关于* * *和中国成长故事的思考
无疑，新中国迈出的第一步是相当美好的。然而，1958的“大跃进”发生了巨变，1的经济逐渐取代了正常的发展，从贫困潦倒到举世震惊的经济腾飞，历时60年。随后国际围堵，国内封闭，国计民生进展缓慢。
1978，新中国迎来了关键的历史转折。5月11日，光明日报发表《实践是检验真理的唯一标准》；18年2月18党的十一届三中全会召开，标志着马克思主义思想路线、政治路线、组织路线的重新确立。邓小平的思想路线拨乱反正，为改革开放扫清了道路。广大农村最先感受到这股“春暖”，安徽凤阳小岗村农民铤而走险，开始了“大承包”。城市改革始于蛇口，深圳的一片荒滩...
1991年前后，苏联解体，东欧剧变，中国面临严峻挑战。1992年春天，邓小平再次出山。他到武昌、深圳、珠海、上海等地考察，反复强调“计划多还是市场多，不是社会主义和资本主义的本质区别。”计划和市场都是经济手段。改革开放不能往前走一步，也不敢冲进去。说起来就是姓‘子’还是姓‘社’的问题。基本路线要管一百年。"
1992 10 10月12日至18日，中国共产党第十四次全国代表大会召开，确立了邓小平建设有中国特色社会主义理论在全党的指导地位，明确了建设社会主义市场经济体制的改革目标...党的十六大以来，以胡锦涛同志为总书记的党中央抓住重要战略机遇期，着力推动科学发展和社会和谐。
党的十七大报告指出，让我们高举中国特色社会主义伟大旗帜，更加紧密地团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，万众一心，开拓进取，为夺取全面建设小康社会新胜利、谱写人民美好生活新篇章而努力奋斗！
城市化的夜晚，中国越来越亮
60年前，当深圳还是一个小渔村的时候，周老人就住在那里。老人说，当地人把这条小河或深沟叫做“深圳”，村民们经常在“深圳河”里抓鱼虾，因此得名深圳。
时至今日，深圳河依然蜿蜒曲折，但两岸已经崛起了一座人口超过14万的特大城市。深圳的成长不仅是中国改革开放的里程碑，也是中国城市化的典范。
英国《经济学人》杂志在《成长中的中国》一文中说，几十年来，中国创造了三个经济体，排名世界第一，比如连续30年GDP增速世界第一，外汇储备世界第一，电话用户世界第一...但或许很少有人想到，中国的城市建设速度也是世界第一，世界上70%的塔吊都在中国忙碌。
按照欧洲航天局的说法，中国“更亮”。他们拍摄了夜晚的地球照片，发现中国在夜晚变得越来越美丽——许多地方从黑暗的荒地变成了灯火通明的城市(城镇)。1949年，中国只有58个城市，2000多个镇，城市人口比例为10.6%。到了2008年，这些数字分别变成了655、19249和44.9%。中国的城市群也从1949的三个(京津、辽中、长三角)发展到20多个:珠三角、成渝、武汉、闽东南、长株潭、西咸...
诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫·施蒂格利泽说，计算机、互联网和中国的城市化是影响21世纪人类进步的三大关键因素。未来20年，中国城市人口将从目前的5.9亿增加到近6543.8+0亿，将超过欧洲人口。这意味着，未来20年，中国城市总数将达到1000座，因此将建造2万到5万座摩天大楼，相当于10座纽约城市的总和。中国的城市化不可避免地成为推动世界经济增长的亮点。
美国通讯作家的漫威
“1959年，我从西藏出发去北京读书。我先走着，然后骑马，再换汽车和火车，最后花了一个多月才到达北京。当时靠畜力运物资到拉萨要七八个月。我在北京读书，家里人托人给我寄信。半年后才收到，现在从北京飞到拉萨要四个多小时，坐火车只要三天。”青藏铁路开通后，全国人大常委会副委员长热地经常描述西藏交通发生的翻天覆地的变化。
不仅西藏发生了巨大的变化。* * *建国之初，我国铁路、公路、航空全部里程不到65438+万公里，年客运量只有1.4亿，而且大城市通车，只有少数人坐公交车。2008年，中国仅有的陆路交通里程近373万公里，年客运量高达268亿人次。现在中国99.2%的乡镇通了公路，交通早已进入大众交通时代。
10年来，中国交通建设成就举世瞩目。交通建设投资总额超过过去50年总和。1988年，全长18公里的胡加第一条高速公路建成通车。截至2008年底，中国高速公路里程超过6万公里，仅次于美国，位居世界第二。新中国在短短几十年的交通建设中，完成了西方国家100多年的发展。2008年来北京观看奥运会的美国著名作家弗里德曼回国后深受感动。他在《纽约时报》上撰文说，你不禁要问一个问题:从时尚的上海机场坐时速400公里的磁悬浮列车到上海市区，再经沪宁高速到南京，中国是发展中国家还是发达国家？
从60年前的驴驮马到今天的豪华大巴，从嘈杂的“罐头火车”到空调沙发的“和谐号”，从最高时速60公里的“快车”到时速400公里的“磁悬浮”，还有举世闻名的青藏铁路、杭州湾大桥...陆、水、空的现代化，是中国“跨越式”发展的最好注脚。