京杭大运河简介

大运河北起北京，南至杭州，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，连接这五大水系。它流经六个省市，包括北京、河北、田健、山东、江苏和浙江。大运河全长1794公里，目前通航里程仅883公里。它是世界上最早、工程最大、路线最长的人工河。在中华民族发展史上，它为南北交通的发展和南北经济文化联系的沟通做出了巨大贡献。比苏伊士运河(1859年开凿，1869年通车，总长170km)长十倍，比连接太平洋和大西洋的巴拿马运河(1881年开凿，1920年通车)长十倍。

京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河。经历了2000多年的沧桑，命运由盛转衰。它曾经是国家的命脉，维系着封建王朝的繁荣；也是中国水利工程史上的一座丰碑，展现了古人的智慧；也是一条血泪之河，浸透了无数黎族人民的疾苦。

京杭运河是所有中国人都引以为豪的伟大工程。京杭运河的生命是曲折而漫长的。历经多次扩建重建，经历了2000多年的风雨。它像是时代的记录者，见证着过去的辉煌与平淡。

今天的大运河基本上是清乾隆年间最后疏浚的河道。从隋朝到清末民初，大运河一直是南北交通大动脉。但到了民国时期，天津至南京浦口的铁路开通后，大运河逐渐失去了南北交通的重要性，成为一个区域性的交通网络。许多河段淤塞，旱季停航。在某些时期，甚至江苏、上海、浙江等地都在用煤告急。近年来，大运河越来越受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，它将发挥重要作用。大运河的整治工程正在进行，清淤初见成效。

京杭大运河开凿于公元前486年，建成通车于公元1293年，历时1779年。在漫长的岁月中，它主要经历了三次大的建设过程。

第一次是在公元前五世纪春秋末期。当时统治长江下游的吴王夫差动员民夫开挖运河，从扬州向东北，经射阳湖至淮安，入淮河(今运河)。因经过韩城而得名“韩沟”，全长170公里，将长江水引入淮河，成为大运河最早的一段。

作为世界上最长、最大、最古老的运河，京杭大运河和长城被称为中国古代的两大工程。南起杭州，北至北京，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。目前，京杭大运河正在申请世界遗产的过程中。

如此浩大的开凿京杭大运河的工程，不是一次完成的。用了三次才达到现在的长度。京杭大运河最后的行程可以分为三段，分别是通惠河、北运河、南运河、山东运河、中运河、李运河、江南运河。作为中国继长江之后的第二条“黄金水道”，京杭大运河的重要性不言而喻。

扩展数据:

京杭大运河的主要功能

京杭大运河改变了中国的地理环境，形成了从北到南、从东到西的全方位水网，直接促进了运河沿线的经济发展和城市的崛起。

①交通便利。

京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，极大地方便和节省了北方的皮革、木材运往南方，南方的粮、米、茶、竹织运往北方。

②农业发展

大运河的发展与农田水利建设密切相关。随着挖渠、引水、蓄水、放水工程的实施，以防洪灌溉为主要内容的运河作用迅速明显，运河地区的水利田大大扩大，特别是江南圩田、北方淤田、各类水利田以及运河两岸的官田、荒地明显增加。

③商业繁荣

大运河的建成极大地促进了运河地区商业和手工业的发展。在沿海地区，尤其是运河两岸的城市，各行各业欣欣向荣，商业氛围依然浓厚。

参考资料:

百度百科-京杭大运河

人民网-大运河:世界上最长的人工运河。