古代的“八百里快车”到底有多快？

在古代，文件的传递依靠驿站。一般来说，每20英里就有一个邮局。一旦需要传送的公文被标上“立即飞”的字样，按照规定就要一天飞行300英里。在紧急情况下，它一天可以行驶400英里或600英里，最快可达800英里。送急件时，每个驿站都用快马，这样虽然不是千里马，但每匹马都跑得很辛苦。“六百里急，八百里急”用来表示情况紧急。

在文学作品中，对此有一段精彩的描述:“八百里急！八百里急！”一卷黄尘卷过，战马飞驰而过，但见人影一闪，一跃下马。“喝800李就急了！把金牌给我，反抗者死，反抗者亡！”然后就看到浓烟滚滚，骑手已经走了！此时古道凝云，晴空万里，令人印象深刻！

唐代诗人岑参在《去龙山路上一言以蔽之》一诗中写道，“驿站一个接一个，驿骑如星河；平明寄咸阳，幕与山顶。”在这里，他把驿马比作流星。根据唐政府的官方规定，快马需行约180日，更快的需行300日。

最快要求500英里。天宝14 165438+10月9日，安禄山在樊阳造反。当时唐玄宗在华清宫，相隔3000里。6天之内，唐玄宗知道了这个消息，传播速度达到了每天500里。好像唐朝最紧急的通信，也要日行五百里。

唐代一尺现在是0.303米，一里是454.2米。从现在来看，800里最快也要加急两天。

扩展数据:

八百里快递的起源

1.春秋时代对传播速度有了要求——快，于是《马传》应运而生。短途货物采用“单骑”配送，长途货物采用“接力”配送。

2.秦统一全国后，每隔十里就有一个亭子，交通线上的亭子也有通讯功能，称为“邮亭”。这时候快递就有了速度和速度的区别。

普通对象对发货日期没有严格要求；但一旦在物体上写了“立即飞”的字样，它一天必须行驶300英里，而如果写了“急”的字样，则要求更快，速度可以达到一天400英里，在当时可谓迅猛。

随着政府职能的完善，对输电人员有了更高的要求。秦朝就明确提出了对传送者的招募要求，即“老弱不诚者，不得令之。”

3.汉代与魏晋南北朝

两汉魏晋南北朝时期，快递业进一步发展。这时，物品的运输又增加了一条新的规定:物品必须由骑马的信使运送。比如紧急公文要求骑马200阿利日，隋唐时期达到500阿利日。

4.隋唐时期

到了隋唐时期，快递业获得了前所未有的发展。隋唐时期对行程的限制有明确的规定:艺鹭的快马一天走6里，即180里，然后要一天走300里，最快要求一天500里；步行人员每天行进50英里；逆水行舟，河四十里，河五十里，其他六十里；好的时候规定100到150英里。

5.唐朝特别是玄宗时期，全国约有163个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆驿86个。

有学者估算过，盛唐时期从事邮运的工人有2万多人，其中邮差超过65438人+0.7万人。唐代诗人岑参写下了他亲眼所见的:“一帖后，帖骑如星河；平明发咸阳，黄昏及龙山头……”

6.宋元时期

宋代的鸡脚地是在布迪和马迪人的基础上建立起来的，最早的记载出现在宋真宗景德镇二年(公元1005)。急脚送不是人步送，也是马送，一天需要400里。元代的快递店更接近于今天的快递公司，投递的限额与宋代相同。

7.明清两代

在清朝，由于军事部门的建立，邮政传递的速度可以达到600甚至800阿利昼夜。尤其是咸丰、同治年间，一旦打了胜仗，立即以一天八百里的速度传递消息，这在当时就是“红旗打胜仗”。也就是我们在影视剧中经常听到的“八百里冲”(清代1等于510米，八百里等于408公里)。

所以通过了解可以发现，古代快递主要服务于皇室和达官贵人。而且由于官方快递只投递政府和法院的对象，很少对民众开放。私人要送东西怎么办？于是民间出现了——镖局。

人民网-古代的“八百里快递”有多快？最快一天500英里。

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