布加迪威龙的历史？

布加迪威龙EB 16.4最初是为了纪念皮埃尔威龙而命名的概念车；，早年为布加迪参赛的法国赛车手。这款超级跑车是2000年大众1998收购Bujiadi后发布的。原本预计2002年上市。之前的概念车是威龙18/4，是6.2升自然进气发动机，W型18缸，每缸4气门。但由于产量只能达到620马力，无法与当时的世界顶级跑车相提并论，也无法实现布加迪做出世界最快量产车的目标。于是在威龙16/4发表的同一年，大众将发动机排量提高到8.0升，并增加了四个涡轮增压器，但将气缸数量减少到16，可输出1001马力。当时工厂宣称该车最高时速可达406km/h，如果实现，将是世界上最快的汽车。但是，因为这样一个惊人的公告，布加迪工厂不断试验改进，遇到了很多困难，特别是要达到406km/h的边界；因此，上市日期一再推迟。最后由于成本问题，不得不在2005年年中正式出售(第一辆商用的威龙在2005年F1摩纳哥比赛中亮相，所有的车都被漆成白色)，否则R&D费用积累相当可观。当时威龙的纪录速度是396km/h，不过好在2006年年中，终于达到了申报的速度并超过了(407km/h)。威龙16/4预计生产300辆，目前单价为1万欧元。这款车是目前世界上最快、最贵的量产车。