奥迪c4历史
然而，在当前经济全球化的形势下，各种汽车系列之间的差异越来越不明显。日系车、美系车甚至很多国产自主品牌都有一些德系车的影子，而德系车也在逐渐失去“自我”。它们虽然打着德系品牌的符号，但真正的内核就像国产专车一样，所谓的“工匠精神”已经不再纯粹。
本期笔者就和大家聊聊几款非常纯正的德系车，看看什么是“工匠精神”，它们都有哪些特点。如果朋友们想更多地了解德系车的“工匠精神”，或者想拥有真正的德系车，不妨看一看！
10-200,000
大众高尔夫
虽然两厢车在我们国家不是很受欢迎，但是高尔夫是个例外。从销量来看，高尔夫在中国还是很受欢迎的。高尔夫作为两厢的鼻祖，已经有差不多50年的历史了。它不仅是两厢的代表，也是德国大众的代表。否则不会有“大众只有一款车，那就是高尔夫”这句话！
高尔夫从第一代发展到第八代。虽然历经八代变迁，但依然保留了许多经典元素。如今，第八代高尔夫外观更加美观，但依然保留了短小精悍的气势，硬朗的线条，标志性的D柱等等。从这些传承来看，高尔夫是一款有历史背景的车，做工、用料、品质都达到了无可挑剔的程度，而动力、品质。至于高尔夫，我们可以毫不犹豫的说是大众，纯德系车。
25万到35万
宝马3系
对于高尔夫来说，宝马3系同样有着悠久的历史，但如果算上宝马3系的前身，其历史显然超过了高尔夫。想了解宝马3系的历史，可以追溯到1961宝马的新？级系列，而真正的第一代宝马3系是1975的宝马E21。第一代宝马320一经推出，就被评为最佳车，销量也是大获成功。
然后在1998，诞生了4代3系。因为底盘是由大量的铝合金制成的，所以车身更加坚硬，重量也更轻。所以这一代3系被视为操控性最好的一代，奠定了宝马3系作为运动标杆的基础。
这些年来，从第一代到第七代，宝马3系的外观确实发生了翻天覆地的变化，但其操控的核心却始终未变。虽然现在的宝马3系越来越均衡，但是操控依然是它的强项。
400-700,000
奥迪A6L
奥迪A6源于奥迪C系列平台，是奥迪推出的中型车的平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6——代号C7。最初的奥迪C1已经有50多年的历史了。因为最大功率为100马力，所以奥迪C1被命名为奥迪100。
奥迪100这个名字一直沿用到1995的第四代奥迪C4才更名为奥迪A6，随后C5于1999正式引入中国。奥迪A6经过这么多年的发展，加入了很多新技术，比如TDI技术，Quattro四驱系统。最终，奥迪A6成为最受欢迎的中型豪华车之一。
时至今日，奥迪A6依然是最具代表性的德系车型。3米多的轴距，科技感十足的虚拟座舱，奥迪出色的四驱系统等等都凸显了这款优秀的车型。虽然不再是公务车，但在更加贴近消费者之后，依然是豪华中大型车的标杆。
超过100万
保时捷911
作为德系豪华车型中最受欢迎的跑车之一，保时捷911一直是很多车迷的梦想。汽车.这个梦？汽车的外形可以追溯到曾经风靡全球的大众甲壳虫。不仅如此，保时捷911和甲壳虫一样。无论怎么更新，依然保留了经典造型的魅力，保留了很多设计。
“时尚是一个轮回”。回顾保时捷911五十多年的历史，由911衍生出的各种车型层出不穷，但依然处于潮流的中心。这个时候，我们不得不感叹，好的模型设计永远不会过时。
保时捷911的外观、内饰、动力、底盘都代表了德国顶尖的造车水平。如果保时捷都做不到最纯粹的德系，现在还有什么车型能做到？
摘要
在我看来，真正的德系车历史悠久。毕竟，通过不断的发展和积累，才能达到我们所认为的“工匠精神”，只有不断发现问题，解决问题，才能成为真正的“工匠”。什么是德系车？就像作者曾经说过的，“德系车让人难忘的感觉和印象而不是设计、动力系统和底盘调校。”
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