的Beats，所以本田车迷对Baby感兴趣？NSX依然充满期待，但遗憾的是，新一代Beat继任者S660也暂时只能右驾，遥不可及。而这个ZSX呢？
图:从效果图来看，这款ZSX和NSX大哥的风格挺像的，不过你放心，量产后就不会那么科幻了。
此外，根据未来的发展趋势，混合动力系统也不会缺席，但为了制造与NSX的差距，预计新款ZSX将采用2.0升涡轮增压发动机。是不是听起来很耳熟？别多想，就是为了思域型？K20C发动机，然后增加两个电动机辅助使用。
图:从流出的图片可以发现，整体造型依稀可以看出MR布局。
至于竞争对手，相信也定位在新一代丰田？supra/宝马有了新的Z4，所以ZSX账面上的动力数据应该还是撑得住场面的。
图:座椅后面有很多冷却格栅，还是会改造成中置发动机
纵观目前的本田阵型，市面上的两款跑车NSX和S660都采用了中置发动机的布局，虽然价格相差很大。从上图不难发现，ZSX也很有可能成为中置布局。预计电机将像NSX一样安装在前轴上。正统的本田车迷应该知道，本田Express的本质不在于马力有多大，而在于减重是它的重中之重。参考过去的NSX和Type-R车型不难发现。所以新一代NSX的实际表现并不尽如人意，希望ZSX能让广大车迷眼前一亮。
编辑点评:自从DC5和思域FD2停产后，本田长期处于“群龙无首”的尴尬状态。回过头来看，本田的车原本是仿照MG打造的S500跑车，而真正著名的一级方程式赛车RA26X和VTEC系统则被冠以高性能。虽然这套系统的初衷是为了省油，但无论如何，本田还是依赖于各大车。r功成名就，积极参加亚太和欧洲的房车赛，甚至踢过丰田，挑过双b，但踏入2000年后，路有些偏了。除了飞度和FD2，你几乎找不到一款精神领袖车型，无论是FK8还是S660，或者在本田心中，NSX和S2000都是当之无愧的本田大师！
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