中国铁路史(精选短版)

关于铁路的信息和知识在1840鸦片战争前后开始传入中国。当时，林则徐、魏源、徐继畲等中国爱国有识之士著书立说，介绍铁路知识。然而，由于太平天国的失败，这一理想并没有实现。这一时期，帝国主义列强为了将侵略势力从中国沿海延伸到内陆，寻求在中国修建铁路，并为此展开了各种活动。？

1876年，中国大地上出现了第一条铁路，那就是英国资本集团用欺骗手段修建的吴淞铁路。5年后，在清政府洋务派的主持下，唐山至徐各庄铁路于1881建成，由此拉开了中国独立修建铁路的序幕。但由于清政府的愚昧和闭关锁国政策，早期修建铁路阻力很大。到1894-65438年中日甲午战争前夕，在过去的二十年里，只修建了大约400公里的铁路。？

2.帝国主义争夺路权，中铁发展缓慢(1894-1948)？

(1)帝国主义在中国强行修建并直接经营的铁路？

1894以后，帝国主义者在中国领土上强行修建和直接经营的铁路有:俄国授予的东方省铁路；法国修建的滇越铁路；德国建造的吉焦铁路；还有日俄战争时期日本修建的安丰铁路。1905日俄战争末期，日本帝国主义无视中国主权，强占南满铁路支线。1906，南满铁路有限公司成立。通过“满铁”掠夺中国东北的通行权等权益。？(2)帝国主义通过贷款控制的铁路？

帝国主义列强除了强行修建和直接经营中国铁路外，还通过贷款控制中国铁路。贷款控制的方式是获得铁路贷款权，然后作为债权人和受托人建设和经营这些铁路。如韩晶、郑泰、汴洛、关内、关外、沪宁、粤汉、津浦、广九、道青等铁路，都是这样被帝国主义控制的。？(3)中国自己修建的铁路？

1905年期间，在英俄为争夺中国华北路权而激战正酣之际，清政府决定修建自己的京张铁路，任命詹天佑为京张铁路局办公室兼总工程师。京张铁路是第一条由中国集资、中国人自己勘测、设计和建造的铁路。它的建成揭开了中国铁建史上崭新的一页。京张铁路自北京丰台至张家口，全长201.2km。经过四年奋战，全线于9月提前胜利竣工，1909。？

(4)汹涌澎湃的保路运动？

1911年，清政府在帝国主义的唆使下，悍然宣布“国有干线”。这一政策的实施立即遭到全国人民的反对，一触即发的保路运动席卷全国。10六月10，武昌首义举起革命大旗，推翻清政府。

(5)孙中山发展中国铁路的构想？

孙中山(1866~1925)在革命初期非常重视铁路建设。他就任中华民国临时大总统后，立即发布命令，指出:“富强之策，在全国各地修筑铁路交通，故须尽速修筑。”孙中山辞去临时大总统后，表示愿意从事铁路建设，并接受了“全权组织国铁”的铁路督军一职。？

(六)帝国主义再次掠夺中国路权的高潮。帝国主义第二次掠夺中国路权的高潮发生在北洋政府袁世凯统治时期。袁世凯秉承帝国主义的意图，接过了清政府“干线国有”的口号，宣布了“同意路政”的所谓国策。(7)九一八事变后日本占领的中国铁路？

1931“九一八事变”后，东北5900公里铁路全部被侵华日军占领。侵华日军在占领中国东北的14年间，先后修筑了约5700公里的新线，扩大军事侵略和经济掠夺。这些铁路都是在侵略军的刺刀和鞭子下，用东北人民的鲜血建成的。？

3.中华人民共和国成立于1949？

原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，任命滕为部长，统一管理全国铁路运输生产、基本建设和机车车辆工业。当时的主要任务是接管新解放的铁路，进行民主改革，继续抢修抢通国铁，修复机车车辆和通信信号设施，支援解放战争，恢复国民经济。1949年共修复铁路8278公里。？

从65438年到0950年，全国进入三年经济恢复期。这一时期，全国对战时临时修复通车的线路、桥梁、隧道进行了大规模的修复工程，特别是京汉、粤汉两大干线。与此同时，全路启动新线建设，部分干线和重点路段陆续开工，部分建成通车。？

在此期间，调整了机车车辆行业，确定了各厂的产品方向，增加了设备，改善了劳动条件。同时修复机车1400余台，客车近900辆，货车7000余辆。1952 1年8月，四方铁路工厂诞生了我国完全自主制造的第一台蒸汽机车。1950年6月，统一的《铁路技术管理条例》颁布实施，彻底改变了旧中国分散、条块分割的铁路管理。？

4.有计划地进行铁路建设。中国铁路网骨架的基本形成时期(1953~1978)从1953开始，国家进入国民经济计划发展时期。到1980，铁路已经走过了五个五年计划，取得了辉煌的成绩。？

1953至1957第一个五年计划期间，铁路部门以学习苏联、推广中长铁路经验为方针，对旧中国铁路落后的管理体制进行了全面改革。第二个五年计划开始时，国民经济发生了“大跃进”，破坏了集中统一领导，一度导致交通运输混乱，设备质量和工作质量下降严重。经过1961三年的调整，扭转了被动局面，加快了西南地区的铁路建设，建成了12条干线和30条支线。三四二五计划时期恰逢十年动乱的“文化大革命”。铁路集中统一的领导体制再次被破坏，铁路运输一度处于半瘫痪状态。1976年，中国人民粉碎了“四人帮”反革命集团，结束了十年动乱。中国共产党

党的十一届三中全会以后，出现了伟大的历史转折，国家工作的重心转移到社会主义现代化建设上来，提出了“调整、改革、整顿、提高”的方针，铁路工作逐步得到恢复和发展。？

5.随着改革开放政策的实施，中国铁路进入了一个新的发展时期(自1979)？

十一届三中全会以来，国民经济进入了一个新的发展时期。1982指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的重要原因”，提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。截至1985年底，全国铁路营业里程达到52119公里，客货换算周转量超过1万亿吨公里。截至2009年底，中国铁路营业里程达到8.6万公里。？

根据铁路运输量持续快速增长的需要，在新建铁路的同时，不断对既有铁路进行技术改造，提高运输能力。单线改造方面，50年代，南同蒲铁路窄轨改为标准轨，与北同蒲按一级干线标准改造。20世纪60年代以来，黔桂铁路进行了改造。关于二线的建设，从50年代到60年代初，完成了4000公里左右的二线，然后在一些干线上分段建设。其中，20世纪50年代的京沈、哈大铁路都是复线。京广铁路北京至衡阳段、陇海铁路郑州至宝鸡段、津浦铁路等二线也相继建成。为配合京广铁路北段第二双线建设，在1960处黄河上修建郑州黄河新桥。此外，在牵引动力方面，全国主要干线的旅客列车已由内燃机车牵引，货运列车由内燃机车牵引的比例也逐渐提高。到1978年底，内燃机车牵引线达到7000多公里。