国外飞机失事险赔付多少？

在中国，空难赔偿限额在2006年从7万元提高到40万元。虽然提高了很多，但是和国外相比还是比较低的。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿金额为165438+万元。在美国，赔偿是按照你余生的价值来计算的，有一个基本的参考金额。假设一个男性公民活到80岁。被害人死亡时40岁的，按照40年的基本金额赔偿。

2000年武汉空难，每人赔付654.38+0.25万元；2002年大连空难，每人赔偿654.38+08.4万-654.38+09.4万元；2004年包头空难，每人赔付21.1，000元；2010伊春空难，每人赔偿96万。反观国外，洛克比空难1988时，每人赔付8270万元；2007年肯尼亚航空公司507航班失事时，遇难者中的5名中国公民每人支付了近200万元人民币。同样是一条命，只是“价码”相差太大。

航意险最高赔付200万元。

对于购买了航意险的旅客，可以获得航空公司支付的赔偿金和保险公司支付的赔偿金。航空意外险的保险责任是保障旅客从登机到下机过程中因意外导致的身故和残疾。其保障时间仅包括旅客登机、飞机滑行、飞行、降落等过程。普通乘客，无论年龄大小，均可自愿选择是否购买该保险。每份保单保费20元，保额20万元。同一投保人最多可购买10份，最高保额200万元。乘客可以凭保险单直接向保险公司索赔。

但保险公司赔偿的前提是旅客在登机前已经自行或通过旅行社购买了航空意外险。如果不买，那么保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难，40多人买了航意险，航意险赔付金额920万元。2009年国航出事，遇难的5名法国人都买了意外险，其中4人每人赔付50万。

国内空难赔偿清单

1999上海空难

1999 4月15日，大韩航空一架MD-11货机在上海闵行区莘庄镇坠毁，造成地面3名韩国机组人员和5名中国居民遇难。除1名死者家属接受了对方52.5万元的赔偿款外，其余4名死者家属均通过法律途径获得了赔偿款。

88万、88万、108、1110万元，创下了当时国内赔偿的最高纪录。

2000年武汉空难

2000年6月22日，武汉航空公司一架Y7-100C飞机正飞往武汉王家墩机场。悬停过程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地，造成51人遇难。每人赔偿654.38+0.25万元。

2002年大连空难

2002年5月7日，北方航空公司一架客机在大连湾坠毁，112人遇难。每人赔偿18.4万-19.4万元。

2004年包头空难

2004年6月5438+065438+10月21日，东航云南公司CRJ—200飞机B-3072在包头机场附近坠毁，执行MU5210包头至上海的飞行任务，55人遇难。每人赔偿21.1，000元。

2010伊春空难

2010年8月24日，河南航空股份有限公司E190飞机B3130在黑龙江伊春市杜林机场附近降落时坠毁，机上44人遇难。每名被害人获得赔偿金从96万元、654.38+0.3万元、654.38+0.5万元到最高654.38+0.8万元不等。

海外飞机失事赔偿清单

1988洛克比空难

1988 65438+2月21，泛美103航班波音747在苏格兰洛克比上空爆炸坠毁。

270人死亡。每个受害者家庭获得654.38+00万美元的赔偿，约合8270万元人民币。

2007年巴西客机失事

2007年7月7日，一架载有186名乘客的巴西客机在圣保罗康格纳斯机场坠毁，机型为空客A320。事故* * *造成199人死亡，其中机上187人，地面12人。遇难者家属共获得赔偿6543.8+05亿美元，约合人均5700万元。

法国航空公司在2009年陷入困境

2009年6月1日

一架从巴西里约热内卢起飞的法航A33飞机在大西洋(9.34，0.04，0.43%)上空飞行时失踪，机上228人全部遇难。每位遇难者家属获得赔偿65438+万欧元，约合人民币96万元。其中一名中国公民购买了PICC人寿保险，并获得960万元的赔付，成为中国保险史上最大的个人保险索赔。