明军时期的“车英”在历史上有什么功绩？

我们来看看车营的建立，以后期孙承宗、戚继光建立车营为例:

汽车阵营* * *分为五个等级。营地分别为营地-拉什-平衡-乘坐-汽车，每个营地为4拉什-2拉什-4乘坐-4乘坐(边车)。每个营共有128辆战车，分配给步兵营。

对比二战初期德军坦克营的坦克数量，各型坦克102辆。虽然完全不一样，但还是从数字上感受一下吧。

战车营划归步兵营，步兵营和骑兵营的结构与战车营类似。可见，战车营在明末已经成为军队中一支重要的作战力量。

很多明军将领对战车的设计思路和战术理念也有零星的实验和操作。然而，车英真正成为一个体系，是从嘉靖年间的陕西三边将军制开始的。

嘉靖二十五年(1546)，曾掌管山西三边制度。当时明军收缩防线，河套地区已成为蒙古牧场，蒙古部落长期居住于此，故称“套住”。为了重回陷阱，曾提出以决战的方式一劳永逸地解除陷阱，并以此为基础设计了著名的“曾逐陷计”。

曾熙

曾此阵图共八副，涵盖了从扎营到撤退的一切。我不需要在这里解释。从曾开始，配备火器的战车就被正式纳入军队编制，随后又被后来的将领改良。过了十余年，嘉靖三十七年，史记记载:屯营立，京营有战车，从此。汽车阵营的名字正式出现了。

明军战车在战场上的表现

战车用于实战的时间远早于战车营，但由于不系统，战车的单独战果基本没有记载。直到《车英》正式成书，相关成果的内容才出现在史料中。

嘉靖二十五年，余的大同部队，包括战车一百余辆，五千余人，在裕安根堡与数万蒙古军队交战，明军大获全胜，追击蒙古军数百里。

这是车英第一次在大规模的战斗中率先获胜。此后，朝廷开始重视车英的兵力，命令九边和精英部署车英。

在戚继光时代，车英在他手中达到巅峰，戚继光成为车英战术大师，取得辉煌成就。

万历元年，蒙古骑兵入侵。当时主持冀州防务的是戚继光。在他的响应下，吉云镇的车营大显神威，连败蒙古军。连局长董狐都被活捉了。

万历三年，蒙古军再次入侵，戚继光率军追击150余里，但又一次领军秃顶。

接连的胜利让戚继光更加有信心，设立了多个车营，战车1，239辆。

在随后的万历三大远征中，车英军队也作为主力出战，并且在攻守两方面都表现出色。

遗憾的是，由于朝代更替，明军的许多战斗记录被销毁或篡改，相关战斗细节不详。

影视剧中的戚继光形象。

看到这里，可能有些朋友会觉得，有了朝廷的重视，车营一定会发挥更大的作用。小院很遗憾的告诉你，在余和戚继光手里已经登峰造极，结果也仅此而已。随着戚继光的去世，车英之后的成就只能用四个字来概括:“无可奉告”。

安达朝贡后，蒙古渐渐安静下来。戚继光死后，出现了不能继承他思想的将领，车英开始衰落。

到了17世纪，明朝的主要对手变成了正在崛起的女真人。萨尔浒之战，明朝廷对车营比较重视，出兵前也强调战争需要与车营协同作战，才能立于不败之地。

但是说是一回事，真正打起来又是另一回事。

明军将领反方向用车营。再加上车营本身没有发展，车载火器逐渐落后，明军战斗力下降。而且女真的战斗力和蒙古人不相上下，车营的作用和戚继光时代不可同日而语。

明朝结束，车英去世，随之而来的是清朝的铁幕统治，中西差距拉大。