在古代，把岭南荔枝运到北京需要几天时间。他们是怎么保鲜的？
北宋的苏东坡，被指“藐视第一朝”，被贬岭南。因为“不能签书和生意”，突然有了诗和远方。闲来无事，便寄情山川，写下无尽的“太阳三百枝，我当岭南人，义无反顾。”
但有人估算过，300个荔枝至少要20公斤重。如果你把它们都吃了，那就值了。但在汉献帝眼里，岭南荔枝有延年益寿的功效。
岭南荔枝进贡朝廷始于汉代及汉初，岭南荔枝作为贡品呈献给朝廷。由于保鲜技术的缺乏，我们只能向荔枝干致敬。由于荔枝有“特殊功效”，所以不品尝新鲜的荔枝是一大遗憾。
据《中国农业遗产》记载，汉武帝时期，朝廷决定尝试将荔枝移植到长安。结果不仅水土不服，冬天整株直接冻死。岭南的鲜荔枝运到北京，直到东汉和汉武帝才真正实行。
东汉和刘钊对岭南郭嘉情有独钟，几乎都是同季“快递”。据东汉仲长统《钟长子·长言》“今人不思甘露，泉眼满溢。而患枇杷荔枝之腐，亦令人尴尬。”
刘钊想吃，又担心果子烂掉，就命人骑着快马日夜不停地从岭南赶到北京。但即便如此，到了之后还是烂了，剩下的味道和质量都大打折扣。
古代岭南是瘴气之地，毒虫猛兽多。刘钊吃的荔枝是从岭南采摘运过来的，而龙眼则需要从更远的交趾郡(今越南北部)进贡。经过长途跋涉，许多人和马死伤。
最后，一些大臣实在受不了了，上书刘钊，要求取消新鲜荔枝和龙眼的进贡。“我看到交趾七郡献桂圆之类，鸟惊。”在周楠的土地上，有无穷无尽的昆虫和野兽，至于死亡的危害。这两样东西不一定能延年益寿，皇帝也会跟着做。"
唐代水果保鲜技术有了很大进步，唐玄宗重新启动了岭南荔枝到北京的运输。因为唐玄宗喜欢杨贵妃，所以他非常爱她。当他知道杨贵妃爱吃鲜枝时，毫不犹豫地重启了从岭南到长安的荔枝运送。
后世有学者认为，杨贵妃吃的荔枝不是采自岭南，而是在她的出生地四川眉山。但这种观点就像杨贵妃是广西容县人，没有证据。
虽然唐玄宗从岭南运荔枝到长安，走的是和东汉刘钊一样的“高速公路”，也就是东汉建武二年修建的西京古道，但唐朝的国力比东汉强得多。
当代杜甫在他的诗《病橘》中说:“追忆往昔，使节从南海来，争相献荔枝枝。山谷里死了一百匹马，至今令人悲伤。”这首诗。唐代荔枝的保鲜技术足够杨贵妃吃到新鲜的荔枝。
《新唐书》在描写枝桠的到来时，仍然保持“色、味不变”。原因是采用了唐代荔枝的保鲜技术，这是一种封罐技术。这种方法不同于运输橘子的竹筒封口法，保鲜效果更好。
然而，它的保鲜时间也不过如此。荔枝送到长安后，如果不马上吃，停放一段时间就会烂掉。《唐果诗部》明确指出了这一点，“贵妃爱荔枝，南海年年飞前进，夏熟夜败。后人不知。”
自宋代以来，荔枝保鲜技术日趋成熟。
到了宋代，荔枝的保鲜方法从唐代开始改变，出现了两种保鲜技术。一种是北宋蔡襄描述的用竹笼铺一层厚厚的荔枝叶进行长途运输的方法，另一种是“？封其枝”的方法。
明清时期，各种保存方法相继出现，如切蕉、生根、用活竹封泥或包稻叶等。
结论:在古代，没有先进的交通工具，但古人仍然能够凭借自己的智慧创造出各种保存技术，实在难能可贵。
导读:“长安回望绣堆，山顶开千回。“一骑红尘笑，谁知是荔枝。”这是唐代著名诗人杜牧写的《过清宫》。其核心思想是讽刺唐玄宗不惜重金满足杨贵妃吃荔枝的欲望。
宋代著名诗人苏轼曾在《吃荔枝》中写道“一日三百颗荔枝，我不惜长大做岭南人”。这首诗之后，很多人把杜牧和苏轼的诗结合起来，形成一种杨贵妃吃的荔枝是从岭南运来的。
分析在古代，如果提供给皇宫的食物不能保证，就有被斩首的危险。但当时的技术还不能把荔枝从岭南运到长安来保证质量。但历史上有明确记载杨贵妃喜欢吃荔枝:
这到底是怎么回事？
之所以能做到这一点，是因为杨贵妃吃的荔枝不是从岭南到达长安的。
苏轼笔下的岭南，就是今天的广西、广东一代。按照今天的换算标准，两广到长安的距离也在1.500公里以上。
1500公里，也就是3000里，今天还有高速公路。但唐朝不可能像今天这样遇水就开山搭桥。因此，从岭南到长安的距离远不止3000里。即使是最快的马，再先进的保鲜技术，荔枝在从岭南到长安的路上也已经变质了。
所以杨贵妃吃的荔枝不是岭南荔枝，而是福州荔枝:
福州是今天的重庆一代，而杨贵妃是在周树长大的，是今天的四川一代。从地域上来说，杨贵妃小时候应该在福州吃过荔枝，但入宫后还是延续了她的饮食爱好。这是符合人的生理和心理发展需求的。
我们来看看福州到长安的距离。按照今天的计算维度，从现在的重庆福州到长安的距离应该是700公里左右，也就是1400里。从岭南到长安的距离超过一半。
唐朝时期，川蜀与京城交流密切，这段交通线也比较发达。将荔枝从福州运到长安的难度比从岭南运到长安要小得多，在当时的生产力背景下更容易完成。
所以，我先给出第一个结论。杨贵妃吃的荔枝不是岭南到长安的，而是福州到长安的。
一首关于唐玄宗给杨贵妃的歌，真的是“用我的全世界爱你”。先是周幽王篝火戏的王公们赞不绝口，喜笑颜开，后来唐玄宗为了满足贵妃的胃口，开发了荔枝道。古代皇帝为了讨好女人，真的是不惜代价。
唐玄宗为了让杨贵妃吃荔枝最快最好，在原来驿站的基础上做了一点改动，开发了一条荔枝路。
所谓荔枝路，并不是唐玄宗皇帝命名的，而是被后人将涪陵从万州到开州，通州宣汉县，扬州路到长安长达2240里的连接川陕鄂的古代陆路商贸路线命名为荔枝路。之所以取这个名字，是因为玄宗的本意是给杨贵妃送荔枝。
在国家开发的荔枝路上，把荔枝运到长安要多久？
七天到达长安，这在很多资料中都有记载。但是，我对此有些怀疑。七天，荔枝在古代的技术水平下很难保鲜，2200里的古代快马不到七天。
我比较认可的是以下记录:
选择这张唱片有两个原因。
从地理环境来说，三天比七天更合理，也更符合唐玄宗的要求。另一方面，记载三日的《舆地纪声》成书早于记载七日的《复州志》，史料更可信。
在这种情况下，我们可以知道，荔枝从产地运到长安，应该需要三天的时间。这个时间不长，按照当时的生产力可能还能保鲜。
荔枝，一种水果，从汉代就有记载了。在的《商》,它被写成一个分支。后来白居易曾这样解释过:
从这一点可以看出，古人已经发现荔枝没有这一枝是无法保存的。所以我们今天吃荔枝的时候，经常看到它还是要和这根树枝一起摘的。这样做的目的应该是为了保鲜。
根据白居易写的，加上我上面对荔枝运输路线的解读，应该能发现一个问题。如果荔枝在三天内从福州到达长安，保鲜的难度并没有我们想象的那么大。
但毕竟是皇室的贡品，在保存上还是要动脑筋的。
事实上，古人早就涉足食品保鲜。根据《诗经》中的一篇文章，我们可以看到，在商周时期，
古人有保存意识。
根据隋书的说法:
唐玄宗在保鲜荔枝的时候，很可能借鉴了隋文帝保鲜橘子的方法。
除了蜡封，古人还有一种最常用的保存方法，就是用“冰”来保鲜。用“冰”保鲜的历史可以追溯到周朝。到了唐朝，冰已经被广泛使用，甚至“冰”也被用于商业:
在今天的考古发现中，人们发现了许多带有夹层的铁盒子。在这个铁盒子的隔间之间有储存“冰”的迹象。很多人把这种存放冰块的隔间铁盒视为冰箱的早期雏形。
可以推测，唐玄宗时期荔枝保鲜时，隋文帝应该是采用蜡封的方法和夹层铁盒的冰箱进行保鲜。
Ps:我还想说，古代的水果味道和今天的很不一样。因为种植技术的差距，所以无论是甜度还是水分都远远达不到今天。
水果保鲜的一个重要原因是保持其水分。如果水果本身的水分没有那么充沛，那么保存的难度就会降低。
结论唐玄宗本来就是早期一代贤明的君王。如果继续发扬光大，成为一代圣人也不是不可能。然而，杨贵妃的出现让唐玄宗沉沦了。光是吃荔枝，唐玄宗就浪费了人和钱，就是为了满足杨贵妃的胃口。
古人的智慧就这样被统治阶级开发利用，但想想也只有终生叹息。
谢谢邀请【呲牙】传说沿途需要建很多驿站，不到几公里的路程。快递一下子就送到了，公主笑了【捂脸】。快递哥，马都牺牲了[泪][泪]。
中国有许多古都，包括咸阳、Xi、洛阳、北京、开封、南京和杭州。你说哪个首都？历史上只有杨贵妃最喜欢荔枝。说到从岭南送荔枝到北京，当时的首都就是现在的Xi安。你说最快也要几天。就算荔枝从广州送到长安，当年北上的必经之路也只有梅关。从广州到长安的路程超过2500公里。再快的马也要跑1周，在杨贵妃之前把荔枝都晒干了。苏东坡当年也质疑过这件事。他以为岭南荔枝送不到长安，因为太远了！但是杨贵妃很喜欢荔枝。杨贵妃出生于四川省眉县。在她8岁的时候，她叔叔带她去了洛阳。杨贵妃喜欢荔枝，证明她8岁前吃过荔枝。我相信她在长安城除了荔枝什么都没见过。其实四川眉县和泸州都有荔枝，而且眉县离长安只有700公里，快马两天就能送到，所以我觉得杨贵妃吃的荔枝是四川产的荔枝。
不要小看古人的智慧，古人有很多保鲜的方法:
首先，移动整棵树。
荔枝即将成熟时，将整树挖起，做好保护措施。如果属于岭南，应该先水运。到了陕南，果子差不多熟了，一天就可以送进宫了。
二、竹筒保存
先用竹纸莎草把荔枝用树枝包起来，打湿。然后放在一个大竹筒里，用蜡封好。这个保存时间大概是一周左右，可以从广东或者四川寄到皇宫。这一点已经在今天得到了验证，也是可以做到的。
荔枝也叫离枝，就是不能离开枝头。白居易有句话:离开枝头，一日变色...色香四天五天就没了，所以这种保鲜的核心一是不剪枝，二是封枝。
三、修枝蜡封法
先切掉，留些蒂，蜡封，再切蒂封。然后用蜂蜜浸泡。据说这个可以保鲜几个月。虽然没有考证，但这种方法属于隔绝空气，防止氧化，还是有科学依据的。
所以，不要觉得保鲜难。难的是古代交通不便。送荔枝翻山越岭的骑士难免危险，成本也高。于是，杜牧冷笑道:“红尘骑公主时，谁也不知道是荔枝。”
广东高州有个品种叫妃子笑。相传唐朝杨贵妃爱吃荔枝，于是千里送来。
唐朝的首都在Xi安，离广东大约2000公里。只能用官方邮局，邮局，抓紧时间。每次去邮局，你都要换马。立即接力发送。所以妃子笑这荔枝品种，就算成熟了，还是会有绿的。像这样的荔枝应该在不太熟的情况下采摘。加包装，2-3天寄到北京。荔枝还是可以吃的！
竹筒，加冰，加马歇人。
我想知道为什么我要写这么多字来回答这么简单的问题。
在历史领域，我读的太多了。受试者真的每个字都看了吗？
一:处理整棵树
二:把枝叶放在竹筒里保存。
三:蜡封
以上纯属个人观点。
这方面我有一点研究。古人有这种运送鲜果海鲜的技术，史书上也经常记载。真的，不要小看我们的祖先。再说说古代的快递行业。
古代快递是押运机构。
“镖”业在明清时期发展最为迅速。就像野草一样，大江南北涌现出了很多著名的镖社。他们大多数位于北方，北方人做更多的工作。类似于今天的直播行业，南方人因为身体孱弱，说话复杂，硬件设施不合格，普遍成为dart机构的第一方雇主。山西平遥古城有很多古代镖局的遗址，很多办公场所还在。南大街上还有中国镖局博物馆，全景式展示古代镖局的生态和格局，包括日常生活、徒弟、武功、镖局条例等等。
在博物馆里，还可以看到明末清初中国最著名的镖局和镖局的各种趣事，包括如何化解风险。比如我种了这棵树，开了这山。如果你想路过，就要付路费。你得为此付出代价。现在在高速公路上，时不时要设置检查站。不让你去，你就过不去了。
但押运机构不是普通的快递，有点类似于现在的装甲车、军火押运、犯人、化学品运输车、毒贩等的押运。买得起的都是权贵，或者国企、政府部门，因为“陪侍”大多是贵重物品(人)，所以做陪侍代理业务有三个“硬”事:第一，政府里要有一个硬靠山；二是绿林中有硬关系；也就是说黑白都要兼顾。你看梁山泊中护送生育程序的杨志，未能处理好与黑社会的关系，被强人所斩。第三，要有苦功(很多习武者的主要就业方向，所以不得不出招的时候总是要磕磕碰碰的)。三者缺一不可，生意将难以为继。现在，你也必须用拳头说话。
在汉朝，皇宫还要求南海常年攻打长安的龙眼和荔枝。很多快递员中途被虎狼所害，这就要求快递员要有一定的武功，练家子，途中掉个龙虎。宋武是这类英雄的代表。唐朝的杨贵妃喜欢吃荔枝，估计也有一批生鲜电商为她服务。为了让博美人开怀大笑，唐玄宗还设置了一条特殊的交通通道——荔枝路。为了把荔枝新鲜送到长安，当时的快递小哥也是绞尽脑汁包装荔枝。据《荔枝书》记载，邮差们会取一段空心的竹子，剥开竹筒，把荔枝装进竹缝里，用铁丝把竹筒扎紧，开口处涂上黄泥，等黄泥凝固后再运走。存放在竹节里的荔枝，就像是放在一个密封的盒子里，最大限度的保留了新鲜的味道。属于保鲜技术，煞费苦心。我妻子喜欢吃新鲜水果，我丈夫喜欢吃螃蟹。这对夫妇的口味够刁钻，唐玄宗就把他们从山东沿海送到Xi安，用毛毡封好，捆在驿马上快递到北京。据说收到后他们还活着。太棒了。想当年，秦始皇死后的邢台沙丘宫，如果也是快递运到咸阳，估计尸骨未寒就回老家了，也懒得在赵构胡亥到处找咸鱼掩盖臭味了。真的是懒得管人。在明朝，有人在六月用快递送鲥鱼，甚至使用了制冷技术。三千里到长安，鱼还是“雪中送炭”，这大概是世界上最早的冷链运输，达到现在空运的效果，马都能跑得过飞机。
除了鲜果和水产品，古人能表达的东西比我们想象的要多得多。据《晋书》记载，经常利用邮局运送汽车，还在全国各地挑选美女装入皇宫。它必须活着才能把它们运送到目的地。天赋。过夜的话不知道怎么办。毕竟不可能有早晚会吧？
很难说。再看一首唐诗:
一帖之后，帖骑如流星。平明发咸阳，黄昏及龙山头
——唐·岑参《龙山路上的判官》
很神奇，对吧？这属于早晚的范畴。好像顺丰有这个业务，可以定时发货。你可以推荐给司马燕试试。可以早上试听，晚上验货。不过估计从咸阳到龙山也不远。再说，就算马跑死了，能走多少里路？
据说最高级别的快递叫“八百里快递”，快递员一路不用休息。到了驿站，他会换马继续跑。虽然夸张，但是安史之乱的时候，远在三千里之外的唐玄宗确实在六天之内就知道了这个消息，可见日行五百里确实不在话下。
唐朝政府给快递行业定了一个行业标准:快递最少要送到180阿利一天，如果是重要文件要送到300里。如果是皇帝颁布的圣旨，那就必须是500阿利日。分别属于普通件、快件、加急件。
五百里在现代看来不算多，但对唐朝的人来说已经是一个飞行速度了。毕竟，在南北朝时期，宣帝皇帝的御马每天只有300英里。
为了满足这种苛刻的考核要求，唐朝的人也采用了很多方法，但是马速一时半会是破不了的，但是我们可以从道路上想办法。比如唐代快递员走的路，是从秦汉继承下来的，经过修整，适当打造了一条私家版的高速公路。
而且以长安为中心已经建了八条这样的高速公路，呈放射状。都说条条大路通骡马，骡马都是快递的运输工具，而长安以外的各县之间也有通道。这些基础实现的完善，大大提高了快递的效率。
太棒了，对吧？只要心志不衰退，方法总比困难多。
所以对于古代的快递小哥来说，运个水果什么的只是小菜一碟。
一起运树。