香港捐赠的历史
中国有许多著名的慈善企业家，他们不仅为中国的经济发展贡献自己的力量，还投身于中国的慈善事业，向有需要的人伸出援助之手，赢得了中国人民的好评。
还有一种慈善，是投资项目。项目完成后，收回成本，无偿捐献给国家。这种慈善比单纯的慈善更爱国，但就是这样一个爱国的企业家，用一座桥为中国的桥梁建设史做出了巨大的贡献。
胡1935出生于香港一个富裕家庭，父亲胡忠是香港有名的“的士大王”。胡从小受到家庭的良好教育，学习成绩优异。他毕业于美国普林斯顿大学土木工程系。回国后，他在父亲的支持下成立了和合建业公司。
出生于商人家庭的胡有着非常发达的商业头脑。他曾经以一个建筑师的角度帮父亲分析过建车库的投资。事实证明，这是一次成功的投资，为胡进入房地产业奠定了基础。
1972年，胡打算转行做房地产，他自己就是建筑师。再加上开发商的推波助澜，和合实业在胡取得了巨大的成功。因为建筑师的独特眼光，胡不会放过任何一个房子的细节。他对建筑的严格控制使得胡在业内广受赞誉。
胡在发展的同时没有忘记自己的祖国。他是中国改革开放后第一个到中国大陆投资的港商。他在中国投资的项目包括高速公路、酒店、发电厂、检查站等等。
不仅如此，胡还热衷于教育事业，投资兴建了许多小学，曾向母校普林斯顿大学捐赠1亿美元。当时，胡在的善举使许多企业家对他刮目相看。
对我来说，胡先生对祖国最大的贡献就是修建了中国最赚钱的桥梁和高速公路。在胡投资建设的项目中，虎门大桥最为著名。作为一名建筑师，胡在投资广东时就看中了广东的优势。
这两个城市隔海相望，开车去要走很长一段路。据说两点之间的线段最短，于是胡想到了在两城之间修建一座跨海大桥，以促进两广的经济发展。
刚开始，胡第二天就向有关部门提出了的设想。起初，广东省交通厅不接受。认为这是一个风险很大的工程，如果施工失败，等待他们的将是巨大的损失，而且修建跨海大桥有太多的困难需要克服。
胡知道他们的顾虑，提出由他承担建桥的全部费用，并联系非常有名的工程师设计图纸，帮助他们完成建设任务。
虎门大桥建设于1992开工，1995竣工，1997投入试运行，1999通过交通部竣工验收。历时7年的虎门大桥终于竣工，全长15.76公里，连接广州市南沙区和东莞市虎门镇，位于珠江狮子镇。
从此，两座城市的经济往来，全靠虎门大桥运输。
都说商人不会做亏本生意。在大陆投资时，胡有一个原则，就是投资的项目在他们回本后将无偿捐赠给国家。这和纯粹的慈善不同，但这样做就等于放弃了所有的利润。
虎门大桥就像一条高速公路。为了回到原来的成本，过桥的时候也会收费。虽然虎门大桥获得了巨大的经济效益，但胡仍然坚持自己的原则，在收回成本后无偿捐献给国家。
虎门大桥建成已经23年了。至今平均每天能收到300万过路费，一年高达1亿。可以说是中国最赚钱的桥了。
胡在虎门大桥上共投资30亿元，投入了大量的时间和精力。胡的正确投资为珠江三角洲的经济发展发挥了重要作用，也引领了中国桥梁建设史上的技术革新，为中国其他桥梁的建设提供了非常宝贵的经验。
虎门大桥建成后，虎门精神应运而生。虎门大桥工程体现了中国桥梁建设者“敢为天下先”、“精工细作”的自强精神。我国独立建造，没有依靠任何外国技术，桥址位于历史上虎门鸦片毁灭处，进一步体现了我国人民自强不息、自力更生、敢为天下先的虎门精神。
胡对跨海大桥的投入不仅包括虎门大桥，还包括港珠澳大桥。当时，胡是第一个提出建设港珠澳跨海大桥的人，但由于投资风险大、技术不成熟而搁置。
现在，港珠澳大桥的建成实现了胡的愿望。虽然胡是个有钱人，但他很低调。他从不炫耀什么，经常大胆说出香港政府决策的缺点。
众所周知，要想富，先修路。当时，主席同志告诉胡，要尽快修建高速公路，胡在国内投资修建的高速公路成为大陆企业模仿的对象。
许多企业纷纷投资建设高速公路，胡可以说是其中的佼佼者，为改革开放起到了至关重要的作用。
自中国改革开放20年来，胡一直参与内地与香港的合作项目。无论胡投资的哪一座电厂、哪一条高速公路，都可以作为百年基业，赚来的利润足够后人享用，但胡还是无偿捐赠了。他淡泊名利，豁达大度，值得学习。
胡对虎门大桥的贡献是我们后人学习的榜样。在困难面前，胡不顾一切的勇气和对祖国的奉献，用自己的实际行动证明了他的爱国誓言。他的爱国精神感动了我，国家需要什么他就投入什么。
响应国家改革开放20年，他义无反顾的为国家贡献自己的力量。即使这个贡献会让他被别人嘲笑，他依然无怨无悔。虽然道路桥梁给祖国带来了巨大的价值，但我想比这些更有价值的是像胡这样的勇敢的爱国者，他们生来勇敢，不怕风险，只为自己的祖国！