2019汽车销量前十榜单出炉。这些车型为什么入围？
与2018相比，2019年度汽车销量前十的车型中，思域、帕萨特、雅阁是新入围的车型，另外7款车型也在2018年度入围。此外，2018年销量排名第九的帝豪，2019年排名第十一，迈腾从之前的第十退至第十四；至于捷达，因为建立了新品牌，所以不在新榜单上。
接下来，我们就来具体看看这十大车型吸引消费者的地方在哪里。
01
新朗逸——持续热销11年，2019年销售490944辆。
数据显示，从2008年上市第二年开始，朗逸就一直稳居轿车年销量榜前十。除了2009年，其他年份朗逸都是轿车年销量榜前三的车型。称其为销量“常青树”并不为过。
2019年，新朗逸销售490944辆，同比增长5.2%。2019，车市遇冷，新朗逸销量高，增长非常显眼。
为什么新朗逸这么受欢迎？我猜大概有三个原因:
1.消费者对大众的品牌认可度很高(比如一个90后的女同事在家人的劝说下买了朗逸)；
2、畅销11年，朗逸的产品口碑很好；数量大，后期使用经济性好；
3.经过不断的改变，新朗逸具备了产品竞争力。具体表现在:
一是产品选择范围广，提供基于1.5L、1.2T、1.4T发动机的多种动力组合版本；9.99-1619万元的价格区间，符合紧凑型车用户的价格预算(近期推出的帆船系列，将朗逸的最低定价拉到了654.38+万元；同时终端优惠力度比较大，2-3万元不等)；
二是新朗逸虽然外形中庸，但大气上档次，也在尽力向年轻化风格转变；2688mm轴距带来的内部空间在同级别中处于中上水平，满足家用需求；虽然配置中规中矩，但也够用了。
总之，对于家用需求，我们说不上新朗逸有什么特别好的，也说不上新朗逸有什么特别差的。
02
轩逸——连续七年排名前十，连续五年排名前三，2065，438+09年销量475，063辆。
数据显示，轩逸自2013年以来年销量一直处于前十，自2015年以来一直处于前三。和朗逸一样，也属于销量“常青树”车型。
2019年，轩逸销量475063辆，同比增长1.6%。同样，轩逸的高销量基数和增长表现也非常显眼。
一直有对轩逸的批评，为什么它还能继续受到消费者的青睐，笔者猜测大概有两个原因:
1，产品口碑好，量大，后期使用经济性好；
2.目前已经更新到14代，轩逸的产品极具竞争力，如下图:
第一，9.98-143000元的价格区间符合主流消费者的购车预算，在同级别车型中具有相对的价格优势；同时，基于经典车型，终端还有约654.38+0万元的优惠(参考汽车垂直网站)。
二是新轩逸的外形明显年轻化，时尚动感，受到主流消费群体的喜欢；轴距2712mm带来的驾乘空间在同级别中具有优势；油耗低，百公里综合油耗实际达到6L左右是常见的。可靠性好，后期使用经济性好；配置比较丰富，比如标配ESP和胎压监测，65438+10万早期车型配备倒车影像，13万早期车型配备主动刹车系统等。，所以整体性价比不错。
当然，由于家用车的定位，在强调燃油经济性的同时，对于追求驾驶乐趣的人来说，其动力性能可能还有提升空间。
03
卡罗拉——从2015开始连续五年排名前十，2019年销售350755辆。
虽然是全球累计销量第一的车型，但是卡罗拉的国内销量并没有前两款那么长，其销量前三都是从2018。
2019年，卡罗拉销量为350755辆，同比下降6.9%。
卡罗拉作为一款全球车型，为什么这两年在国内更受消费者青睐？我猜大概有三个原因:
1，消费者对丰田品牌的认可度很高，有“丰田车不能坏”的说法；
2、产品信誉好，市场占有率大，保值率好；
3.目前已经更新到12代，基于TNGA架构的卡罗拉产品竞争力有所提升，如下图:
第一，虽然119800元的入门价格比较高，但是所有的车都是自动挡，1159800元的价格区间也符合主流消费者的购车预算。值得注意的是，卡罗拉的终端价格非常坚挺。
二是12代卡罗拉更具动感的造型，迎合了年轻消费需求；基于TNGA架构，卡罗拉在兼顾一定驾驶乐趣的同时兼顾家用需求，以满足国内汽车消费需求升级；燃油经济性更好，尤其是双擎版；新车配置丰富，标配6安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、ACC等。，所以整体性价比高。
如果非要挑卡罗拉的缺点，笔者认为中控台屏幕的设计可能还有改进的空间；另外，价格能不能不那么坚挺？
04
新宝来——近十年八次跻身前十，2019年排名新高，售出323438辆。
宝来在中国发售已久，可谓家喻户晓。近十年，虽然不在前十榜单，但除了2015和2016，其他年份都在前十。
2019年，新宝来销量为323438，同比增长32.7%，增速十分抢眼。
为什么新宝来这一年在国内这么火？我猜有三个原因:
1，消费者对大众品牌认可度高；
2、产品口碑好(曾经有过“司机车”的称号)，市场量大，后期使用经济实惠；
3.自2018全新一代车型上市以来，新宝来更偏向家用需求，产品竞争力体现在:
一、指导价区间9.88-156000元，入门级车型价格不高；同时终端优惠幅度大，3-4万元不等(数据来自汽车垂直网站)，价格吸引力强；
二是新宝来的风格延续了大众品牌的风格，大气，尽可能体现年轻化；2688mm轴距带来的驾乘空间满足国内需求；配置中规中矩，满足家用需求。
与之前的宝来相比，售出的新宝来在注重家用需求后，弱化了对驾驶乐趣的考虑。好在新宝来的底盘设计和转向调校都还不错。
05
速腾——连续8年排名前十，2065，438+09年销售309，788辆。
在国内，速腾有过争议的时候；其销量排名最高，已入围前三。
2019年，速腾销售309788辆，同比下降1.0%。
速腾能持续热销，我猜大概有三个原因:
1，消费者对大众品牌认可度高；
2.速腾市场份额大，保值率好；
3.2019全新一代速腾上市，产品竞争力提升:
一、在售车型指导价区间为12.89-19.19万元，略高于普通紧凑型车；不过值得指出的是，速腾的产品定位可以理解为介于紧凑型车和中型车之间，也就是A+级别的提法。
第二，全新一代速腾采用了大众品牌最新的家族式风格，很有品牌面子，同时通过轮廓的变化强化了年轻时尚的视觉效果，很有档次感；除了满足家用需求，速腾还提供了同级中相对较好的驾驶乐趣体验；轴距2731mm带来的驾乘空间满足国内需求；配置中规中矩，但也够用。
06
全新英朗——连续五年排名前十，2019年销量256837辆。
英朗在前十的排名并不长，主要与别克紧凑型车的产品结构调整有关；它的销售额多年来排名第二。
2019年全新英朗销量为256837辆，同比下降6.3%。
全新英朗可以继续稳定在销量前十。我猜有两个原因:
1，消费者对别克品牌的认可度比较高；
2.全新英朗产品竞争力更强:
一、在售车型指导价区间为11.59-143900元，但终端优惠幅度较大，在4万元左右(参考汽车垂直网站)，实际成交价有吸引力。
二是全新英朗风格年轻时尚，也有档次感；2640mm轴距带来的驾乘空间并不大，但实际驾驶足够；采用多连杆式后悬架，驾驶舒适性不错。
新英朗之前对它的发动机有争议，但目前来看，它的发动机没有问题。或许，在付出了一定的代价后，别克推广小排量发动机的努力正在得到市场的认可。
07
桑塔纳——十大“常青树”车型，2019年销售244890辆。
桑塔纳的品牌就不用说了，2019年，桑塔纳销售244890辆，同比下降9.6%。
桑塔纳之所以卖得好，我猜测大概有三个原因:
1，消费者对大众品牌认可度高；
2.桑塔纳的产品口碑好，量大，后期使用经济性好；
3.新桑塔纳具有更好的产品竞争力:
一、在售车型指导价区间为8.69-11.59万元，终端优惠幅度较大，约3万元(参考汽车垂直网站)，产品性价比较高。
二是新桑塔纳车型中规中矩，但符合主流审美需求；2603mm轴距带来的驾乘空间并不大，但也足够了；配置中规中矩，但也满足家用需求。
08
思域-话题性强，2019年共售出234933辆。
自从“每一秒，每一天，每一秒，每一秒，空气”这个话题流行起来后，思域在年轻人中就成了非常热门的话题。2019年，思域销量234933辆，同比增长8.8%，体现了消费者对它的热情。
思域畅销有两个原因:
1，思域的产品影响力太大，口碑好；
2.思域的产品极具竞争力:
一、在售车型指导价区间为11.99-169900元，终端价格坚挺，保值率较好。
二是思域看起来年轻动感，姿态和谐美观；2700mm轴距带来的驾乘空间满足家用需求；配置够家用；动力强劲，是同级车型中为数不多的拥有驾驶乐趣的车型。
当然，思域并不完美。比如在噪音控制上，思域可能还有提升空间。
09
帕萨特——连续9年占据中型车市场前两名，2019年销售218506辆。
不得不承认，帕萨特的销量排名在国内中型车市场几乎是无敌的。2019年帕萨特销量218506辆，同比增长30.8%，增速十分抢眼。
帕萨特依然受欢迎，我猜有三个原因:
1，消费者认可大众品牌；
2.帕萨特一直卖的很好，量也很大。之前产品口碑不错；
3.帕萨特的产品极具竞争力:
一、在售车型指导价区间为18.49-28.29万元，终端优惠幅度较大，4-5万元不等(参考汽车垂直网站)，实际成交价格具有吸引力。
第二，新帕萨特采用了全新的大众家族式设计，在依然具有阶级感的同时，尽力向年轻化靠拢；配置符合该级别车的标准，够用；提供两种动力选择，2.0T版本动力强劲，底盘稳定扎实。
而帕萨特在中国保险研究院近期公布的安全碰撞结果中表现不佳，尤其是正面40%偏置碰撞。到目前为止，笔者还没有看到上汽大众对此的回应；不知道经过这次事件，帕萨特能否继续在销量上领跑中级车市场？
10
日系“三剑客”之一的雅阁，2019年销量217899辆。
在中级车市场，雅阁一直有不错的表现。2019年，雅阁销量217899辆，同比增长24.7%，增速同样抢眼。
雅阁增长如此之快，我想有两个原因:
1，雅阁一直畅销，量大，产品口碑好，保值率高；
2.第十代雅阁产品极具竞争力:
一、在售车型指导价区间为65，438+07.98-25.98万元，终端优惠幅度较大，在2万元左右(参考汽车垂直网站)。实际交易价格很有吸引力。
第二代和第十代雅阁的外形一改以往沉稳的风格，变得年轻动感，符合年轻消费者的审美。虽然动力排量小，但是1.5T的动力表现还是不错的，可以提供一些驾驶乐趣，尽量满足年轻人的需求。配置符合中型车水平，空间充裕；混动版油耗经济性好。
当然，10代雅阁车型应该也有提升的空间，比如内饰更加精致，舒适度提升。
写在最后:客观来说，能入围汽车年销量前十榜单的车型都不弱，哪怕都有短板。为此，虽然买车不一定要跟风，但是在选车、买车的时候，年度十大销量榜还是有参考意义的。
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