三分钟了解变速箱

1.什么是变速箱？

变速箱是一种用于改变发动机转速和扭矩的机械装置。它可以通过固定或步进改变输出轴和输入轴的传动比，也叫变速箱。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大部分是普通齿轮传动，也有一部分是行星齿轮传动。常见的齿轮传动机构一般采用滑动齿轮和同步器。

二、齿轮箱的分类和特点

变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中自动变速箱又分为普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱。

1，手动变速箱(MT)，俗称手动挡。

这是最传统、最古老的变速箱，结构简单，制造和维护成本低，传动效率高，可靠性高。优势主要体现在驾驶体验上，可以自己掌握换挡时机，在动力和节油方面都有不错的表现。

但操作复杂，在拥堵的城市道路上行驶需要频繁踩离合换挡，对于新手司机来说并不容易。

2.自动变速箱(AT)，俗称自动变速器。

AT是自动变速器阵营的鼻祖，也是目前最成熟、应用最广泛的自动变速器。省去了踩离合器的麻烦，不需要来回换挡，操作简单，容易驾驶，适合在拥挤的城市行驶。但对于普通的自动挡变速箱来说，不可能完全消除换挡时的顿挫感，没有驾驶乐趣。相比手动挡车型，油耗会高一些。

3.自动离合器变速箱(AMT)

AMT是在原有机械变速箱(手动挡)的基础上，主要改变手动换挡控制部分。也就是说，在整体传动结构不变的情况下，通过增加一个由微机控制的自动控制系统，实现换挡的自动化。它保持了原有机械传动的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、工作可靠、操作方便等优点。但AMT在行驶过程中，换挡带来的顿挫感强，舒适性差，换挡时可能会出现动力中断。作为MT和AT妥协的产物，AMT并不是市场的主流。

4.无级变速器

CVT是没有固定挡位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器。可以线性调节传动比，实现无级变速，使得车辆在加速过程中非常平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现上，无级变速器也优于普通自动变速器。

而CVT无级变速箱是由两个锥形盘和钢带驱动，容易打滑，不适合重载急加速运行，无法匹配大马力发动机。而且由于结构和工艺更加复杂和先进，其维修成本也比普通自动变速箱要高。CVT变速箱的车适合家用，这一点值得肯定。

5.双离合器变速箱(DCT/DSG)

双离合变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速箱，既继承了手动变速箱传动效率高的特点，又比手动变速箱换挡更快，是目前最先进的变速箱。具有换挡平顺，没有一般变速箱换挡的顿挫感，效率高，省油，舒适性高的优点。

但是双离合变速箱相比其他变速箱结构复杂，成本高，维护成本高，可靠性低。尤其是干式动力换挡，在国内拥堵路面因为没有油冷处于半联动状态时，容易过热保护。

整体比较各种变速箱:

性能:DSG & gt；MT & gtAT & gt金额& gtCVT

舒适性:CVT & gtDSG & gt；AT & gt金额& gtMT；

经济上:MT & gtCVT & gtDSG & gt；AT & gtAMT

驾驶乐趣:MT & gtDSG & gt；AT & gt金额& gtCVT

维护:MT & gtAT & gt金额& gtCVT & gtDSG .

每个变速箱都有自己的优缺点。可以根据自身的经济条件、驾驶习惯等各方面来选择适合自己的变速箱。