风神eq7200iii是几代？

这是基于云豹和蓝鸟U13系列二次改造的车型。2003年上市，配置丰富，即使在非典时期也有不错的销售成绩。湖北襄樊工厂出厂。

风神日产全新蓝鸟EQ7200-III，不得不说和东风合作的台湾省裕隆汽车和幻变都挺强的。他们可以把运动的U13系列改成EQ7200-III的优雅造型。换句话说，对汽车一无所知、一无所知的人，基本上不会知道这辆车的根基其实诞生于65438年。

从后面看，根本看不到UU13系列的影子。同时，与2001车型的EQ7200-II不同，EQ7200-III将车牌框从保险杠上移到了行李箱盖上，这一设计也延续到了2004年第三次修改的EQ7200D上。

动力方面，这款EQ7200-III搭载日产SR20DE(国产编号为东风EQ 486)的2.0升四缸自吸汽油发动机，匹配4速自动波，最大输出约145马力，扭矩178牛·米。底盘是前置驱动的形式。

后悔买蓝鸟有几个主要原因:

1，中央扶手箱太短。

全新蓝鸟的中央扶手箱几乎可以用短小精悍来形容，驾驶时没有支撑手肘的座椅。内部空间也少得可怜，几乎是为了存在，没有任何意义。同时门板所用的材料大大降低了整车的档次感，大面积的塑料充斥着强烈的廉价感。

2.底盘悬挂太硬

全新蓝鸟的动力问题，配不上它动感激进的外观，但悬挂调教和超跑一样好。我这里指的不是悬挂的反应速度和路感的反馈，而是简单的硬度，对于路面的颠簸，几乎是按顺序接受的。全新的蓝鸟既然定位为跑车，那么把悬挂调得像轩逸一样舒适就更合适了。这样的运动训练风格，在1.6L的发动机面前都是徒劳。

3.后排的头部空间太局促了

为了向外观的流线妥协，新一代蓝鸟大幅压缩了后排乘客的头部空间。只要稍微高一点，就会特别尴尬。不过腿部空间也达到了和轩逸一样的水平，非常宽敞。头部空间的尴尬不是腿部空间可以弥补的。