前苏联空军的安-22重型螺旋桨运输机如果采用安-70那样的螺旋桨发动机，其固有缺陷会被克服吗？

1962开始研制，1965年2月首飞，1966年批量生产，1967年投产，1974年停产，生产85架，交付空军50架，交付民航35架。虽然在苏联解体前多年，更先进的伊尔-76已经开始在苏联服役，但苏联的主力运输机仍然是安-22。到1992，前苏联空军和民航还有45架安-22在服役[1]？。

安-22是前苏联安东诺夫设计局(现乌克兰安东诺夫设计局)研制的远程重型军用运输机。它是人类历史上制造的最大的涡轮螺旋桨飞机，运输部队和大型重型军事装备。可以在偏远地区的简易机场起降。参与镇压捷克斯洛伐克社会主义改革的军事行动(即布拉格之春政治事件)，苏联在第三次和第四次中东战争中支持阿拉伯国家。北约将其命名为Cock。[2]?

安-22货舱容积640立方米，可装载地对空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内有5-6名乘客，驾驶舱后面有一个可容纳28-29名乘客的客舱，与主货舱分开。

安-22服役时是苏联唯一能搭载T-62坦克的运输机，可搭载80吨，飞行5000公里。货舱容量639m？除了携带T-62坦克，还可以携带飞毛腿导弹、火箭筒、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。前苏联使用安-22执行对西半球、非洲和中东的战略空运任务。出兵捷克斯洛伐克和阿富汗时，使用的主力运输机是安-22[1]？。

安-22创造了多项世界飞行记录。10月26日，1967，14有效载荷-高度飞行记录被创造。由于安-22的经济性和安全性较差，订单不多，仅生产了85架并停产。20世纪60年代末，安东诺夫设计局试图加长安-22机身，将其改造成双舱民用客机，可搭载700名乘客。但由于技术困难，没有合适的大功率发动机，这个计划没有实现。安东诺夫设计局研制了一种新型重型运输机安-124，以取代安-22。