引江济淮工程对合肥有什么影响？
引江济淮工程既是水资源配置等重大战略综合利用工程，也是重大基础设施和民生工程，事关安徽经济社会长远发展。它连接长江经济带、合肥经济圈和中原经济区，对于解决淮河流域水资源短缺，增强安徽沿淮及淮北地区水安全保障能力，建设与京杭大运河平行的第二条入河通道，优化区域综合交通体系，恢复巢湖水生态功能，遏制淮北地区地下水超采， 改善淮河流域水生态环境，促进区域协调合作，支撑皖北乃至全省经济社会可持续发展。
引江济淮工程的重要任务之一是改善巢湖和淮河的水环境。一方面，促进巢湖水质和水生态环境的改善；另一方面，有助于维持淮河生态基流，抑制淮北中深层地下水超采，改善生态环境用水条件。
总体来看，引江济淮工程2/3的工程量在合肥市范围内。按照2014年第三季度价格水平，引江济淮工程总投资717亿元，其中合肥辖区内工程投资约500亿元。
项目建成后，将惠及安徽省13市46个县区，供水人口41310000人，可改变淮河中游水资源短缺的局面。发展航运——建设连接江海的“水上高速公路”;巢湖水质好的时候，河湖会有一定程度的水体交换；如果水质达不到要求，河水将直接流入淮河，不经过巢湖，从而改善巢湖和淮河的水环境。
在没有火车和高铁的时代，海运/水运可以左右一个国家或城市的历史发展进程。
运河一直是一个城市的生产线，对安徽的发展不可估量！
京杭大运河的引用对历史进程的影响
京杭大运河承载了许多城市崛起的历史。从山东的德州、临清、聊城，到苏北的徐州、淮安，到扬州，到江南的镇江、常州、无锡、苏州，浙江的嘉兴、湖州、杭州，无数的城市因大运河而繁荣。
江淮大运河未来会给我们留下怎样的记忆！
2016年底，被称为安徽“千年大计”的“南水北调工程”正式开工。这条贯通南北、连接长江、淮河、巢湖的大水道，被称为“江淮大运河”。
安徽被称为“八百里皖江”是因为长江流经安徽，淮河流经安徽430公里，占淮河总长度的一半，所以也自称江淮之地。
省会合肥，位于安徽中部，江淮之间，不东不西。历史在江淮之间大做文章。古时候，前秦王苻坚战败，中原再次分裂。再有就是张辽威震逍遥津，迫使吴国战略重心从合肥转移到荆州，直接导致孙刘联盟破裂。近65438+65438 0949+21十月，合肥解放。从此合肥占据了指挥渡江战役的位置，这就是渡江战役的开始，中国从此统一。
说起江淮大运河，不得不说江淮分水岭是长江流域和淮河流域的分界线。面积约2万平方公里，平均海拔100-300米。岭头在岳西县，地跨安庆、六安、合肥、淮南，凌薇几乎覆盖滁州全境。合肥属于肥东、肥西、巢湖等市县，所在位置特别典型。降雨从这里流向长江或淮河，向南流向长江，向北流入淮河，所以称为江淮分水岭。
曹操也想把长江和淮河连起来。
据传说，近2000年前，曹操就从战略上考虑到沟通长江和淮河的重要性。当他占领合肥时，他命令他的手下建造一座“新城”，并挖一条运河将两水连通起来，以方便物资运输和分水灌溉。然而出乎曹操意料的是，今天挖通了鸡鸣山脚下的河道，却在一夜之间被泥沙填满，一次又一次的修河艰难。最终疲惫的将军被曹操革职考察，但与江淮沟通的想法感动了百姓。人们怀念这位失意的将军，称当地为“将军山”。
唐德宗时期，宰相杜佑还提出要开通巢湖至淮河的水路。
新中国成立后，淮河成为第一条大系统治理的河流。打通安徽江淮的思路再次浮出水面，淮委、省计委、交通部门对引江济淮工程的研究论证从未停止。
1953年，毛泽东在安庆讲学时，提出削将军山，沟通长江淮河。
20世纪50年代初，安徽省原淮委和水利、交通部门就开始了通信工程的调研和初步论证。
1976水电部南水北调规划组编制的《南水北调近期工程报告》(初稿)指出:“巢湖线更适合作为长江向淮河调水。”
1982国务院批转《淮河整治会议纪要》指出:“利用长江水源补充淮河水源。”
65438年至0995年，江淮运河被列为国家规划航道的重要组成部分。
1997年，江淮运河被列为国家规划的136重要航道之一。
2004年9月，江淮运河被列入安徽省水运发展规划，并通过专家组评估。
2010年，时任交通运输部副部长翁在合肥、巢湖等地考察水运建设时表示，交通运输部将支持安徽开展江淮运河工程前期工作，在安徽新挖一条纵贯长江、巢湖、淮河的河道，无论是交通运输部、水利部门还是环保部门所说的江淮运河。
七千万安徽人民的千年梦想今天实现了。
2065438+2006年2月29日上午，引江济淮工程正式开工建设。是以城乡供水和发展江淮航运为重点，结合灌溉补水，改善巢湖、淮河水生态环境的大型跨流域调水工程。从南到北分为三段:引江济巢、沟通江淮、南水北调。输水线路全长723公里，其中新开运河88.7公里，现有河湖311.6公里，清淤扩建215.6公里，压力管道107.1公里。供水覆盖安徽省亳州、阜阳、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、铜陵、合肥、马鞍山、芜湖、安庆6市12个县(市、区)和河南省周口、商丘2市9个县(市、区)，面积约7.06万平方公里。项目估算总投资91.271亿元，总建设期72个月。
一条江淮大运河将托起安徽城市发展的印记！最终被历史铭记。
从引江济淮工程中受益最大的是合肥，使合肥从此出海，改变了与周边兄弟省会武汉、南京竞争时在水运上的劣势地位，使合肥成为安徽水运枢纽城市和全国水运体系中的关键节点城市，同时大大降低了合肥大宗货物在国内外的运输成本。
安徽解放后选择省会时，省政府报了芜湖和蚌埠两个备选城市。芜湖地处长江沿岸，享有水运优势。蚌埠地处京沪线，具有铁路运输优势。在交通优势的驱动下，这两个城市也是安徽经济和城市建设基础最好的两个城市。
后来伟人认为芜湖在皖南，蚌埠在皖北，不适合做省会。他认为合肥地处安徽中部，不适合做省会。从此，合肥从一个人口不到5万，街道很少的小县城，成为安徽的省会城市。合肥虽然成了省会，但在国内和省内早就没有了存在感，地位很尴尬，因为外地人不肯承认，省内人不肯接受。
合肥在全国、全省地位低、实力不强，一个很重要的原因就是交通条件差。虽然地处安徽省中部，但并不依赖长江和淮河，而流经安徽省的中国两大干流也并没有给合肥带来什么好处。在普铁时代，合肥没有干线铁路，是一个弱势的存在。作为省会城市，全国排名很靠后，连省内芜湖、蚌埠、阜阳的经济实力都在他前面。
合肥抢抓高铁建设机遇，京港、京台、北姜妍、郑和杭等国家高铁干线在合肥交汇，成为国家高铁枢纽城市。引江济淮工程自南向北分为三段，即引江济巢、沟通长江与淮河，全长723公里。该工程连接安徽长江、淮河两大干流，连接巢湖、沙英、何裕线、武神运河等多条江河湖泊，使生活在安徽中部的合淝，南可直达长江，北可直达淮河，融入省内和全国水运网络。
终于开工了。小时候讲过大运河。今年，终于完成了。江淮大运河穿过我的家乡！
影响很大！真正拥有自己的港口！你可以穿过河流到达大海！加速发展！
民生工程受益良多。
不如结合无为，在长江上建一个无为港，合肥一下子就成了沿江大城市，和南京武汉重庆好上了！
合肥可以实现过江入海的目标，为下一步走出去打下良好的基础！
必要的
建议增加沿江淮运河的重要城镇和旅游景点，设立旅游码头，使其物尽其用，发展成为新的经济增长点。